河南地處中原，是連接中國(guó)南北、東西的交通樞紐省份。河南省公安廳交警總隊(duì)最新通報(bào)，河南公路通車?yán)锍?5萬(wàn)公里，高速公路6060公里，位居全國(guó)前列；機(jī)動(dòng)車2004萬(wàn)輛、駕駛?cè)?910余萬(wàn)，分列全國(guó)第三、第四位。
同時(shí)，河南的公路交通同樣面臨諸多問(wèn)題：路網(wǎng)密度大，農(nóng)村公路多（22.44萬(wàn)公里）、等級(jí)低，過(guò)境車輛多，交通壓力大；駕駛?cè)嘶鶖?shù)高，安全意識(shí)相對(duì)薄弱，交通違法較為突出。
《大河報(bào)》報(bào)道稱，在2015年7月6日舉行的新聞通氣會(huì)上，河南省公安廳交警總隊(duì)還公布了目前我省存在的10條“危險(xiǎn)路段”，主要評(píng)選依據(jù)是2014年度90條省級(jí)督辦危險(xiǎn)路段未完成整治的，及近兩年事故多發(fā)、隱患突出的危險(xiǎn)路段。詳情如下：
南陽(yáng)西峽縣331省道雙龍鎮(zhèn)伏嶺村柳樹(shù)溝組路段
該路段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，連續(xù)急彎，坡度大，缺安全設(shè)施。2014年發(fā)生一次死亡8人交通事故。近三年該路段共死亡12人。
鄭汴物流大道鄭州段
該路段部分路口無(wú)信號(hào)燈或信號(hào)燈時(shí)常不亮，無(wú)監(jiān)控，標(biāo)志標(biāo)線不清，無(wú)路燈照明，貨車較多，超速、超載，不按信號(hào)燈行駛。近三年該路段共死亡15人。
周口市文昌大道
該路段路中間多處綠化帶過(guò)高，影響駕駛員視線，文昌大道途經(jīng)村莊中間多處綠化帶被村民私自打開(kāi)。近三年該路段共死亡10人。
周口市S102線西華縣至紅花鎮(zhèn)路段
該路段村莊多、人口密集，車流人流較大，路況好，車速高，路口缺明顯標(biāo)志。近三年該路段共死亡8人。
三門峽市G310燕溝橋路段
該路段陡坡，急轉(zhuǎn)彎，設(shè)計(jì)不合理，道路設(shè)施不全。近三年該路段共死亡11人。
鹿邑縣211省道
該路段交叉口較多，沒(méi)有信號(hào)燈和過(guò)街天橋。近三年該路段共死亡22人。
鹿邑縣311省道太清宮鎮(zhèn)路段
該路段為二級(jí)公路，道路中心未實(shí)施硬隔離，近三年該路段共死亡11人。
安陽(yáng)林州市305省道與鶴壁交界處
該路段雖已安裝石礅，但其牢固度仍需加強(qiáng)。近三年該路段未發(fā)生亡人事故。
連霍高速公路K653-645南半幅共八公里路段
該路段連續(xù)下坡彎道、橋梁多、臨溝崖，有彎道5個(gè)，橋梁7座，坡底是長(zhǎng)2.3公里的伊洛河大橋，橋?yàn)閺澋罉颉Ｓ暄┨鞖獍l(fā)案率高，一旦發(fā)生事故，連續(xù)發(fā)生事故可能性加劇。
2012年12月通車以來(lái)，因超速發(fā)生事故3起，因下雨雪路滑坡道未減速事故31起，傷4人，直接經(jīng)濟(jì)損失約120萬(wàn)元。
連霍高速公路K692-694北半幅共二公里路段
該路段為下坡路段，坡底是長(zhǎng)0.5公里的瀍河大橋，橋梁為老橋改造，橋頭沉陷嚴(yán)重，橋頭跳車現(xiàn)象明顯，雨雪天氣事故高發(fā)。
該路段在2013年11月路面改造完畢后，原道路南北半幅合并路面較寬，超速違法較多。易發(fā)生單方碰撞、翻車、墜車事故。
2013年11月以來(lái)，發(fā)生事故17起，無(wú)人員傷亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約50萬(wàn)元。
