彈丸之地，從來不容小覷。上海，首批服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點，是繼北京之后，中國第二個邁入萬億級消費市場規(guī)模的城市。

方寸之間，硝煙更盛。上海，這座霓虹徹夜盛放的都市，觥籌交錯間流轉(zhuǎn)著商機無限的誘人波光。在此地物流行業(yè)浸淫近20年的張留軍，2013年與經(jīng)年共同闖蕩的朋友們，看到物流與重卡一衣帶水的關(guān)系中孕育的可能性，欲與陜汽同籌壯志。

彼時，公路物流市場需求初露，各重卡名家皆磨刀霍霍，重新站在起跑線上一決高下。難得機遇之下，張留軍索性與志同道合的朋友們，扯起大旗，一步到位成立了上海極冠汽車銷售服務(wù)有限公司（簡稱上海極冠）。

于是，在活力囂張的上海灘上，又多了一家縱橫重卡圈的新鮮影像。久經(jīng)沙場的張留軍告訴《卡車之友網(wǎng)》，初衷并不復(fù)雜，“我個人經(jīng)營的物流公司也在上海，與整車經(jīng)銷這兩種經(jīng)營模式，二者可以互為補充。一方面，物流公司使我們廣開門路，無需為客源發(fā)愁；另一方面，整車經(jīng)銷可以讓我們用更實惠的成本購置到心儀的車型。”

騏驥一躍，不能十步；駑馬十駕，功在不舍。對于后進(jìn)入者上海極冠而言，成為陜汽既有布局上海四家一級經(jīng)銷商后的又一新員，必須要先有所為，方能以振臂之姿贏得一席立足之地。

2014年4月，上海極冠新張大吉，恰逢整個區(qū)域重卡市場退黃轉(zhuǎn)綠。尤其是港口牽引車市場一馬當(dāng)先。“上海的集裝箱卡車一年的正常銷量為4000~6000臺。2014年受黃換綠影響，上海集卡總體更新了14000臺左右，其中光陜汽的量就有差不多1萬臺。”

政策紅利驅(qū)動之下，陜汽于狹路之間勇猛突圍，市場占有率提高至20%左右，與解放、中國重汽形成三足鼎立之勢。

隨之一同成長的還有上海極冠。在短短兩年中，其已經(jīng)發(fā)展成為一家集整車銷售、售后服務(wù)維修、二手車、融資借貸、保險理賠，物流公司租賃等業(yè)務(wù)為一體的綜合性汽車服務(wù)公司。“我很難想象，在現(xiàn)在的市場環(huán)境下，單單靠銷售車輛就能支撐企業(yè)發(fā)展。”

從成立至今短短年頭中，上海極冠經(jīng)歷政策利好下的瘋狂；亦嘗遍整體環(huán)境不景氣之下的寸步難行；有過趁勢而為的激動與欣喜，也有過韜光養(yǎng)晦的籌謀與深耕。
那是極為豐富的體驗，這種體驗給了上海極冠更大的勇氣，在前景晦暗的2015年繼續(xù)前行；更讓其在春風(fēng)吹拂的2016年，再次抓住港口牽引車的復(fù)蘇機遇，力克勁敵，一躍而成區(qū)域銷售龍頭。

“如果只算港口牽引車的銷量，在上海我們的銷量目前是最高的。截至現(xiàn)在我們已經(jīng)銷售了370臺陜汽集卡，而去年一整年才有200多臺。”張留軍言語中不乏自信，“目前為止，我們已經(jīng)完成了年度銷售任務(wù)，到年底估計還會實現(xiàn)近百輛的銷售業(yè)績。”

不問耕耘，哪得收獲。如果只是在人群中偶然的一眼，就讓上海極冠贏得客戶的認(rèn)可尊重，那不啻于天方夜譚。張留軍并不避諱，他們亦曾因為服務(wù)跟不上銷售的節(jié)奏，有過敗走麥城的遺憾。“以前我在江東路做了一個形象店，只能銷售，無法提供維修服務(wù)。實際上，我們本身也是用戶，所以更能深刻地體會車輛故障給用戶帶來的潛在人員危險和經(jīng)濟損失。”

