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京五實施引發(fā)重卡市場震蕩與擔(dān)憂

京五實施的消息讓中國重汽華北區(qū)負責(zé)人倍感突然，在消息發(fā)布的第二天記者致電該負責(zé)人詢問時，該人士僅以一句“太突然了”作答，并表示正在急于統(tǒng)計北...

2015-06-01董楠
發(fā)改委宣布不漲價成品油價四連漲為啥落

經(jīng)過連續(xù)三輪上漲后，國內(nèi)成品油價放慢了上調(diào)節(jié)奏。國家發(fā)改委25日下午宣布，5月25日國內(nèi)成品油價格不作調(diào)整。
發(fā)改委表示，自5月11日國內(nèi)成品油價格調(diào)整以來，...

2015-05-26佚名
拒絕“吸血鬼” 高速拖車費用何時統(tǒng)一

這是一個老生常談的話題，高速拖車費用漫天要價已經(jīng)不是一兩天的事情了。高速救援清障車對于卡車司機來說絕對是最不想面對的車輛，畢竟跟路政與警車打交道的日子...

2015-05-25Krone
一汽與通用或?qū)Q裂三款新產(chǎn)品未來不

當(dāng)下，或許在一汽集團內(nèi)部并沒有太多人在關(guān)注著這家生存已經(jīng)陷入困境的輕型商用車合資企業(yè)！因為與“躺在鈔票上睡大覺”的前董事長徐建一相比，這家小...

2015-05-19佚名
中國法律應(yīng)將“攻擊性駕駛”入刑

成都男司機毆打女司機事件爆發(fā)后，引發(fā)了全民對于不文明駕駛、不安全駕駛行為的大討論。男女司機“路怒”，在城市快速路上競逐、“別車”的...

2015-05-14佚名
重卡市場：前低后高今下半年或有好轉(zhuǎn)

今年以來，我國重卡市場開局不利，延續(xù)去年下跌走勢。并已經(jīng)連續(xù)九個月出現(xiàn)同比下降，而且這一銷量是近八年來 (2008-2015年)的最低水平。其月銷售規(guī)模之低，在最...

2015-05-14佚名
兩家合并？“換帥”后一汽東風(fēng)路在何方

“歡迎大家來一汽看我，我永遠都是東風(fēng)人。”5月6日，從未離開東風(fēng)的徐平在位于武漢的東風(fēng)汽車集團（以下簡稱“東風(fēng)汽車”）總部大樓內(nèi)作簡...

2015-05-12溫斯婷
一汽借“東風(fēng)” 徐平履新面臨五大重任

中央組織部為一汽集團借來“東風(fēng)”，調(diào)徐平任一汽集團董事長。2015年5月7日，中共中央組織部干部五局局長毛定之在長春宣布了黨中央、國務(wù)院關(guān)于徐平任...

2015-05-08孫銘訓(xùn)
竺延風(fēng)新官上任自主品牌規(guī)劃最受關(guān)注

54歲的竺延風(fēng)經(jīng)過8年的官場生活之后，重新回歸車企。不過，他這次并非回到其熟悉的中國第一汽車集團(下稱一汽集團)，而是南下出任東風(fēng)汽車公司掌門人。
竺延風(fēng)
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2015-05-08李溯婉
任重道遠徐平急需“改弦更張”？

相比東風(fēng)自主而言，一汽自主品牌的生存壓力更大。一汽擁有夏利、奔騰、歐朗、紅旗四個乘用車自主品牌，目前，四個品牌的銷量狀況均不太理想，去年，一汽的奔騰、...

2015-05-08佚名