位于北京昌平區(qū)沙河的建筑垃圾處理廠隸屬北京建工資源循環(huán)利用股份有限公司（簡稱“北京建工資源”），每天都要接納大量建筑垃圾清運(yùn)車輛。與一般燃油車輛不同，福田瑞沃大金剛ES3 EV純電動(dòng)自卸車行駛中既沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，也不會(huì)卷起揚(yáng)塵。
“我們這座建筑垃圾處理廠的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)很嚴(yán)格，揚(yáng)塵控制必須要達(dá)標(biāo)，瑞沃純電動(dòng)自卸車和油車不一樣，沒有排氣管，不會(huì)吹起塵地，還沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，確實(shí)很適合建筑垃圾清運(yùn)。”北京建工資源垃圾進(jìn)廠業(yè)務(wù)主管張磊介紹，北京市在強(qiáng)化建筑垃圾全鏈條閉環(huán)管理中積極推行一體化發(fā)展模式，實(shí)施建筑拆除和資源化利用一體化管理，實(shí)現(xiàn)建筑垃圾“產(chǎn)、運(yùn)、消、利”全流程在線監(jiān)控，既有利于城市建設(shè)，也提升了資源再利用水平。
被運(yùn)進(jìn)處理廠的建筑垃圾經(jīng)過分類處理和進(jìn)一步篩選加工，分離出冗余土、再生骨料等，還被制成市政磚、混凝土實(shí)心磚等建筑材料重新用于城市建設(shè)，助力綠色環(huán)保事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。”
鑒于北京市相關(guān)規(guī)定，應(yīng)用于建筑垃圾清運(yùn)的新增車輛全部為新能源產(chǎn)品，北京建工資源的自有車輛以及合作單位車隊(duì)的車輛都以新能源產(chǎn)品為主。140度電量的瑞沃大金剛ES3 EV純電動(dòng)自卸車自從投入運(yùn)營以來，以強(qiáng)動(dòng)力、高承載、高效率、長續(xù)航，以及更經(jīng)濟(jì)等特性，成為行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注的明星車型。
瑞沃大金剛ES3 EV純電動(dòng)自卸車的車身長寬高尺寸分別為5960/2420/2630mm；軸距3300mm；貨箱長度有3500mm、3600mm、3800mm、4000mm等規(guī)格，寬2200mm、高800mm，再有高承載車橋和加強(qiáng)懸架配置，能夠滿足不同類型貨物裝載運(yùn)輸需求。
針對(duì)城市建筑垃圾行業(yè)的實(shí)際運(yùn)營需求，瑞沃大金剛ES3 EV純電動(dòng)自卸車配裝140度磷酸鐵鋰電池，匹配大功率電機(jī)（額定/峰值功率110/185kW），和自主電控系統(tǒng)，無論動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性能，還是續(xù)航能力，都很突出。
針對(duì)純電動(dòng)自卸車的運(yùn)營表現(xiàn)，北京建工資源做過不完全統(tǒng)計(jì)，將瑞沃大金剛ES3純電動(dòng)自卸車和幾輛同級(jí)別的車進(jìn)行比較，瑞沃這款純電動(dòng)自卸車的出勤率更高，運(yùn)輸成本遠(yuǎn)低于燃油車的同時(shí)，在純電動(dòng)自卸車中也有明顯優(yōu)勢。
鑒于北京城市管理及環(huán)保政策，建筑垃圾分類處理不能跨區(qū)進(jìn)行，這也意味著無論是北京建工資源的車輛，還是合作單位的車輛作業(yè)范圍都相對(duì)固定，運(yùn)輸線路往返基本保持在40公里以內(nèi)。當(dāng)然，涉及多個(gè)清運(yùn)點(diǎn)作業(yè)的車輛，往返運(yùn)距會(huì)有所增加。日常運(yùn)營數(shù)據(jù)反映，單車每日保持3-5趟作業(yè)負(fù)荷，140度電量的瑞沃大金剛ES3 EV自卸車工況續(xù)航180公里，完全能夠滿足運(yùn)輸需求。
北京建工資源垃圾進(jìn)廠業(yè)務(wù)主管張磊
“對(duì)于運(yùn)輸業(yè)務(wù)來說，當(dāng)然是跑的趟數(shù)越多越好，效率提升，收益也更多。對(duì)于特殊情況下的長續(xù)航需求，我們布置了充電樁，方便隨時(shí)補(bǔ)電。司機(jī)回來休息一會(huì)兒，也就是喝杯水的時(shí)間，電就補(bǔ)足了。”對(duì)于瑞沃大金剛純電動(dòng)自卸車的快充功能，張磊覺得非常有必要。
考慮到作業(yè)的環(huán)境和工況相對(duì)特殊，傳統(tǒng)動(dòng)力自卸車長期以來堅(jiān)持采用手動(dòng)擋變動(dòng)箱配置。隨著純電動(dòng)技術(shù)路線的創(chuàng)新，福田瑞沃純電動(dòng)自卸車在采用自動(dòng)擋AMT變速箱的基礎(chǔ)上，還進(jìn)一步提升了內(nèi)飾乘用化水平，主駕采用氣囊減震座椅，并加強(qiáng)腿部和腰部的支撐作用，以減緩駕駛疲勞；副駕駛座椅可以放平，為駕駛員提供必要的休息空間；行車儀表和中控屏采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，具備手機(jī)互聯(lián)、倒車影像、地圖導(dǎo)航等功能。
針對(duì)蹬車踏板、擋泥板，以及充電口的位置，福田瑞沃都針對(duì)建筑垃圾清運(yùn)的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了專項(xiàng)升級(jí)和調(diào)整，使得車輛在實(shí)際作業(yè)和運(yùn)輸過程中更加高效便捷。
近幾年我國城市建筑垃圾年產(chǎn)生量超過35億噸，是生活垃圾產(chǎn)生量的10倍左右，其中北京市累計(jì)處置建筑垃圾1.06億（2023年數(shù)據(jù)）。顯然，像瑞沃大金剛ES3 EV這樣高效率且經(jīng)濟(jì)環(huán)保的純電動(dòng)自卸車在建筑垃圾清運(yùn)中肩負(fù)著重要責(zé)任。
“建筑垃圾處理‘一體化’模式的探索和貫徹當(dāng)中，作為清運(yùn)環(huán)節(jié)的必要裝備——瑞沃大金剛ES3 EV既能夠適用于城區(qū)的建筑工地，進(jìn)出居民社區(qū)也有優(yōu)勢，沒有噪音，不會(huì)擾民，適用性非常高。”張磊認(rèn)為隨著建筑垃圾分類處理和再生資源利用工作持續(xù)深化，運(yùn)輸裝備的新能源化首當(dāng)其沖，在外觀、性能和品質(zhì)等方面具備明顯優(yōu)勢的瑞沃大金剛純電動(dòng)系列產(chǎn)品勢必得到更多車隊(duì)的關(guān)注和青睞。
