“因煤而建、因鋼而興”，百年工業(yè)老城唐山有著“煤都”、“鋼城”之稱(chēng)，而如今，唐山成為“電動(dòng)重卡之都”，是國(guó)內(nèi)新能源重卡規(guī)�；茝V應(yīng)用的發(fā)展樣板，新能源重卡保有量位居全國(guó)地級(jí)市第一。
在國(guó)家和唐山市各項(xiàng)利好政策的刺激之下，唐山于2022年迎來(lái)鋼廠(chǎng)運(yùn)輸車(chē)輛“油換電”的高峰期，遵化市鵬達(dá)物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鵬達(dá)物流”）正是眾多加入“油換電”大潮的物流企業(yè)之一。鵬達(dá)物流負(fù)責(zé)人張思鴻在接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》采訪(fǎng)時(shí)表示：“地方政府提倡綠色環(huán)保運(yùn)輸，那時(shí)候很多油車(chē)不可以進(jìn)到鋼廠(chǎng)里面，于是我們開(kāi)始選擇電車(chē)替換油車(chē)。”
遵化市鵬達(dá)物流有限公司負(fù)責(zé)人張思鴻
眾所周知，電動(dòng)重卡整車(chē)價(jià)格高于傳統(tǒng)燃油車(chē)，但擁有運(yùn)營(yíng)成本較低的優(yōu)勢(shì)，而物流企業(yè)格外重視運(yùn)營(yíng)成本和效益，尋找最經(jīng)濟(jì)、最高效的運(yùn)輸方案成為擺在鵬達(dá)物流領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)面前的重大課題。“2022年下半年，我們開(kāi)始和市面上的電動(dòng)重卡品牌接觸，進(jìn)行了深入調(diào)研和多方對(duì)比，并選擇了三個(gè)品牌的電動(dòng)重卡試用車(chē)進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)。”
古語(yǔ)云“玉瓷之石，金剛試之”，在不到一個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)中，宇通重卡憑借著更強(qiáng)的動(dòng)力性、更佳的經(jīng)濟(jì)性、更優(yōu)的靈活性、更高的補(bǔ)能效率以及貼心周到的售后服務(wù)成為鵬達(dá)物流的合作伙伴。“宇通純電牽引車(chē)動(dòng)力更強(qiáng)勁，車(chē)輛更靈活，綜合電耗比較低，車(chē)輛有什么問(wèn)題，售后團(tuán)隊(duì)也是積極解決，我們從2022年10月份開(kāi)始購(gòu)入了第一批共18臺(tái)宇通重卡422度電牽引車(chē)。”
鵬達(dá)物流負(fù)責(zé)人接受卡車(chē)之友網(wǎng)記者采訪(fǎng)
現(xiàn)如今，鵬達(dá)物流的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)擁有70余臺(tái)宇通純電牽引車(chē)，其中20臺(tái)為宇通重卡350度電牽引車(chē)，其余車(chē)輛均是宇通重卡422度電牽引車(chē)。“購(gòu)買(mǎi)第一批宇通新能源重卡之后，我們?cè)趦赡甑臅r(shí)間內(nèi)分9批購(gòu)入宇通新能源重卡，車(chē)隊(duì)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。”
據(jù)了解，鵬達(dá)物流的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括鐵礦、煤礦等礦資源運(yùn)輸，運(yùn)輸車(chē)輛在京唐港區(qū)、曹妃甸港和遵化、灤州的工業(yè)區(qū)往返。“我們一般從港口運(yùn)輸鐵礦到遵化、灤州這邊的鋼鐵廠(chǎng)，然后在鋼鐵廠(chǎng)附近裝載煤炭、砂石料等貨物運(yùn)至港口，單程運(yùn)距一般在100公里左右。”
宇通重卡422度電牽引車(chē)
宇通重卡422度電牽引車(chē)的續(xù)航里程大約為300公里，完全可以滿(mǎn)足鵬達(dá)物流的運(yùn)輸工況。“我們的運(yùn)輸車(chē)輛一般一天跑一個(gè)往返，單車(chē)單日行駛里程大概200多公里，車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中要面對(duì)國(guó)道堵車(chē)、排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)、等待裝卸等問(wèn)題，加上司機(jī)也需要適當(dāng)?shù)男菹ⅰ?rdquo;
