斯堪尼亞（SCANIA），是卡界“公路之王”；斯堪尼亞V8動力車型則是“王中王”。不久前于中國國際展覽中心新館（北京）舉行的“第十七屆國際消防設備技術交流展覽會”期間，《卡車之友網(wǎng)》記者在斯堪尼亞展臺就看到一臺“王中王”——搭載V8動力的斯堪尼亞R620 8X4底盤。
斯堪尼亞V8動力自1969年誕生以來一直是卡界最閃亮傳奇。當時，14升排量的V8發(fā)動機最強輸出功率達到350馬力，低轉(zhuǎn)速高扭矩特性令其一舉成為歐洲最強悍卡車柴油機，而搭載該動力的斯堪尼亞LB140車型也因超強性能成為“公路之王”開拓者。
“唯快不破”和“一力降十會”代表武學修為兩個方向，其實關乎功夫高下實力豈止速度或是力量單方面因素決定，能夠成就武林至尊的一定是綜合素養(yǎng)和實力的結(jié)合。就像斯堪尼亞V8動力車型，除了能夠爆發(fā)超強力量，在包括承載、安全等諸多性能在內(nèi)的整車設計方面更有技高一籌表現(xiàn)，是以數(shù)十年來在全球范圍贏得盛譽。
圍繞適用于改裝大噸位水罐泡沫消防車的“卡界王者”，《卡車之友網(wǎng)》記者進行360度拍攝，以探秘斯堪尼亞在“力量美學”方面的傳承與創(chuàng)新。
上世紀六十年代中期，英國設計師萊昂內(nèi)爾·雪洛（Lionel Sherrow）為斯堪尼亞設計駕駛室可前傾的平頭卡車，應用于LB110上的橫條紋前格柵設計隨之成為經(jīng)典傳承，并確立家族基因。
視線死角，既是困擾重卡司機的難題，也是重卡設計師需要特別對待的重點。斯堪尼亞通過在駕駛室適宜位置安裝多角度可調(diào)節(jié)后視鏡及照地鏡為司機實現(xiàn)全視野觀察創(chuàng)造條件，進而提升安全駕駛系數(shù)。
為適應消防作業(yè)工況要求，斯堪尼亞R620 8X4底盤的排半駕駛室采用四點機械懸浮以強調(diào)穩(wěn)定性。另外，潰斷技術應用則在遇有強力碰撞情況下最大程度保證駕乘人員安全。
可調(diào)節(jié)方向盤及力求符合人機工程學的儀表盤設計提升駕駛便捷程度，便于消防車輛針對緊急任務做出快速反應。
有鑒于自動變速箱要承受來自V8發(fā)動機更大功率，特別在發(fā)動機散熱器前還配備變速箱散熱器。諸如此類，斯堪尼亞R620還有更多針對性設計應用，例如外接氣源裝置；取力器液壓油降溫風扇等。
空濾裝置設于駕駛室下方，適用于消防救援作業(yè)實際工況需求。
車架選用高強度鋼材，雙層大梁設計則提升承重能力，以適應大噸位專用車改裝，最大裝載質(zhì)量達38.3噸。
SCANIA DC16 08發(fā)動機，V型8缸結(jié)構，4沖程，水冷，電子柴油直接噴射式，帶廢氣渦輪增壓及中央進氣冷卻系統(tǒng)，最大輸出功率/轉(zhuǎn)速620馬力（456Kw)/1900轉(zhuǎn)。
排半駕駛室斯堪尼亞R620 8X4底盤適于大噸位水罐泡沫消防車改裝，應用于機場及主干道作業(yè)。強大動力驅(qū)動下，該車型滿載情況下（總重約50噸）可以29秒內(nèi)實現(xiàn)從零至時速60公里的加速；以60公里時速巡航的百公里綜合油耗參考標準30.5L。
斯堪尼亞消防系列產(chǎn)品不僅在北歐市場占有絕對優(yōu)勢，在全球范圍內(nèi)都享有很高聲譽。進入中國市場50年來，基于斯堪尼亞消防車專用底盤的各種消防車輛廣泛服務于北京、天津、上海、廣東、山東、浙江等省市，并成為眾多專用車企業(yè)合作首選�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》獲悉，伴隨國內(nèi)卡車市場熱銷，斯堪尼亞今年在專用車及公路運輸車領域銷售業(yè)績均呈現(xiàn)上升勢頭，繼續(xù)在進口品牌陣營保持領先。
