后生可畏，焉知來者之不如今也。當很多老司機還在糾結是當職業(yè)司機還是自己當家作主買車運營的時候，河南周口的帥小伙蔡坤波已經(jīng)買了人生的第二輛車。雖然嚴格意義上來說，第一輛車是蔡老爸的財產(chǎn)，但一直歸屬于小蔡的名下，所以，去年10月上牌的華菱漢馬H6 375算是蔡坤波的第二輛車。
年輕的老江湖蔡坤波
即便風塵仆仆，華菱漢馬也自帶光芒
每個時代，總有很多先行者，或是先知先覺，或是順其自然，在風起的時候，他們迎風而立，起舞振翅。經(jīng)歷了去年最后一個季度的大潮之后，2017年下半年開始，貨運淡季來的比往年更淡，人淡如菊是一種境界，貨淡價低對于跑車的司機來說，就是一種最痛苦的煎熬。對于此，蔡坤波年齡雖小，卻看得長遠：“現(xiàn)在是淡季，會好起來的。再說，華菱漢馬的油耗低，保養(yǎng)費用低，我們的成本主要是人工。”
20歲老江湖 7年華菱鐵粉
9月7日。入秋后的鄭州下起了不小的雨，前一日氣溫悶熱超過30度，隨著夜晚到來，雨勢漸大，氣溫驟降到17度，在鄭州東南角豪祥物流中心裝貨的蔡坤波和他的伙計哥閆海濤已經(jīng)穿上了長袖。兩個90后棒小伙，配合默契，下雨蓋篷布盡管平時費事，但40分鐘后，兄弟倆還是利索的綁牢實篷布，準備出發(fā)。
雨中行進，幾乎看不見前面的道路，這個時候，最需要華菱漢馬這樣的安全重卡
雨后的鄭州看起來格外干凈透徹
小蔡去簽工單，海濤開車去過磅，兄弟倆合作有些年頭了，不用多說，彼此之間都很清楚自己做什么。海濤開車為主，小蔡年齡不足，還沒有駕照，主要是跟車陪伴，并做好每一次的裝卸貨和收款的銜接工作。做老板就得有個老板的樣子，小蔡雖然年齡小，但處理事情顯得很老道。
夜雨中，蓋好篷布，哥倆的頭發(fā)已經(jīng)濕透
地處中原腹地，高鐵網(wǎng)絡的日益發(fā)達，讓鄭州再次成為萬眾矚目的經(jīng)濟高地之一。與此同時，物流業(yè)業(yè)已被河南省確定為經(jīng)濟轉型發(fā)展攻堅戰(zhàn)首批確定的11個產(chǎn)業(yè)領域之一，鄭州依托地理優(yōu)勢，物流集散和中轉中心的地位愈加確定。也許，小蔡父子做不到這么高瞻遠矚，但實際上，他們卻在用實際行動為鄭州物流發(fā)展添磚加瓦。
鄭州到徐州的專線。小蔡有一輛車，蔡爸爸也有一輛車，父子二人同時在一條線上跑，父子二人的共同之處，就是都是華菱車。小蔡告訴《卡車之友網(wǎng)》說，他們親戚之間，怎么也有五十多輛車，并且全部是華菱，可以說是華菱粉絲家族。時間跨度超過10年，從以前的華菱到現(xiàn)在的華菱漢馬，小蔡一家人對華菱的喜愛，有增無減。
號稱五省通衢的江蘇徐州，位于鄭州東部，近幾年經(jīng)濟飛速發(fā)展，早已成為業(yè)內最受關注的物流重地
省油成本低 華菱吸引力
九州腹地，十省通衢，既是東部產(chǎn)業(yè)轉移西部資源輸出的橋梁，又是南北經(jīng)貿交流的樞紐，密集的公路網(wǎng)，為鄭州的物流發(fā)展奠定了堅實的基礎。近幾年，知名經(jīng)濟學者葉檀幾次撰長文看好鄭州未來的發(fā)展。作為交通樞紐，物流是鄭州明顯且易得的發(fā)展通路之一。
以小蔡家族所在的鄭州豪祥物流中心為例，每天上百輛車發(fā)往全國各地。市場越繁榮，競爭壓力越大，這也是小蔡家族青睞華菱漢馬的原因之一。“華菱漢馬，這車省油，我這輛華菱漢馬H6 375，按現(xiàn)在的油耗算成本，大概是1.1-1.3元/公里，百公里23升油耗左右。去年10月上牌，現(xiàn)在6萬多公里，除了換機油，沒進過修理廠。”小蔡跟車快7年，雖然自己還沒有駕照，但是對于車，很有自己的一套經(jīng)濟賬。
趁著加油間隙，閆海濤檢查篷布
在小蔡看來，華菱漢馬不僅僅是省油，而且，更重要的是不挑油。他的車日常主要是走省道，有些加油站的油品質量不穩(wěn)定，但是他的華菱漢馬沒有因為油品質量出現(xiàn)過任何影響駕駛的問題：“6萬多公里，濾芯還是原廠的，華菱漢馬適應油品的能力，真是棒棒的。目前看，這輛車的磨合還差點兒，再跑半年，到10萬公里，表現(xiàn)一定會更好。”
秋雨中，哥倆拆卸篷布準備卸貨
沒有那么多大道理，年輕的老車主蔡坤波算起自己的運輸帳本，非常清楚：降低車輛使用成本，這是不變的經(jīng)營法則，當然，車輛的顏值也要美麗，畢竟現(xiàn)在是看臉的年代。動力系統(tǒng)，能滿足鄭州-徐州專線的貨物和路況的需求就足夠�；谶@幾點，華菱漢馬H6 375就是他的理想選擇。他這么想，也這么做，買華菱他感覺很值。
平淡是真 順其自然
也許是入江湖太早，20歲的蔡坤波身上有種與年齡不符淡定與從容。談起每天從事的工作，他說關于未來，順其自然就好：“平平安安，每個月賺的錢夠生活就好。不求大富大貴，生活過的實在一些，就像華菱漢馬一樣，真材實料，就是最好。”
蔡坤波（左）和他的伙計哥閆海濤（右）
夜色中的華菱漢馬
多年歷練，別人家的孩子20歲可能還是個大孩子，可是蔡坤波明顯成熟很多，出車，配貨，收款，與人打交道時，他樣樣都很老練。除了抽煙，他沒有別的嗜好，裝貨等待發(fā)車的時候，他喜歡看看時下流行的電視劇，和其他年輕人一樣，他也追劇也有喜歡的明星。但對于他而言，最重要的還是出車。
人是鐵飯是鋼，每一餐固然都很重要，但對于卡車司機來說，卻又特別的“不重要”，對于大多數(shù)卡車司機來說，他們總是露宿風餐，草草了事
每次潮流來臨，都會涌現(xiàn)一批在浪尖沖浪的弄潮兒，年輕的老司機蔡坤波會不會隨著鄭州物流行業(yè)的快速發(fā)展成為弄潮兒？凡事皆有可能，《卡車之友網(wǎng)》祝福他越做越好。