正所謂“路遙知馬力”，在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)中，宇通新能源重卡的表現(xiàn)讓鵬達(dá)物流更堅(jiān)定了自己的選擇，鵬達(dá)物流購(gòu)買(mǎi)的宇通新能源重卡標(biāo)載49噸，但與同等重量燃油車(chē)相比表現(xiàn)更勝一籌。“我們車(chē)隊(duì)以前使用的是450馬力左右的傳統(tǒng)燃油車(chē)，宇通重卡422度電牽引車(chē)的動(dòng)力比我們以前的燃油車(chē)還要大，加上我們的司機(jī)基本會(huì)在波谷電價(jià)期間進(jìn)行充電，綜合電耗大概一公里一兩度電，運(yùn)營(yíng)成本比燃油車(chē)更低。”
唐山市作為“電動(dòng)重卡之都”，新能源重卡保有量在全國(guó)地級(jí)市獨(dú)占鰲頭，還建成了較為完善的基礎(chǔ)設(shè)施。唐山市政府為滿(mǎn)足大型鋼鐵企業(yè)與京唐港區(qū)、曹妃甸港區(qū)之間的運(yùn)輸需求，綜合考慮各鋼鐵企業(yè)的位置、運(yùn)力以及港區(qū)的吞吐能力，規(guī)劃建設(shè)了“三縱一橫”的城市級(jí)換電干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，滿(mǎn)足各物流企業(yè)新能源車(chē)輛的補(bǔ)能需求。“宇通新能源重卡充電也非常快，基本上1個(gè)小時(shí)就能充滿(mǎn)，而且充電樁很多，不愁沒(méi)地方充電。”
位居燕山南麓的唐山市地勢(shì)北高南低，自西、西北向東及東南趨向平緩，直至沿海，鵬達(dá)物流的運(yùn)輸路線(xiàn)在唐山市較為平坦的地形之上，但行駛在國(guó)道上的宇通新能源重卡時(shí)常會(huì)遭遇堵車(chē)，此時(shí)宇通新能源重卡應(yīng)用的動(dòng)能回收技術(shù)便大顯身手。
“有些路口經(jīng)常會(huì)堵車(chē)，不光有大卡車(chē)，還有小轎車(chē)，車(chē)輛在反復(fù)的起步、減速、制動(dòng)的過(guò)程中會(huì)用到動(dòng)能回收，為我們節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本，而且電車(chē)都是自動(dòng)擋，不像油車(chē)要反復(fù)換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)要怠速運(yùn)行，電車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本肯定是低于燃油車(chē)的。”
優(yōu)秀的售后服務(wù)是企業(yè)的生命線(xiàn)和客戶(hù)價(jià)值的源泉，宇通重卡歷來(lái)重視用戶(hù)體驗(yàn)，為用戶(hù)打造高質(zhì)量的服務(wù)體驗(yàn)。“車(chē)輛一旦出現(xiàn)什么我們解決不了的問(wèn)題，需要售后來(lái)支援的話(huà)，我們的司機(jī)或者管車(chē)隊(duì)長(zhǎng)會(huì)直接聯(lián)系售后，宇通重卡基本上都會(huì)選擇最快最近的服務(wù)站來(lái)為我們解決問(wèn)題。”
“宇通重卡售后團(tuán)隊(duì)解決問(wèn)題的效率也非常高，有時(shí)候半個(gè)小時(shí)就到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)了，基本上都能當(dāng)天解決問(wèn)題，車(chē)輛當(dāng)天上路運(yùn)營(yíng)，宇通的售后服務(wù)可以說(shuō)是迅速響應(yīng)、快速解決。”對(duì)于宇通重卡的售后服務(wù)，張思鴻可謂是贊不絕口。
在當(dāng)前國(guó)家推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略的大背景下，汽車(chē)“新四化”潮流如火如荼，綠色礦區(qū)、綠色港口、綠色工廠(chǎng)的建設(shè)需要更多新能源產(chǎn)品。宇通重卡秉持著“以客戶(hù)為中心，讓客戶(hù)滿(mǎn)意”的經(jīng)營(yíng)管理理念，堅(jiān)持著“不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)，要把試驗(yàn)場(chǎng)當(dāng)市場(chǎng)”的品控態(tài)度，為用戶(hù)打造更經(jīng)濟(jì)、更高效的運(yùn)輸方案，讓更多卡友與美好同行，共同推動(dòng)綠色物流可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
