第三屆（2018）中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽揭幕戰(zhàn)于日前在哈爾濱成功舉辦。賽車的轟鳴聲雖已隱去，人們心中的激情非但沒有消退，反而更加高漲。

中國(guó)重汽銷售部黑龍江分公司經(jīng)理于奇港向《卡車之友網(wǎng)》介紹，作為我國(guó)最北端區(qū)域市場(chǎng)，黑龍江素有“北大倉(cāng)”之稱，地廣人稀，極具發(fā)展?jié)摿Α?ldquo;中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽”首站比賽安排在黑龍江省會(huì)哈爾濱，一方面體現(xiàn)了對(duì)區(qū)域市場(chǎng)的重視；另一方面，在擂響曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽戰(zhàn)鼓的同時(shí)，也擂響了搶攻區(qū)域市場(chǎng)的戰(zhàn)鼓。

中國(guó)重汽銷售部黑龍江分公司經(jīng)理于奇港

2016年之前，中國(guó)重汽在黑龍江市場(chǎng)還算不上“強(qiáng)勢(shì)品牌”。“真正形成轉(zhuǎn)機(jī)的有兩個(gè)因素，一是新GB1589的落地執(zhí)行；再就是曼技術(shù)產(chǎn)品市場(chǎng)導(dǎo)入，尤其以大馬力車型表現(xiàn)最為顯著。”于奇港介紹，黑龍江物流行業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份，公路運(yùn)輸領(lǐng)域依然以散戶為多，而且其中大部分從事全國(guó)范圍內(nèi)散貨配送，對(duì)經(jīng)濟(jì)、可靠、舒適、安全等性能突出的大馬力車型需求迫切。“2016年下半年開始，以540馬力豪沃T7H為領(lǐng)軍的中國(guó)重汽產(chǎn)品在黑龍江市場(chǎng)展開大面積‘收割’，增長(zhǎng)勢(shì)頭持續(xù)不衰。”

540馬力豪沃T7H 9氣囊6×2牽引車

在過去的2017年，中國(guó)重汽大馬力牽引車穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)細(xì)節(jié)分市場(chǎng)首位。進(jìn)入2018年，在競(jìng)品相繼出現(xiàn)下滑的形勢(shì)下，包括豪沃T7H大馬力車型在內(nèi)的中國(guó)重汽產(chǎn)品依然保持上升勢(shì)頭，1-8月份銷量同比增長(zhǎng)5%。

用兵之道，強(qiáng)調(diào)“兵出奇險(xiǎn)，攻心為上”；在商之道，講究“誠(chéng)信于心，趁勢(shì)而為”。中國(guó)重汽在黑龍江市場(chǎng)的迅速崛起，正是在借助產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)條件下的“趁勢(shì)而為”。

黑龍江重卡市場(chǎng)容量8000~10000輛，其中60%是公路用車，又以牽引車和載貨車為主。新GB1589的實(shí)施在規(guī)范市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，大幅拉動(dòng)運(yùn)力需求，使得運(yùn)輸裝備由6×2車型當(dāng)?shù)�，向�?×4車型主導(dǎo)迅速轉(zhuǎn)換，2016年重卡市場(chǎng)由此呈現(xiàn)多年未遇的“井噴”。中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)突出，加之在舒適性、可靠性和安全性等方面的綜合實(shí)力護(hù)航，充分滿足新時(shí)期物流行業(yè)對(duì)運(yùn)輸裝備的高效節(jié)能需求。

第三屆（2018）中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽哈爾濱站選擇的3輛比賽用車正是540馬力的豪沃T7H，遵從“實(shí)車、實(shí)貨、實(shí)際路況”條件，連續(xù)參加三屆賽事的馬治通在預(yù)賽比拼中創(chuàng)造了百公里綜合油耗26.46L的全場(chǎng)最佳成績(jī)，充分體現(xiàn)了豪沃重卡的性能優(yōu)勢(shì)，展示了曼技術(shù)MC13.54-50發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。

