斯堪尼亞為重卡百年企業(yè)，斯堪尼亞產(chǎn)品被業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為公路之王，國(guó)內(nèi)外與之比肩者，除沃爾沃、奔馳外，還能有誰(shuí)？

而當(dāng)用戶(hù)對(duì)比其中時(shí)發(fā)現(xiàn)，目前尋求一款國(guó)產(chǎn)高端替代品并非很困難的事，斯堪尼亞也是一樣。尤其在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)迅速發(fā)展的今天，高端產(chǎn)品紛紛霸氣外露，有些品牌產(chǎn)品剛一露頭，便被用心的卡友聚焦，比如近兩年重汽汕德卡、廣汽日野、聯(lián)合卡車(chē)以及今年上半年上海車(chē)展期間發(fā)布的江鈴重卡--鋼鐵俠。人們?cè)谟^望、嘗試、驗(yàn)證中，體會(huì)基于升級(jí)產(chǎn)品帶來(lái)的實(shí)惠。

那么，國(guó)產(chǎn)高端重卡替代產(chǎn)品一般都憑哪些亮點(diǎn)來(lái)挑戰(zhàn)進(jìn)口車(chē)？

買(mǎi)進(jìn)口車(chē)不外乎看的三個(gè)關(guān)鍵
“如果是物流企業(yè)用戶(hù)，在挑選一款車(chē)輛產(chǎn)品時(shí)，通常都會(huì)通過(guò)對(duì)比，選擇安全性高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越，燃油經(jīng)濟(jì)性較好的產(chǎn)品，個(gè)體用戶(hù)除去對(duì)以上三點(diǎn)的關(guān)注外，還比較看重車(chē)輛的外觀等項(xiàng)。”經(jīng)營(yíng)斯堪尼亞的濟(jì)寧市瑞力汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總經(jīng)理李剛表示。

濟(jì)寧市瑞力汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 李剛

雖然各路用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的需求不同，顯示出挑選新產(chǎn)品的角度不同，但不都是絕對(duì)的。有時(shí)共同的需求就是動(dòng)力強(qiáng)勁、省油、外觀漂亮。江鈴重卡新產(chǎn)品就具備這三方面亮點(diǎn)：

其一，江鈴重卡發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室和底盤(pán)三大核心總成技術(shù)來(lái)自福特重型卡車(chē)技術(shù)，通過(guò)調(diào)研國(guó)內(nèi)需求和用戶(hù)使用習(xí)慣開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)而來(lái)。歷經(jīng)百年，福特發(fā)動(dòng)機(jī)等總成技術(shù)、工藝可說(shuō)是精益求精，用戶(hù)對(duì)其更是百分百信賴(lài)。

“福特發(fā)動(dòng)機(jī)有百年的歷史，在歐洲有著成熟和大量的應(yīng)用，而駕駛室、底盤(pán)這些成熟技術(shù)更是帶來(lái)了舒適的駕乘體驗(yàn)，使行車(chē)安全可靠。”李剛說(shuō)。

其二，江鈴重卡搭載福特Otosan最新一代重型發(fā)動(dòng)機(jī)，將動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性做到了完美融合，使油耗表現(xiàn)優(yōu)異。

據(jù)了解，根據(jù)工信部測(cè)試數(shù)據(jù)，相對(duì)同類(lèi)車(chē)型油耗降低超過(guò)10%。同時(shí)，江鈴重卡發(fā)布前，進(jìn)行了燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試、整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)耐久測(cè)試和三高測(cè)試等多個(gè)測(cè)試，測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到了1,350萬(wàn)公里，能耗方面的優(yōu)秀表現(xiàn)無(wú)可挑剔。

其三，創(chuàng)新的鋼鐵俠外觀，形象逼真，寓意深遠(yuǎn)。李剛稱(chēng)，目前卡車(chē)司機(jī)群體很多都是80后，他們對(duì)時(shí)尚有一定的追求，很多動(dòng)漫影片還一直影響著這一代人，鋼鐵俠形象在許多人的腦海里印象深刻。

今年4月19日上海車(chē)展期間江鈴重卡“英雄！出征”

