自古有云：上有天堂，下有蘇杭。蘇州的風景聞名天下，殊不知，它的GDP位列全國前十，江蘇省內(nèi)第一名，這與他的地理位置和交通運輸密不可分，物流行業(yè)也發(fā)展迅速。7月24日，“油你掌控，效傲天下”2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽第六站將于此鳴鑼開賽。

本次比賽中，將首次選用為替代進口卡車而生的汕德卡，該車型的優(yōu)秀品質(zhì)已經(jīng)得到市場的廣泛認可，今年上半年銷量同比增長249%，相信它在此站中的成績也備受期待。

蘇州汕德卡總經(jīng)銷商朱楊成

江蘇區(qū)域內(nèi)高端卡車銷量較高，是重要的進口車銷售基地。隨著汕德卡的強勢進入，已經(jīng)開始動搖進口卡車的位置。“近兩年已累計銷售作汕德卡120余臺，僅今年上半年銷量就達60臺，并且訂單不斷。”蘇州汕德卡總經(jīng)銷商朱楊成表示。

“一輛百萬，輛輛百萬。”已經(jīng)成為汕德卡品質(zhì)的代言詞。第一輛百萬公里車輛便誕生在江蘇，此次比賽中，車主付忠艷將攜已行駛130余萬公里的汕德卡亮相比賽現(xiàn)場。汕德卡上市至今，在本次活動區(qū)域范圍內(nèi)——即蘇浙皖大區(qū)已陸續(xù)產(chǎn)生六輛百萬公里車。

朱楊成還表示，汕德卡的油耗經(jīng)濟性很好，已經(jīng)經(jīng)過用戶的實際驗證過，希望參賽選手可以充分利用好車輛性能優(yōu)勢。他介紹到，目前有一輛車服務于昆山到重慶專線物流，往返百公里油耗僅32升左右。有運輸經(jīng)驗的人都知道，云貴川路途艱險，坡多彎急，油耗很難控制，并且通過手機監(jiān)控顯示，該車平均速度都在75km/h以上，月平均行駛里程超過三萬公里，這一性能，已經(jīng)完全可以跟進口卡車相媲美。

為了幫助選手創(chuàng)造更好的比賽成績，本站賽事用車選用540馬力6X4 柴油版牽引車，該車型原版引進德國曼TG系列整車技術(shù)，配置MC11/13系列發(fā)動機、采埃孚（ZF）變速箱、曼技術(shù)MCY13后橋。

尤其是發(fā)動機方面，MC11/MC13系列為德國曼D20/D26發(fā)動機國產(chǎn)化型號，所有重要配套件均為曼原供，零部件數(shù)量比國際上同類型的發(fā)動機減少25%，大大減少了故障點；蠕墨鑄鐵材料在氣缸體具備更高抗張和抗疲勞性，自重更輕（MC11僅955kg，MC13僅975kg）、動力更強，最大功率高達540馬力；B10壽命150萬公里，保養(yǎng)里程8萬公里，其運輸效率、維護成本在物流車品牌中均名列前茅。

另外，其歐洲標準超大車身、寬體駕駛室左右地板前后全平、駕駛室四點懸浮懸架系統(tǒng)、腰部氣墊的空氣座椅（可自由調(diào)節(jié)駕駛姿勢）、頂部大儲物箱、氣動助力調(diào)節(jié)方向盤等人性化設計，具有操作方便，美觀實用，舒適如家的駕乘優(yōu)勢。

經(jīng)驗豐富的節(jié)油達人們，掌握如此神器，必將如虎添翼，競爭也將更為激烈。

既然是比賽，必然要本著公平公正的原則，本次比賽的裁判長李凱是國家二級裁判員，賽事全程都由他來統(tǒng)籌掌握，前幾站中，他的公平和專業(yè)也廣受參賽選手的好評。

通過幾次比賽的監(jiān)督，他也從選手的比賽中得到了一些寶貴經(jīng)驗，《卡車之友網(wǎng)》專程采訪李凱，請他在賽前為參賽選手們指點迷津。

一、心態(tài)決定狀態(tài)
李凱首先表示，選手們應該擺正心態(tài)，不要緊張，只要能發(fā)揮出正常水平即可，不要給自己太大壓力，相信自己，才能超越自己。

二、時間有限，且行且珍惜
需要注意的是，比賽有限時，超出時間成績作廢。老司機都知道，控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，降低速度，是節(jié)省油耗的最佳方式。很多參賽選手從開始就很慢，到最后發(fā)現(xiàn)時間不夠，再繼續(xù)趕時間，最后導致超時，或者后段加油過快，油耗不理想。

三、心中有底 腳下留情
眾所周知，油門的大小直接關(guān)系著油耗的多少，因為它控制著噴油量。參賽選手們大多是駕齡很久的老司機，對控制油門都有著自己的絕技，這才是比賽成績好壞的關(guān)鍵較量。要做到心中有底，腳下留情，方能無往不勝。

四、先知先覺 免除后患
李凱還提到，參賽選手在比賽之前可以在手機地圖上查看一下路況，記錄收費站情況，以及預判可能出現(xiàn)的車輛擁堵；還有平直道路，有些轎車速度較快，要注意避讓，保證安全，提前了解路況信息尤為重要。

開賽在即，《卡車之友網(wǎng)》祝愿各位參賽選手都能取得優(yōu)秀成績，與汕德卡攜手獻上一場節(jié)油較量的饕餮盛宴。