“黑龍江區(qū)域的長(zhǎng)途公路運(yùn)輸還沒有形成大規(guī)模大范圍的干線運(yùn)輸，散戶們的貨源混雜，運(yùn)輸線路目標(biāo)性不強(qiáng)，從黑龍江南下吉林、遼寧，隨后就可能隨貨源向東南沿海，或者華北、西南、西北等地區(qū)漫游，因此要求運(yùn)輸車輛的經(jīng)濟(jì)性能必須突出，而且一定具備超高可靠性，以保證出勤率。”于奇港介紹，不久前對(duì)中國(guó)重汽老用戶的走訪調(diào)查獲悉，曼技術(shù)產(chǎn)品大馬力牽引車的平均百公里綜合油耗普遍保持在28~29L左右，并保持高出勤率，“曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽的成績(jī)進(jìn)一步提升了中國(guó)重汽產(chǎn)品和曼技術(shù)動(dòng)力的品牌力和美譽(yù)度”。

2018年工程車輛的增長(zhǎng)是重卡市場(chǎng)一抹久違的亮色。中國(guó)重汽在自卸車和攪拌車領(lǐng)域原本就擁有強(qiáng)大實(shí)力，市場(chǎng)機(jī)遇面前自然當(dāng)仁不讓，牢牢占據(jù)統(tǒng)治地位，特別在攪拌車市場(chǎng)豪奪90%份額。

產(chǎn)品為王，服務(wù)制勝。于奇港強(qiáng)調(diào)中國(guó)重汽之所以能夠自2016年以來(lái)在黑龍江區(qū)域長(zhǎng)期保持增長(zhǎng)之勢(shì)，既得益于曼技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，也得益于全面及時(shí)的服務(wù)。

“中國(guó)重汽一直強(qiáng)調(diào)‘親人服務(wù)’，不斷提升服務(wù)水平，推出行業(yè)首創(chuàng)的‘不停車’服務(wù)承諾。我們之所以有這樣的服務(wù)勇氣，來(lái)自于對(duì)產(chǎn)品的充分自信。中國(guó)重汽的11升、13升曼技術(shù)柴油機(jī)B10壽命達(dá)到150萬(wàn)公里，如此高品質(zhì)產(chǎn)品自然帶來(lái)相應(yīng)的服務(wù)創(chuàng)新。”

為向廣大用戶提供更便捷的服務(wù)，中國(guó)重汽還特別推出“1+1+N”服務(wù)模式，在用戶車輛沿途選擇適宜服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，及時(shí)對(duì)各方面問題做出響應(yīng)，充分保證正常運(yùn)營(yíng)。

豪沃T7H智能卡車

汕德卡C7H

從北大荒到北大倉(cāng)，黑龍江一直都是“希望之地”。伴隨我國(guó)和俄羅斯的貿(mào)易往來(lái)繁榮向好，黑龍江已經(jīng)成為亞洲與太平洋地區(qū)陸路通往俄羅斯遠(yuǎn)東和歐洲大陸的重要通道，區(qū)位優(yōu)勢(shì)突顯，物流行業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇。

豪沃T7H 6×4高寒版

“我們?cè)谕晟平?jīng)銷渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，積極開拓黑河、綏芬河、東寧、虎林、饒河口、密山等口岸市場(chǎng)，以高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)搶占先機(jī)。”于奇港認(rèn)為，曼技術(shù)產(chǎn)品在黑龍江區(qū)域已經(jīng)形成良好口碑，加之汕德卡和智能卡車等高端產(chǎn)品助力的“產(chǎn)品矩陣”對(duì)市場(chǎng)形成全面覆蓋，中國(guó)重汽在“北大倉(cāng)”的銷量注定只會(huì)不斷上升，并且新一輪攻勢(shì)的目標(biāo)非常明確，那就是奪取NO.1，實(shí)現(xiàn)區(qū)域領(lǐng)航。