此外，不得不說(shuō)，江鈴重卡“英雄出征”的主題深深抓住了司機(jī)的心。這里車(chē)與司機(jī)都可以是英雄形象的化身，而每一個(gè)駕駛員又都是每個(gè)家庭真正意義上的英雄。

是英雄，總要承擔(dān)起家庭和使家人幸福的重要使命與責(zé)任，這與每個(gè)物流人、個(gè)體司機(jī)的生活都關(guān)聯(lián)了起來(lái)。從外形說(shuō)起，營(yíng)造卡車(chē)文化，既是江鈴重卡產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)，為司機(jī)群體代言，也是國(guó)內(nèi)重卡品牌創(chuàng)新的之一亮點(diǎn)。

國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口車(chē)差距在縮小
如果國(guó)產(chǎn)重卡在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕乘時(shí)尚舒適方面，都能令人滿(mǎn)意，是否就說(shuō)可以說(shuō)，其能夠替代進(jìn)口高端重卡？

當(dāng)然，我們不能拿百萬(wàn)元級(jí)的重卡與幾十萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)重卡直接對(duì)比。

一般遵循市場(chǎng)規(guī)律的價(jià)格較高產(chǎn)品并不適合低端市場(chǎng)應(yīng)用，反之亦然，市場(chǎng)需要的是適銷(xiāo)對(duì)位。比如，卡友買(mǎi)來(lái)一臺(tái)斯堪尼亞用于運(yùn)輸煤炭，相信會(huì)被很多人笑話(huà)太浪費(fèi)。對(duì)比長(zhǎng)途運(yùn)輸高端價(jià)值商品，在兼具時(shí)效性，要求高出勤率等情形下，恐怕卡友也不能選擇檔次較低的重卡產(chǎn)品。

向高端進(jìn)口看齊的江鈴重卡

所以，與斯堪尼亞相比，我們的國(guó)產(chǎn)高端車(chē)，在越來(lái)越多的領(lǐng)域是可以比肩應(yīng)用的。這里有據(jù)可證。

① 用車(chē)需求細(xì)化，國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量大。目前，我國(guó)卡車(chē)用車(chē)市場(chǎng)正走向高端、精細(xì)化方向發(fā)展。這從物流的細(xì)分市場(chǎng)可以看出端倪，如冷鏈、快遞、公路等各自車(chē)輛需求不同。

比如，用戶(hù)從事冷鏈物流配送業(yè)務(wù)，其需求的關(guān)鍵是冷鏈不斷鏈，保證高時(shí)效性。如此配送車(chē)輛需要在運(yùn)輸過(guò)程中，保持較好的速度，不能隨意停歇，一旦車(chē)輛發(fā)生故障，可能會(huì)造成較大損失。因此，車(chē)輛也必須配置相對(duì)高端，三軸雙驅(qū)6×4，較大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)都是必選項(xiàng)。

快遞用戶(hù)選車(chē)，會(huì)根據(jù)貨物重量相對(duì)較輕而選擇動(dòng)力并非很大的產(chǎn)品，如通常的4×2車(chē)型便可滿(mǎn)足快遞牽引需要。

總之，在多樣化需求下，用戶(hù)選車(chē)第一要?jiǎng)?wù)是保證能夠高效運(yùn)營(yíng)、不出現(xiàn)延誤。這樣看來(lái)，有高品質(zhì)保障的進(jìn)口卡車(chē)是首選。不過(guò)，隨著國(guó)產(chǎn)卡車(chē)高端化的發(fā)展，原本屬于進(jìn)口車(chē)的高端物流用車(chē)份額也逐漸被國(guó)產(chǎn)車(chē)分食。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國(guó)內(nèi)重卡累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)58.1萬(wàn)輛，各品牌定位于高端物流的車(chē)輛產(chǎn)品銷(xiāo)量成倍增長(zhǎng)。

