日前，玉柴股份在玉林召開以“深耕細(xì)作·精準(zhǔn)營銷·聚力闖關(guān)”為主題的“玉柴機(jī)器2018年?duì)I銷服務(wù)大會”（簡稱大會）。會議期間，玉柴集團(tuán)董事長晏平表示，2017年玉柴股份銷售收入和經(jīng)營效益雙雙逼近歷史最好水平；在此基礎(chǔ)上，2018年玉柴將以國六新品投放為契機(jī)，提升核心競爭力，持續(xù)深化玉柴體系變革，實(shí)現(xiàn)多方共贏。
發(fā)力高端 做一流的產(chǎn)品
2017年，玉柴股份的發(fā)動機(jī)整體銷量超38萬臺，同比增長15%。在卡車發(fā)動機(jī)市場，玉柴2017年實(shí)現(xiàn)銷量同比增長28.9%�？ㄜ嚢l(fā)動機(jī)向高端化、大馬力趨勢發(fā)展；重卡燃?xì)獍l(fā)動機(jī)銷量同比增長223.4%；在客車市場，受行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整響，2017年玉柴在客車動力市場有一定降幅，但仍保持客車動力市場份額第一的地位，在部分領(lǐng)域取得了不錯的業(yè)績。玉柴海外客車出口超萬臺。
在海外市場，2017年，玉柴股份通過不斷深化海外戰(zhàn)略規(guī)劃與布局，持續(xù)推進(jìn)國際品牌與市場建設(shè)。這一年，玉柴海外市場銷量近5萬臺，各業(yè)務(wù)板塊出口均實(shí)現(xiàn)同比正增長，并連續(xù)8年保持海外市場增長。
大會期間，玉柴發(fā)布并推出我國真正達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的14款發(fā)動機(jī)。這不僅是玉柴數(shù)十年來專注于動力制造的厚積薄發(fā)，更是玉柴“涅槃重生”的象征。晏平表示：“2020年，我國將實(shí)施車輛國六和非道路T4標(biāo)準(zhǔn)，屆時市場上的產(chǎn)品將是對既有平臺的全面顛覆。我可以非常自豪和自信地說，國六產(chǎn)品將玉柴推向了全新高度，玉柴將狠狠抓住這一機(jī)遇，整合力量，將產(chǎn)品真正做到世界一流。”
晏平強(qiáng)調(diào)，國六新品研發(fā)從一開始就不是玉柴的獨(dú)角戲，而是基于全新視野、集結(jié)頂級資源、重塑內(nèi)部管理的一次由內(nèi)至外的“變革”。除了廣泛借鑒奧地利AVL、美國西南研究院、意大利IAE等國際科研機(jī)構(gòu)智慧，玉柴國六項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了開發(fā)流程的體系再造。有別于玉柴過往的任何產(chǎn)品，玉柴國六產(chǎn)品從規(guī)劃伊始，便引入了平臺化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的設(shè)計(jì)理念，同一平臺機(jī)型的零部件通用率達(dá)到70%。據(jù)悉，玉柴將投入50億元用于國六研制。2018年，玉柴將進(jìn)一步加大投入力度，除了重獎開發(fā)中的有功人員，還將指定力度更大、范圍更廣的全球?qū)W習(xí)進(jìn)修方案，提高人才培養(yǎng)和引進(jìn)加大力度。
與高端國六產(chǎn)品相繼面市的還有玉柴與德國MTU聯(lián)合推出的新品，即將于3月正式推出的。“玉柴是MTU唯一體系外的合作伙伴，MTU選擇玉柴正是看中了我們的產(chǎn)品力、市場力和品牌力。我相信，隨著國六和MTU新品的相繼推出，大家將看到玉柴在終端市場實(shí)現(xiàn)話語權(quán)的重大變革。”晏平表示，“我的信心來自于對中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求趨勢的判斷，來自于玉柴已經(jīng)初步建立了一支走向世界的管理隊(duì)伍，我們已經(jīng)對未來做好了充分準(zhǔn)備。”
永恒變革 做一流的企業(yè)
2017年，玉柴股份的發(fā)動機(jī)整體銷量超38萬臺，同比增長15%。2018年，玉柴股份銷量將挑戰(zhàn)更高目標(biāo)。晏平強(qiáng)調(diào)：“變革是玉柴永恒的主題。”
當(dāng)許多人認(rèn)為在內(nèi)燃機(jī)市場占主導(dǎo)地位的玉柴，完全可以躺在功勞簿上睡覺時，晏平就提出了“三年再造一個玉柴”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。不管是身處國家政策法規(guī)的變化洪流之中，還是面對來自市場和新能源等多領(lǐng)域的挑戰(zhàn)，玉柴始終迎難而上，志在趕超世界水平。
謀于前才可不惑于后。在2017觸底回升的飄紅業(yè)績下，晏平屢屢提及的是增長背后的隱憂。“2017年我們有進(jìn)步，但在2017重卡市場非常規(guī)的井噴式增長面前，把握得還不夠。這是因?yàn)槲覀円环矫娈a(chǎn)品譜系還不夠?qū)拸V，另一方面既有的產(chǎn)品缺乏足夠的競爭力。”晏平認(rèn)為，帶領(lǐng)玉柴闊步接軌全球前沿技術(shù)是成就世界一流企業(yè)的必經(jīng)之路。石墨烯、3D打印等新材料、新技術(shù)的應(yīng)用，玉柴已不陌生；即便在步步逼近的新能源風(fēng)暴面前，玉柴亦保持冷靜。“2017年法蘭克福車展上，我看到80%的展車都是新能源車。盡管這一趨勢對傳統(tǒng)動力行業(yè)的沖擊可想而知，但我們在緊密跟蹤新能源技術(shù)的同時，更要準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展的脈搏。”
晏平認(rèn)為，在發(fā)展出新的競爭力之前，鞏固和提升既有傳統(tǒng)動力領(lǐng)域的優(yōu)勢，對于玉柴的發(fā)展有著微妙而關(guān)鍵的影響力。隨著國六和T4的來臨，以玉柴為代表傳統(tǒng)動力企業(yè)將面臨前所未有的洗牌。“國六實(shí)施對行業(yè)最大的影響體現(xiàn)在市場集中度的變化。屆時，傳統(tǒng)動力企業(yè)將會由現(xiàn)在的兩三百家縮減到三五十家。”強(qiáng)者更強(qiáng)，弱者被淘汰，是難以逆轉(zhuǎn)的商業(yè)邏輯。
躋身世界一流的企業(yè)必須要有比肩一流的產(chǎn)品。以此次國六新品的推出為例，晏平并不諱言其中深意。“我和我的團(tuán)隊(duì)將國六研制當(dāng)作一場賭局。我們贏了，玉柴就此能走向世界舞臺，就能揚(yáng)帆起航、指點(diǎn)江山；如果不能，就將處于落后挨打的被動局面。”
歸根結(jié)底，與其說2018年給玉柴壓力的是外部政策、市場或競品，不如說更多來自于內(nèi)部對于產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的自我挑戰(zhàn)。無論是推出國六還是把脈新能源，對于玉柴成就國際一流企業(yè)都有不容忽視的影響。“過去的一年，喜中有憂，憂中要能看到希望。”晏平這樣勉勵他的同仁，“4年二次創(chuàng)業(yè)歷程告訴我們，這是一次玉柴基業(yè)長青、永葆活力的戰(zhàn)略抉擇，是一場玉柴邁向高端、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型的生死戰(zhàn)役 。”
