法國(guó)作家加繆在著名長(zhǎng)篇小說(shuō)《鼠疫》中，描寫了一個(gè)名叫奧蘭的北非城市在突發(fā)鼠疫后，一大批人面對(duì)疫情奮力抗?fàn)幍墓适隆Ｐ≌f(shuō)淋漓盡致地表現(xiàn)了那些敢于直面危險(xiǎn)的大無(wú)畏勇者。他們不絕望不頹喪，奮起反抗，做著自己應(yīng)該做的事情，在疫情的逆境中，堅(jiān)持可貴的人道主義精神。

國(guó)內(nèi)突發(fā)的肺炎疫情何嘗不是如此！多家商用車車企在第一時(shí)間出現(xiàn)在第一現(xiàn)場(chǎng)，相關(guān)的服務(wù)站及卡友更是無(wú)償為物資運(yùn)輸，醫(yī)院建設(shè)保駕護(hù)航。在疫情的中心武漢，東風(fēng)商用車的服務(wù)站、卡友們更是沖在第一線。

疫情就是命令，時(shí)間就是生命。面對(duì)日益緊缺的救治床位，在武漢決定建設(shè)兩所“小湯山”模式的醫(yī)院。2020年1月24日火神山醫(yī)院開(kāi)建，選址蔡甸區(qū)，總面積3.39萬(wàn)平方米。2020年1月25日雷神山醫(yī)院開(kāi)建，選址江夏區(qū)黃家湖，總面積3萬(wàn)平米。

2020年1月24日下午3點(diǎn)，武漢東風(fēng)商用車江夏恒信服務(wù)站站長(zhǎng)李攀，接到支援火神山醫(yī)院建設(shè)的通知。“這一天是大年三十，本來(lái)所有人都準(zhǔn)備回家過(guò)年了。我，接到通知后沒(méi)多久就出發(fā)了，到達(dá)火神山時(shí)已是夜里了。”李攀在與《卡車之友網(wǎng)》電話連線時(shí)平靜地說(shuō)。

“當(dāng)時(shí)一起支援的還有武漢昌帝物流公司，是東風(fēng)的忠實(shí)客戶�？偨�(jīng)理陳光也在第一時(shí)間和太太一起開(kāi)著一輛渣土車，親自帶隊(duì)趕到火神山醫(yī)院建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。”李攀說(shuō)，緊要關(guān)頭，無(wú)論是車企、服務(wù)站，還是廣大用戶，大家都團(tuán)結(jié)一心，為醫(yī)院建設(shè)出力支援。

李攀說(shuō)，由于春節(jié)過(guò)年，物流公司的很多司機(jī)都放假了，但在得知支援消息后，很多車主卻主動(dòng)請(qǐng)纓，在第一時(shí)間加入到支援的車隊(duì)里。于是，一支由東風(fēng)服務(wù)站售后人員及用戶組成的支援隊(duì)伍，在1月25日凌晨三點(diǎn)迅速組建并在火神山醫(yī)院建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)匯合。

支援隊(duì)伍，一到現(xiàn)場(chǎng)就開(kāi)始馬不停蹄地工作，一直到2月1日火神山醫(yī)院完成建設(shè)交付使用。“我們服務(wù)站，在火神山這邊安排了4個(gè)人輪流值班，運(yùn)輸隊(duì)伍則有20輛車。基本上要保證24小時(shí)都有人在崗位上。”李攀說(shuō)，最初到的前三天，支援隊(duì)伍吃飯是個(gè)問(wèn)題。因?yàn)闀r(shí)間緊，火神山支援隊(duì)伍的伙食還沒(méi)有來(lái)得急統(tǒng)一處理，加上疫情原因，很多飯店都關(guān)門了。

李攀說(shuō)，就在這些天里，他利用離家近的便利，給大家?guī)��?lái)三餐所需的食品，“頭三天我就從家里給大伙兒帶了些吃的，還有花生、瓜子之類的食品。當(dāng)然最重要的是水。”