② 車(chē)輛價(jià)格相差懸殊，國(guó)產(chǎn)車(chē)性?xún)r(jià)比高。進(jìn)口卡車(chē)品質(zhì)更高，價(jià)格也更高。記者留意到，一款斯堪尼亞P系列440馬力6X4牽引車(chē)的網(wǎng)上報(bào)價(jià)約為百萬(wàn)。而同等配置的一款國(guó)內(nèi)高端重卡報(bào)價(jià)則一般不超過(guò)40萬(wàn)。價(jià)格相差之懸殊令人咋舌。而據(jù)江鈴重卡透露，鋼鐵俠威龍6×4相同馬力段產(chǎn)品，價(jià)格更為實(shí)惠。

眾所矚目的鋼鐵俠性?xún)r(jià)比較高

③ 國(guó)產(chǎn)車(chē)品質(zhì)升級(jí)快，多項(xiàng)性能獲認(rèn)可�；剡^(guò)頭來(lái)再看國(guó)產(chǎn)高端卡車(chē)發(fā)展。自2015年以來(lái)，高端重卡國(guó)產(chǎn)化步伐加快，眾廠(chǎng)商在引進(jìn)國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，升級(jí)制造水平和工藝，已經(jīng)使產(chǎn)品升級(jí)到一個(gè)全新的層面。

一位老司機(jī)曾向記者反饋，目前重卡產(chǎn)品大多不會(huì)出現(xiàn)大故障，小毛病會(huì)偶爾出現(xiàn)，比如打火、智能報(bào)警錯(cuò)誤等，但很少有關(guān)鍵總成出現(xiàn)大問(wèn)題的情況�？傊�是不會(huì)像以前那樣動(dòng)不動(dòng)就在路上拋錨了。

上述的幾個(gè)重卡高端品牌產(chǎn)品在2016年也取得了銷(xiāo)量突破，百萬(wàn)公里無(wú)大修，甚至有產(chǎn)品超過(guò)150萬(wàn)公里依然在正常運(yùn)行，這些已都不再是新聞。

對(duì)此，李剛表示，卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是很重要的總成，但重卡零部件多達(dá)上萬(wàn)個(gè)，車(chē)輛需要各個(gè)環(huán)節(jié)及部件的協(xié)調(diào)搭配才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。江鈴重汽的發(fā)動(dòng)機(jī)等各方面，在前期的各項(xiàng)試驗(yàn)中都顯示出可靠性、舒適性，油耗表現(xiàn)也很出色。當(dāng)然，未來(lái)進(jìn)入市場(chǎng)表現(xiàn)如何，還有待進(jìn)一步驗(yàn)證。

可以說(shuō)，對(duì)比進(jìn)口重卡，國(guó)產(chǎn)重卡在行業(yè)適應(yīng)性、關(guān)鍵總成上，都能滿(mǎn)足用戶(hù)應(yīng)用需求，用戶(hù)在選購(gòu)時(shí)有更充分的依據(jù)。

“在山東省，我們經(jīng)營(yíng)斯堪尼亞，同時(shí)也將經(jīng)營(yíng)江鈴重卡，用戶(hù)選擇較高品質(zhì)的斯堪尼亞的同時(shí)，也可以備選國(guó)產(chǎn)高端產(chǎn)品江鈴重卡鋼鐵俠。公司有成熟的商用車(chē)銷(xiāo)售體系，對(duì)江鈴重卡威龍十分有信心。”李剛表示。

他還透露，江鈴重卡上市后，公司會(huì)首先會(huì)滿(mǎn)足鋼鐵俠粉絲的體驗(yàn)需求，第一時(shí)間提供試駕服務(wù)。同時(shí)，結(jié)合現(xiàn)有的資源，在山東省各區(qū)域進(jìn)行巡展，讓用戶(hù)近距離接受，實(shí)際感受這一創(chuàng)新產(chǎn)品的風(fēng)范。

目前，江鈴?fù)�龍已在全�?guó)正式上市，用戶(hù)紛紛體驗(yàn)和采購(gòu)，江鈴重汽迎來(lái)開(kāi)門(mén)紅。相信在國(guó)內(nèi)物流用車(chē)需求不斷釋放的新形勢(shì)下，江鈴?fù)�龍銷(xiāo)量還將再上新臺(tái)階。