雷軍一直被稱為科技圈的勞模，但他認(rèn)為自己只是比別人更熱愛工作，能夠把工作當(dāng)成興趣。在物流圈與卡車圈也有一位熱愛工作，把工作當(dāng)成興趣并且對(duì)待工作兢兢業(yè)業(yè)的人，他就是鴻運(yùn)物流有限公司的老板、慶鈴五十鈴山東招遠(yuǎn)經(jīng)銷商總經(jīng)理馬新永。

每天最早到公司，最晚離開，工作時(shí)間長達(dá)15—16個(gè)小時(shí)，回到家中留出一個(gè)小時(shí)來讀書，這便是馬總的日常。對(duì)于這樣的忙碌而充實(shí)的工作與生活，他早已習(xí)以為常并樂在其中。

付出與收獲往往是成正比的。

正是憑著這股樂于付出、敢于拼搏的勁頭兒，馬總從一名在招遠(yuǎn)外貿(mào)公司上班的卡車司機(jī)成了鴻運(yùn)物流有限公司的老板。2018年，他與慶鈴五十鈴的緣分更近了一步，不僅自己的物流公司陸陸續(xù)續(xù)置換了10輛慶鈴五十鈴460馬力的巨咖，還成了慶鈴五十鈴在山東招遠(yuǎn)的經(jīng)銷商。

馬總早已實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由，在年近40時(shí)，敢于從0做起，開啟二次創(chuàng)業(yè)之路，一方便是性格使然，另一方面則是源于對(duì)慶鈴五十鈴的信任。

慶鈴五十鈴之“初印象”
80年代，運(yùn)輸行業(yè)蒸蒸日上，開卡車是令人向往的職業(yè)。也正是在那個(gè)時(shí)候，馬總的父親開始從事運(yùn)輸行業(yè)，耳濡目染中，馬總對(duì)開卡車產(chǎn)生了濃厚的興趣。用他的話說就是：“那時(shí)候就是喜歡開車，不僅僅是卡車，只要是帶方向盤的，能跑的，我都想開也都會(huì)開。”

1989年，雄心滿志的馬總?cè)缭赋闪艘幻�卡車司機(jī)。在入行的僅一年里，他開遍了招遠(yuǎn)外貿(mào)公司的各種車型，但唯獨(dú)慶鈴五十鈴雙排車在這個(gè)翩翩少年心中蕩起了漣漪，令他至今難以忘懷。

“我開慶鈴五十鈴雙排車的時(shí)候，它就沒壞過，可靠性和出勤率都非常高，什么時(shí)候開出去都可以，很放心。”馬總一邊說著一邊點(diǎn)頭。

“優(yōu)秀者”總是能讓更多的人記住，慶鈴五十鈴雙排車也不例外。

慶鈴五十鈴雙排車優(yōu)異的性能表現(xiàn)不僅是給馬總留下了深刻的印象，也讓繼續(xù)駕駛它的卡車司機(jī)在車報(bào)廢時(shí)心疼不已。馬總告訴小編，由于種種原因，他開了四年后將慶鈴五十鈴雙排車轉(zhuǎn)讓給朋友。當(dāng)車到了報(bào)廢年限時(shí)，朋友專程跑過來和他說，車子跑了十幾年了，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、后橋還都很好，再跑個(gè)十萬公里也不成問題，報(bào)廢了真的是可惜了。

正是這段“不同尋常”的經(jīng)歷，為日后馬總與慶鈴五十鈴的再次“相逢”埋下了種子。

重逢時(shí)慶鈴五十鈴依舊是那個(gè)“對(duì)的車”
當(dāng)偏偏少年成長為頂天立地的男子漢時(shí)，馬總的身份也由一名開卡車的小伙兒成長為鴻運(yùn)物流有限公司的老板。

經(jīng)過多年的發(fā)展，鴻運(yùn)物流有限公司現(xiàn)已有卡車50多臺(tái)，司機(jī)70人。鴻運(yùn)物流有限公司以干線運(yùn)輸為主，運(yùn)輸路線為從山東到廣州、福建，合作單位為玲瓏輪胎、龍口粉絲以及多個(gè)快遞公司。

在鴻運(yùn)物流有限公司不斷發(fā)展壯大的過程中，馬總也不斷“招兵買馬”，壯大隊(duì)伍，但由于當(dāng)時(shí)慶鈴五十鈴主要以單排車為主，沒有適合公司需要的半掛牽引車，所以鴻運(yùn)物流有限公司一直沒能購置慶鈴五十鈴的卡車。

