一年前，更準(zhǔn)確地說是在2016年9月21日前，煤炭大縣山西柳林的物流公司運(yùn)輸車隊(duì)里還沒有一臺(tái)天然氣動(dòng)力的豪瀚牽引車，而是以自卸車為主。

如今，有“燃?xì)獍酝?rdquo;之稱的430馬力豪瀚J7G天然氣牽引車6X4車型已經(jīng)是柳林縣各大物流公司熱切關(guān)注的明星產(chǎn)品，越來越多豪瀚J7G擔(dān)當(dāng)起車隊(duì)生力軍。

作為柳林所在地區(qū)呂梁的中國重汽銷售公司專營店，也是一級(jí)經(jīng)銷商——文飛工貿(mào)在以上轉(zhuǎn)變期間發(fā)揮了主導(dǎo)作用。該公司總經(jīng)理理劉文飛坦言豪瀚的異軍突起是政策規(guī)范下的必然，也是市場轉(zhuǎn)型的選擇。

位于山西省西部的柳林縣地處呂梁山西麓，以黃河夕照、清河抖氣等盛景聞名，域內(nèi)孟門又因大禹治水傳說被譽(yù)“天下黃河第一門”。穿越了歷史的煙塵過往，現(xiàn)代化進(jìn)程中的柳林因富有煤炭資源得到迅速發(fā)展，服務(wù)于煤炭經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸行業(yè)也隨之蓬勃。“別看柳林地方不大，卻因?yàn)槭莾?yōu)質(zhì)主焦煤重要產(chǎn)區(qū)，又是煤炭大縣，對(duì)自卸車有旺盛需求，是各個(gè)重卡品牌的必爭之地。”劉文飛回憶，當(dāng)年父親正是看到市場需求才由養(yǎng)車轉(zhuǎn)行銷售，最初階段是太原一級(jí)經(jīng)銷商的二網(wǎng)。2006年，正值煤炭行情火熱時(shí)期，重卡需求也不斷攀升，劉文飛和父親選擇了專注中國重汽產(chǎn)品營銷，“至2010年間，最好的年份銷售重卡超過200臺(tái)”。

良好的市場回報(bào)和前景讓劉文飛決定再上一個(gè)臺(tái)階，由原來的二網(wǎng)銷售成為中國重汽一級(jí)經(jīng)銷商。“其實(shí)，促使我們做出升級(jí)決定的原因有很多，除了滿足市場需求的考慮，更重要是想進(jìn)一步提升服務(wù)水平，及時(shí)響應(yīng)用戶訴求，同時(shí)加強(qiáng)和銷售公司的合作。”劉文飛肯定地說，從近幾年發(fā)展來看，當(dāng)時(shí)所做決定顯然是明智之選，“不斷提升的服務(wù)水平，以及突出的產(chǎn)品性能為中國重汽在柳林贏得越來越廣泛信賴”。

伴隨新國標(biāo)GB1589執(zhí)行，2016年的重卡市場也經(jīng)歷了一番“冰火逆襲”。不過，就在重卡市場全國性觸底反彈中，柳林市場還對(duì)如何突破新國標(biāo)對(duì)8X4自卸車的限定一籌莫展。

“以前被柳林運(yùn)輸車隊(duì)廣泛應(yīng)用于煤炭運(yùn)輸?shù)?X4自卸車總重能達(dá)40噸，依照新國標(biāo)的限定只能達(dá)到31噸，去掉14噸左右自重，其運(yùn)力被大大消減。”劉文飛說有的品牌針對(duì)政策對(duì)8X4自卸車進(jìn)行相應(yīng)輕量化，可是輕量化后的產(chǎn)品載重提升幅度有限，而且大梁承載力減弱成為通病，不能從根本上解決用戶需求。

在商言商，“用戶至上”不是空洞的口號(hào)，而是行動(dòng)的方向。多年來的跑車經(jīng)歷，讓劉文飛深刻感知適宜的運(yùn)輸裝備之于業(yè)務(wù)運(yùn)營之重要；多年來的經(jīng)營歷練，讓劉文飛清楚認(rèn)識(shí)理想的解決方案之于公司發(fā)展之關(guān)鍵。

用戶的需求就是市場，用戶的訴求就是號(hào)令。劉文飛意識(shí)到拘囿于自卸車產(chǎn)品無法為用戶破解困局后馬上決定外出考察，奔赴專用汽車基地梁山“取經(jīng)”。當(dāng)看到牽引車拖掛的平板自卸掛車后，劉文飛豁然開朗，“從自卸車轉(zhuǎn)型牽引車，借助自卸掛車就能將原來車貨總重31噸提升至49噸，這正是滿足煤炭運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際需求的產(chǎn)品”。

正所謂“山重水復(fù)疑無路 柳暗花明又一村”，劉文飛當(dāng)即拍了許多產(chǎn)品照片，并向中國重汽預(yù)訂樣車，回到柳林便展開宣傳推廣工作。

“在‘9·21’引發(fā)的換車潮最初階段，用戶在使用習(xí)慣的引導(dǎo)下對(duì)燃油動(dòng)力車型需求強(qiáng)烈，隨著油氣價(jià)差不斷拉大，天然氣車型開始受到關(guān)注。”劉文飛介紹說，在多重利好因素下，裝配曼技術(shù)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)MT13的430馬力豪瀚J7G表現(xiàn)強(qiáng)勁，很快成為柳林地區(qū)煤炭運(yùn)輸?shù)纳�力軍，特別是在400公里左右的中短途業(yè)務(wù)中以“強(qiáng)動(dòng)力、高可靠、超安全、極經(jīng)濟(jì)、特舒適”表現(xiàn)搶眼，不僅深得公司認(rèn)可，還是司機(jī)們爭搶的“香餑餑”。

MT13天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是曼技術(shù)產(chǎn)品的又一強(qiáng)力代表，在國內(nèi)車用天然氣動(dòng)力中也是翹楚，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩特點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍1000-1400rpm，平均百公里綜合氣耗水平普遍保持在32kg左右。《卡車之友網(wǎng)》在“智慧重汽”平臺(tái)看到，有運(yùn)行超過1萬公里的車輛平均氣耗量僅為30.50kg。

“從自卸車轉(zhuǎn)型牽引車，是文飛工貿(mào)發(fā)現(xiàn)用戶需求，并滿足用戶需求的結(jié)果，而從燃油車轉(zhuǎn)型天然氣車，則是中國重汽產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)作用下的結(jié)果。”劉文飛表示，由于多年來對(duì)中國重汽產(chǎn)品的專心專注，在柳林地區(qū)早已樹立了“中國重汽”的良好口碑，2016年底以來的新一輪市場爆發(fā)得益于營銷創(chuàng)新，也得益于曼技術(shù)產(chǎn)品的強(qiáng)大實(shí)力。截至8月初，文飛工貿(mào)銷售豪瀚重卡在柳林地區(qū)市占率超過40%，在牽引車領(lǐng)域則接近60%。

創(chuàng)新是民族進(jìn)步的靈魂，是國家興旺發(fā)達(dá)的不竭源泉，還是企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

中國重汽，因?yàn)榧夹g(shù)創(chuàng)新，不斷豐富并健全產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，領(lǐng)先行業(yè)；文飛工貿(mào)，因?yàn)榻?jīng)營創(chuàng)新，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并滿足用戶需求，領(lǐng)跑市場。在未來更多創(chuàng)新力量匯聚之下，中國重汽勢(shì)必?cái)y手更多經(jīng)銷商為廣大用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。