發(fā)現(xiàn)問題才能更好的改進(jìn)問題。2016年，上海重卡市場見證了陜汽全國首家5S經(jīng)銷商店的出現(xiàn)。這意味著上海極冠不僅能提供包括整車銷售（Sale）、零配件供應(yīng)（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）四項功能，還新增了一項“神秘”的附加功能（Supplement）。

汽車5S店本來就是急劇競爭中，經(jīng)銷商面臨洗牌危機而出的自救新招。附加功能考驗的是經(jīng)銷商的“創(chuàng)意”，這種創(chuàng)意可以是為消費者提供別出心裁的娛樂工具，也可以是提供有益身心的服務(wù)體驗。

服務(wù)正是張留軍今年全力以赴的重中之重。作為服務(wù)制造型企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的首倡者和踐行者，陜汽在重卡行業(yè)的崛起靠的不只是硬碰硬的產(chǎn)品，更是致力于車輛使用全生命周期的“價值服務(wù)”理念。

“今年我們有了服務(wù)，而且我們的服務(wù)不論是及時性還是質(zhì)量都有了明顯提高。”張留軍對目標(biāo)毫不游移，“個人認(rèn)為，做什么事情首先就一定要盡力做到極致，賺不賺錢那都是后面考慮的。在整個上海的品牌重卡經(jīng)銷門店中，像我們這樣規(guī)模的只有我這一家。我相信，這對陜汽品牌在上海的影響力和我們門店的競爭力也會同時起到一個很大的促進(jìn)作用。這些以后自然都會成為我們的差異化優(yōu)勢。”

有舍方有得，豪擲之下是張留軍對陜汽事業(yè)的堅守與承諾。盡管在上海陜汽經(jīng)銷商體系中，上海極冠的銷量并不是“拔尖兒”的，但是張留軍對前景持樂觀心態(tài)。
“我們現(xiàn)在95%的客戶都是終端客戶。其中，企業(yè)客戶比較多，像上海的中石油、中石化，還有很多規(guī)�；�的物流公司都是我們的客戶。”

良好的客戶關(guān)系是敲開成功之門的基石，擁有強大戰(zhàn)斗能力的團隊是摘取成功果實的保障。“我們公司里頭凈是些年輕小伙，像我，今年43歲了，算年齡最大的員工。小伙子嘛，還是比較有拼勁的，相對來說他們的效率要更比我高很多。”

靈活頻繁的營銷活動，則在加大上海極冠的市場曝光率之余，為其帶來了實質(zhì)性的訂單。“我們現(xiàn)在基本上保證每月開展一次推廣活動。”張留軍向《卡車之友網(wǎng)》透露，“上次活動為我們帶來了30臺的訂單。一般我們在活動日會提供一些優(yōu)惠政策，自然會比平時賣得多。”

然而，百家爭鳴之后，唯有誠意換真心。在上海極冠的主攻目標(biāo)——港口牽引車市場，陜汽占據(jù)銷售主流的產(chǎn)品是新M3000。“隨著用戶觀念的進(jìn)化，德龍X3000的需求正在抬頭。我們的業(yè)務(wù)人員會根據(jù)車輛的性能和用戶的需求做推薦，用戶使用的好，才是真的好。大家真心換真心，事業(yè)才能長久發(fā)展。”

久遠(yuǎn)之計從來蘊藏變數(shù)。隨著陜汽面向中卡市場的“秘密武器”德龍L3000如期上市，上�？ㄜ囀袌龌�?qū)⒂瓉硇乱惠喌淖兙帧?/p>

“市場對這款中卡產(chǎn)品的需求很大，對此我已做好準(zhǔn)備，預(yù)期明年將會迎來一個不小的增量。除此以外，我希望明年重卡銷量至少突破500臺。”更廣闊的天地正在不遠(yuǎn)處翹首期盼，而眾志成城的上海極冠早已等不及出發(fā)。