念念不忘，必有回響。

雖已過去多年，但年少時(shí)開慶鈴五十鈴雙排車的情景一直縈繞于心，而這輛車所表現(xiàn)出的優(yōu)異性能，也讓馬總對(duì)慶鈴五十鈴這個(gè)品牌有了特殊的感情，所以當(dāng)慶鈴五十鈴?fù)瞥鼍蘅н@款車型時(shí)，馬總心中十分歡喜。時(shí)隔多年，他終于能與慶鈴五十鈴“重逢”。

2017年12月，馬總訂購的3臺(tái)慶鈴五十鈴460馬力的巨咖正式來鴻運(yùn)物流有限公司“服役”。不出意料的是，多年來讓他惦念不忘的慶鈴五十鈴沒有讓他失望。

口說無憑，馬總專門拿來了公司司機(jī)每次出車回來后都要填寫的記錄表。從記錄表上中國卡車網(wǎng)記者非常直觀地看到：在磨合期拖著18米大板在標(biāo)載狀況下，慶鈴五十鈴460馬力的巨咖每百公里的的油耗是34L；隨著運(yùn)營里程的增加，每百公里油耗變?yōu)?3L、32L；如今，運(yùn)營里程已達(dá)五萬公里的慶鈴五十鈴460馬力的巨咖每百公里油耗為30L。馬總表示，這樣的油耗表現(xiàn)與一些國產(chǎn)品牌相比每百公里要低3—5L，毫不遜色于價(jià)格高出三分之一的進(jìn)口卡車。從山東到廣州跑一個(gè)來回光是油費(fèi)就能省下一千多。按照每年跑40多趟來計(jì)算，在當(dāng)下物流行業(yè)不景氣的情況下，不超過兩年也能回本了。

做慶鈴五十鈴經(jīng)銷商有底氣
正是源于慶鈴五十鈴巨咖優(yōu)異的性能表現(xiàn)，馬總又陸陸續(xù)續(xù)采購了7臺(tái)慶鈴五十鈴巨咖。與此同時(shí)，他燃起了一個(gè)念頭：做慶鈴五十鈴的經(jīng)銷商，把這輛能為自己帶來經(jīng)濟(jì)效益的好車帶給更多物流圈的朋友。

“自己用過的車各方面的性能我都很了解，而且真的好用，我為客戶介紹起來才有底氣。物流行業(yè)比較看重油耗和出勤率，慶鈴五十鈴巨咖在這兩個(gè)方面做得非常出色。”馬總滿懷信心的告訴小編。

據(jù)了解，馬總的4S店從2018年5月份開始推廣慶鈴五十鈴巨咖，6月份正式推廣，短短幾個(gè)月，銷量已近30臺(tái)，其中不乏回頭客連續(xù)購買。目前，已有多個(gè)物流企業(yè)與馬總商討購車事宜。對(duì)于快速打開市場(chǎng)，并贏得客戶信任，馬總將主要功勞給了慶鈴五十鈴巨咖，而另一部分功勞則源于自己經(jīng)營之道。

“我經(jīng)常給4S店的銷售人員講，不能油腔滑調(diào)，要腳踏實(shí)地，要設(shè)身處地為客戶著想，讓客戶做出理智的判斷與選擇。”

任何人都沒有分身之術(shù)，既是物流公司的老板又是慶鈴五十鈴4S店的老板，這讓馬總的工作變得異常忙碌、承擔(dān)的壓力也比以前多了許多。而此時(shí)，家人給了他莫大的關(guān)懷與幫助。

馬總的女兒今年大學(xué)畢業(yè)后來到慶鈴五十鈴4S店工作，從基層做起，負(fù)責(zé)汽車銷售與服務(wù)方面的工作，馬總的妻子也主動(dòng)承擔(dān)起了鴻運(yùn)物流有限公司的一部分業(yè)務(wù)。工作雖然依舊忙碌，但從一家人臉上洋溢的笑容與從容的神態(tài)中不難看出他們對(duì)未來滿滿的期待與向往。據(jù)馬總介紹，由于他從事物流行業(yè)的原因，他的女兒從小便對(duì)卡車“情有獨(dú)鐘”，如今對(duì)汽車銷售與服務(wù)也是十分感興趣并且愿意下功夫?qū)W習(xí)。

在“潤物細(xì)無聲”般的影響下，馬總早已將自己多年來與慶鈴五十鈴的這份“別樣情”傳給了后輩人。