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動力自給還是外購？重卡發(fā)動機之爭

　　目前，在國內的重卡行業(yè)中，除一汽解放、東風商用車、中國重汽[0.86% 資金研報]等骨干企業(yè)外，其他重卡企業(yè)如福田、華菱、大運等，都是從組裝開始起步的，至...

2014-06-30
打假升級多地輕卡經(jīng)銷商車去樓空

最近央視曝光江淮等品牌卡車銷售“假國四”車型后，看似平靜的卡車市場掀起了一股不小的波瀾�！凹賴摹避嚨钠毓饨o消費者帶來購買疑慮的同時，也給不少卡車經(jīng)銷...

2014-06-27
企業(yè)對國四有話說：車企不應是替罪羊

對于商用車實施國四排放標準，企業(yè)有說不盡、道不完的話：排放升級造成的整車成本增加不該由用戶承擔；因油品與尿素不合格而導致的發(fā)動機損毀，不應由整車廠負責...

2014-06-27
沒大數(shù)據(jù) 經(jīng)銷商別“玩了”

最近網(wǎng)絡上刊登了一篇名為《汽車經(jīng)銷商們別指望大數(shù)據(jù)了》的文章，文章中作者開題指出：“大數(shù)據(jù)進展緩慢，傳統(tǒng)營銷模式仍占主導”；并指出大數(shù)據(jù)在內容方面太宏...

2014-06-27依文
經(jīng)濟平穩(wěn) 重卡行業(yè)如何應對新形勢

　　分析完政策，我們再來分析未來幾年內的重卡行業(yè)，不再會大起大落將會成為主基調。這可以從下面幾個方面來說明。　　政策調整溫和化重卡波動小幅化　　從前...

2014-06-26姚蔚
行業(yè)競爭加劇外資攪動商用車制動市場

浙江萬安科技股份有限公司副總經(jīng)理裘敏勇認為，商用車制動相關的大部分零部件細分市場，還是以本土企業(yè)為主。在整個商用車盤式制動器市場，自主品牌大概占...

2014-06-25劉宏龍
原因頗多商用車制動領域為何如此混亂

“商用車制動領域太混亂！”此話一出，引起了相關零部件企業(yè)的默許和感嘆。近一段時間，記者親自走訪或電話采訪了多家與商用車制動系統(tǒng)有關的零部件企業(yè)，這其中...

2014-06-25劉宏龍
“假國四”柴油車如何一路闖過紅燈?

調查發(fā)現(xiàn)，大批“國四”標準柴油車環(huán)保造假，且堂而皇之地奔跑在路上“吞云吐霧”，成為嚴重霧霾的制造者之一。...

2014-06-19
冷鏈開發(fā)市場新飛冷藏車創(chuàng)高增長

1至5月份，中航工業(yè)新飛冷藏車銷量和銷售額增長幅度雙雙超過50%。這是新飛專用汽車公司連續(xù)兩年實現(xiàn)40%高速增長之后再一次創(chuàng)造的新紀錄。...

2014-06-19
商用車企進軍巴西市場機遇與挑戰(zhàn)并存

六月，最炙手可熱的國度當屬巴西，因世界杯的到來讓其成為舉世矚目的焦點。那么，中國商用車出口巴西情況如何？中國商用車企業(yè)在巴西是如何布局的？將面對哪些機...

2014-06-19佚名