在李攀看來(lái)，司機(jī)是最辛苦的。“火神山醫(yī)院的位置離拖砂石料的地方較遠(yuǎn)，有一百多公里。每個(gè)司機(jī)一天工作要接近16個(gè)小時(shí)。如果不堵車，正常三個(gè)小時(shí)跑一個(gè)單趟，來(lái)回就要六個(gè)小時(shí)。運(yùn)氣好的話，一天可以跑三個(gè)來(lái)回。很多司機(jī)都是利用等車裝貨的空隙，直接在車上休息、睡覺(jué)的。”

司機(jī)們個(gè)個(gè)都很拼，如果車壞了就要修理，否則耽誤運(yùn)輸效率以及醫(yī)院建設(shè)工期。作為服務(wù)站，在這個(gè)時(shí)候更不能落后，更要為車輛的正常運(yùn)營(yíng)做好充分的后勤保障。“這次東風(fēng)推出的政策是無(wú)條件，不計(jì)成本地服務(wù)客戶，而且是無(wú)條件的免費(fèi)維護(hù)，解決了客戶遇到的所有問(wèn)題，支援建設(shè)。”

在支援火神山建設(shè)的這些天里，李攀共參與了三次車輛的搶修維護(hù)。

第一次是在1月24日大年三十那天。當(dāng)時(shí)物流公司的總經(jīng)理陳光開(kāi)的支援車輛，已經(jīng)在第一時(shí)間裝好了貨物，在出發(fā)前往火神山的途中，走到一半路程時(shí)，輪胎因故報(bào)廢。“關(guān)鍵時(shí)候咱們可不能掉鏈子。這樣的問(wèn)題很容易解決。”得知消息后，李攀馬山趕往現(xiàn)場(chǎng)，前后花了一個(gè)多小時(shí)，給車輛換上輪胎，使得陳光的車輛能夠繼續(xù)上路。

第二次是在1月26日下午，李攀接到漢陽(yáng)用戶的救援電話，一輛車的剎車氣管壞了，這個(gè)問(wèn)題比較棘手。掛上電話后，李攀二話不說(shuō)就和修理工一起帶上維修工具，在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)排查。

“修理工對(duì)此類故障處理起來(lái)比較輕松，盡管費(fèi)事，把配件換了就基本沒(méi)大礙了。”李攀說(shuō)，救援完成得還算順利，換上新的氣管，用戶的車輛又能夠正常使用了，“前后花了不到一個(gè)小時(shí)時(shí)間，就把問(wèn)題及時(shí)排解了。”

讓李攀感到難忘的是第三次的搶修維護(hù)。那是2月2日，一位用戶的車輛平衡軸管斷了，這個(gè)問(wèn)題屬于大故障。“危難時(shí)候，我們每個(gè)人都希望能夠多做一些事情。”李攀說(shuō)，特殊時(shí)期，總有一些事情無(wú)法預(yù)料，盡管第三次的搶修是考驗(yàn)。

李攀帶上修理工感到現(xiàn)場(chǎng)，找到問(wèn)題車輛，聽(tīng)取司機(jī)的一番講述之后，根據(jù)多年積累的經(jīng)驗(yàn)，和修理工商量了解決問(wèn)題的辦法。“這個(gè)問(wèn)題的解決，需要的時(shí)間較長(zhǎng)，不只是要換平衡軸管，還有其他的一些小問(wèn)題需要解決。”

有了解決辦法，就甩開(kāi)袖子加油干。經(jīng)過(guò)李攀及修理工的不懈努力，用戶的車輛又能夠重新在火神山醫(yī)院的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)跑起來(lái)。“修好后，我們也松了一口氣。這種時(shí)候，我們每個(gè)人都要有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)，盡管我們都是普通的平凡人。”

在支援火神山建設(shè)的這些日子里，李攀，還有很多服務(wù)站的售后人員，甚至是不知名的卡友們，本著基本的做人原則參與其中，讓自己發(fā)光、發(fā)熱，照耀、溫暖著身邊的每一個(gè)人。毋庸置疑，雖然忽如其來(lái)的疫情給今年的春節(jié)蒙上了陰霾，但每一位奮戰(zhàn)在一線的參與者都給戰(zhàn)勝疫情帶來(lái)了希望的曙光，勝利，一定就在不遠(yuǎn)的前方。