重慶，不知為何這個地名總給我一些戲謔的印象，好像特別適合再現(xiàn)那些逝去的繁華，讓寂寞重新張揚熱鬧。這座擁有中西部唯一直轄市身份的城市，以三面環(huán)山、水系環(huán)繞、高低起伏的地勢，廣為人知地被稱為“山城”。在這里不僅連走路、行車要比尋常地費些力氣，就是吃頓飯也更需要強(qiáng)健的腸胃去承受。

重慶嘉峰整車銷售經(jīng)理斯斌

提到它就不能不說一座城與“紅”的淵源。且不說滾燙的紅油已經(jīng)成為這里食客的最愛，唱紅的記憶短時間內(nèi)恐怕還無法抹去。盡管走在這里已經(jīng)再難尋覓到半點唱紅的蹤跡，樓下廣場舞的配樂換成了最流行的小蘋果，可是在隱秘的角落，你還是可以窺見這座城、這里的人對經(jīng)典的熱愛與留戀。

在城市高速公路穿梭的間隙，探向窗外，不用多久，你就可以接受到日漸興起的城市物流的新密碼——到處是東風(fēng)車，當(dāng)然如風(fēng)景一樣從你眼前流過的，更多還是那個你無比熟悉的身影，天龍。

必須承認(rèn)，天龍塑造了中國卡車行業(yè)的傳奇。9年保有量近50萬臺的銷售數(shù)據(jù)，足以讓天龍寫進(jìn)中國卡車史。當(dāng)然成就經(jīng)典，只是靠數(shù)字說話未免有點欺負(fù)人。不過當(dāng)年走近，看到東風(fēng)在區(qū)域市場的表現(xiàn)就會秒懂，有些牛皮真的不是吹的。

在重慶這一西南重要的交通樞紐輻射領(lǐng)域，“東風(fēng)”一貫是廣為傳頌的品牌。對，我用的是“傳頌”，不是膜拜，也不是跪舔，說實話我也有點鬧不懂為什么重慶人就那么愛，且深深愛它。許多本地司機(jī)至今仍然將當(dāng)年開東風(fēng)145的瀟灑當(dāng)作人生難忘的片斷，仿佛其他的就是浮云一朵，而至今超過60%的市場份額更無言訴說著這股子?xùn)|風(fēng)的強(qiáng)勁。讓人不由感慨，歲月滄桑了容貌，卻無法讓一個品牌走進(jìn)歷史。

當(dāng)然，只有那些不思上進(jìn)的品牌才會有變成歷史的危機(jī)感。“東風(fēng)”自然不是，也不會將自身置于如斯田地。東風(fēng)商用車商品規(guī)劃部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東風(fēng)商用車對于市場一直持有自己的判斷。2003年的重卡市場，泡沫開始積累 ，許多車企都在變著花樣地推“新車”，換湯不換藥的做法在喧囂的市場上看起來依然噱頭十足。彼時，東風(fēng)商用車的研發(fā)日程上，D310項目的已經(jīng)如箭在弦。“我們看到，隨著計重收費政策的實施，超限超重的不規(guī)范運營將最終成為過去式，而高效物流運輸將成為大勢所趨。”

從來不鉆國家政策法規(guī)空子的三好學(xué)生東風(fēng)商用車贏得了自己的獎勵。2006年5月18日，第一代天龍面市；2011年11月，經(jīng)歷5年技術(shù)改進(jìn)與優(yōu)化升級的第二代天龍面市；2013年4月在上海車展上，東風(fēng)商用車首次發(fā)布全新一代自主研發(fā)的天龍旗艦高效長途運輸車。轉(zhuǎn)瞬即逝的9年間，見證的不僅是由波峰跌至谷底的中國重卡市場，還是幾代天龍接力在轉(zhuǎn)向高效物流的需求變化中廝殺征戰(zhàn)的一幕又一幕。

毋庸置疑，歷代更迭為天龍注入了先天強(qiáng)勢競爭基因。東風(fēng)商用車重慶一級經(jīng)銷商重慶嘉峰汽車銷售公司（簡稱嘉峰汽貿(mào)）忍不住盛贊，得益于東風(fēng)的品牌溢價，得益于天龍的出眾品質(zhì)，公司成立伊始就從來不用為有沒有客戶操心。

“在重慶市場，東風(fēng)具有極大的品牌影響力和市場號召力，我們基本不用怎么出去銷售，都是客戶主動找上門來。”其整車銷售經(jīng)理斯斌表示，尤其是近兩年，東風(fēng)商用車推出了提升服務(wù)質(zhì)量的系列舉措，大大增強(qiáng)了東風(fēng)品牌的整體競爭力。“保有量大，備件庫存充足，服務(wù)與銷售的良性互動效果明顯。”

幾乎沒有懸念，天龍成為這一波又一波增勢中最閃亮的明星。“420馬力的東風(fēng)天龍在這里是熱銷產(chǎn)品，尤其是牽引車型。”綿延的山路使重慶用戶對車輛的動力性有著突出的需求，廠商推出的大馬力車型總是在這里率先得到擁躉，能夠輕松應(yīng)對260~420馬力廣泛動力需求區(qū)間的天龍獨占鰲頭并不意外。

更重要的是，天龍的出現(xiàn)，使“東風(fēng)情結(jié)”從舊一代重慶卡車司機(jī)身上延續(xù)到了年輕、充滿活力的新一代身上。常年往返于川渝兩地的80后劉龍是天龍的忠實粉絲，7年前他擁有了自己的第一臺紅色天龍，至今仍然難掩當(dāng)年的雀躍，“這是市面上最好的車。”靠著這一臺天龍，他迅速回籠資金、壯大規(guī)模，如今經(jīng)營著自己的車隊，小日子過得有滋有味。“天龍跑起來舒服、省油，而且售后方面太省心了，再買車我肯定還選天龍。”

斯斌表示，像劉龍這樣年輕“天龍粉”很多，而天龍獨特的魅力等于也是為嘉峰汽貿(mào)這樣的經(jīng)銷商發(fā)展額外再上了一道保險，使它無懼市場無情。今年前5月，嘉峰汽貿(mào)已經(jīng)達(dá)成全年過半目標(biāo)。

“今年以來，整體行情并不樂觀，然而‘東風(fēng)’本身的品牌優(yōu)勢為公司注入了較高的抗風(fēng)險能力，此外，在重慶的散貨運輸、�；�品、冷鏈物流等領(lǐng)域，東風(fēng)天龍有著難以比擬的影響力。”

羅馬非一日建成，天龍魅力的展現(xiàn)，不經(jīng)意間泄露的正是東風(fēng)商用車40余年來技術(shù)創(chuàng)新的積累與沉淀。

“我們始終致力于通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，提供令用戶滿意的專業(yè)車輛和服務(wù)方案，促進(jìn)公路運輸業(yè)效率的不斷提升，使東風(fēng)品牌成為備受信賴的全球品牌。”東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛相信的是，不走捷徑，天道酬勤。

這不，今年5月7日，全面升級的東風(fēng)天龍啟航版又熱熱鬧鬧地在全國各地，與粉絲們進(jìn)行著親密接觸；而蓄勢待發(fā)的全新重卡平臺東風(fēng)天龍旗艦，歐風(fēng)的設(shè)計、高上大的配置更是一副“迷死人不償命”的架勢。這難道是要在當(dāng)前一片“乍暖還輕冷、風(fēng)雨晚來方定”的中國卡車市場上，撩開它陰晴不定的面試，磨拳霍霍的再來一場xiuxiu嗎？