降本增效，始終是輕卡用戶的核心訴求。那么如何降低車輛全生命周期的成本呢？對于天然氣資源相對豐富的西北地區(qū)，燃?xì)廛囕v的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢十分凸顯。因此，有越來越多的用戶開始選擇氣體機(jī)輕卡，從而提升運(yùn)營效率。
何為良伴？貴在“適合”。來自陜西延安的靳師傅，最近邂逅了自己的“得力干將”——領(lǐng)航大G-F28T氣體機(jī)輕卡，這款車也成為了他走出黃土高原最大的底氣。他稱：“跑車這么多年，選對的不選貴的。”與這款車為伍，讓他在接下來的運(yùn)輸途中，充滿了更多的希望。
靳師傅是一位地地道道的陜北漢子，從事運(yùn)輸行業(yè)十余年，憑借踏實(shí)、勤奮、守時，獲得了越來越多貨主的信賴。另一方面，靳師傅也不斷從平臺發(fā)掘更適合自己的貨源，為他的運(yùn)輸事業(yè)上了“雙重保險(xiǎn)”。想要專攻中長途輕卡市場，就需要一臺長續(xù)航、低能耗的車型，于是靳師傅將換車一事提上了日程。“身邊好幾個朋友都推薦我領(lǐng)航大G-F28T氣體機(jī)輕卡，都說動力強(qiáng)、氣耗低，所以我選擇了這款車，實(shí)際用著確實(shí)不錯。”靳師傅介紹道。
動力強(qiáng)勁氣耗低，續(xù)航無憂“全國飛”
靳師傅基本上以中長途高速路況為主，百公里綜合氣耗只有11~12kg，對他來說非常節(jié)約成本。尤其在西北地區(qū)，許多地方的車用天然氣價(jià)格優(yōu)勢顯著，算下來每公里能比燃油車省下2~3毛錢。靳師傅說道：“我一個月大概跑一萬公里左右，算下來能省下不少錢，每月起碼得省兩三千，這可都是實(shí)實(shí)在在的真金白銀！”與此同時，LNG的加注便利性也在提升，走到哪里都能找到加氣站，因此他的運(yùn)輸半徑也逐步擴(kuò)大，甚至輻射到廣東地區(qū)，收入也隨之有了新的提升。
續(xù)航方面，這款車搭載的是280L超大氣瓶+15L低油耗小油箱，整車行駛里程可達(dá)到1100公里。“我平時主要是全國跑，這個車跑得遠(yuǎn)，現(xiàn)在哪里都敢去。比方說我上一趟從延安到襄陽，單程800多公里，中途根本不用加氣，續(xù)航能力讓我非常滿意。”靳師傅肯定道。領(lǐng)航大G-F28T氣體機(jī)的超長續(xù)航，讓靳師傅不用頻繁往返加氣站，長途運(yùn)輸無焦慮。
此外，領(lǐng)航大G-F28T氣體機(jī)搭載的是大排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力190Ps，最大扭矩460N·m。靳師傅表示：“這臺車的動力也很不錯，不論在什么路況下開著都有勁，起步、超車都沒問題。”即便是在翻越秦嶺的時候，這款車動力儲備依舊十分強(qiáng)勁，輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，確保靳師傅每一次出行的運(yùn)輸時效。
承載無憂不挑活，駕乘舒適體驗(yàn)佳
除了運(yùn)輸距離得以延升外，靳師傅在選擇貨物這件事上，也有了更大的話語權(quán)。領(lǐng)航大G-F28T氣體機(jī)輕卡采用750L高強(qiáng)鋼、180mm直通大梁、行業(yè)首配6.0T NPR一體精鑄后橋，擁有更強(qiáng)的裝貨能力。靳師傅又一次稱贊起眼前的愛車：“這車裝得多，承載力強(qiáng)，水果、散貨隨便裝，完全不挑活兒！”因此，靳師傅不僅能夠服務(wù)好老客戶，還可以不斷從平臺獲取新客源。比如最近，延安的蘋果就乘坐著他的領(lǐng)航大G-F28T氣體機(jī)輕卡，奔向河南、四川、湖北等地方。
由于是跑中長途運(yùn)輸，因此靳師傅的大多數(shù)時間，都是在車?yán)锒冗^。“我這臺車主副駕駛座椅連接起來，就是一張移動的大床，累了就直接躺在上面休息，一點(diǎn)都不局促。”靳師傅補(bǔ)充道。另外，這臺車的氣囊減震座椅也讓他十分驚喜，不管是走顛簸路面，還是通過減速帶，又或者是長時間駕駛，車輛的舒適性都十分在線，讓靳師傅的駕駛舒適度上升了新的臺階。對他來說，這臺車買得非常值！
寫在最后：
盡管行業(yè)競爭日益激烈，但只要選對車、用對方法，卡友們依然能在自己熟悉的領(lǐng)域開辟出一片天地。對于靳師傅而言，領(lǐng)航大G-F28T氣體機(jī)輕卡正是他破局的利器與底氣。這款車集出色動力、長續(xù)航、低運(yùn)營成本、高承載和高舒適度于一身，助力他走出黃土高原，開拓運(yùn)輸生涯新的篇章。
