“鄭開大道中牟段也就20公里，可限速標牌、測速牌加上限速取消牌，總共46個，相當于司機開一公里至少得看兩個標志牌。這么高頻率的限速標志牌，讓司機咋開車啊？！”
央廣網(wǎng)鄭州7月27日消息 據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，鄭開大道，原名鄭汴快速城市通道，是連接鄭州和開封的一條快速公路，2006年底正式通車，其設計為一級道路，雙向十車道，設計時速80公里/小時，從鄭州市區(qū)到開封僅需30分鐘。原本為方便兩座城市交通往來的“快速路”卻因為高頻率的限速標志牌，變成了“鬧心路”。
不少司機表示，在鄭開大道中牟段開車，面對瞬息萬變的限速牌，非常不容易控制車速，盡管很小心，還是經(jīng)常收到罰單。對此，當?shù)亟还懿块T表示，由于鄭開大道路以前中間無硬隔離，岔口多，兩側村莊密集，為減少事故，所以才設置了限速標牌。如今，隨著硬隔離的建造以及兩側路況變化，會重新合理規(guī)劃限速牌。
縱橫點評：
當?shù)亟还懿块T說，為了減少交通事故，所以設置了限速標志，聽起來似乎有道理。但是，20公里設置46個限速牌，密度之大，顯然密集得有些離譜，不合常理。有研究表明，在不同限制速度的情況下，駕駛員的遺忘時間和加速沖動時間有所不同，所以，設置間距值是有科學規(guī)律的。過于密集地設置限速標志，不僅是對道路資源的浪費，也很容易被人理解為太隨意，以及產(chǎn)生其他聯(lián)想。
