在9月25日宇通新能源重卡全場景新品發(fā)布會上，來自廣西賀州市國鑫運輸有限公司（簡稱：賀州國鑫）的實戰(zhàn)數(shù)據(jù)，為宇通電動重卡的卓越性能提供了有力證明。
會上，賀州國鑫總經(jīng)理賀圓圓向與會嘉賓分享了宇通重卡600度電牽引車當天往返于賀州至梧州，行駛里程超過401公里，平均電耗僅為1.18KWh/Km，高效利用了整體電量的79%的事實。基于此次實測表現(xiàn)，賀圓圓表示，在滿電且滿載的條件下，該車輛預計能行駛超過500公里。“運輸行業(yè)的本質(zhì)是務實高效，能否為企業(yè)和司機師傅們帶來實際收益，是衡量車輛性能與價值的硬道理。隨著市場趨勢的變化，那些無法帶來經(jīng)濟效益的傳統(tǒng)燃油及燃氣車輛，正逐步走向淘汰的邊緣。”
廣西賀州，這座被譽為“重鈣之都”的城市，以得天獨厚的碳酸鈣資源聞名遐邇。憑借自然賦予的豐富寶藏與優(yōu)越的地理位置，賀州國鑫自2014年創(chuàng)立以來，專注于碳酸鈣、鋼鐵等大宗貨物的運輸業(yè)務，并逐步成長為業(yè)界的領(lǐng)軍企業(yè)之一。為滿足市場多元化需求，賀州國鑫精心打造了廣西賀州至廣東的直達物流專線和賀州至梧州的快捷支線，確保每一批貨物都能安全、準時地送達客戶手中。
目前，賀州國鑫擁有四個車隊，自營車輛超過百輛，服務網(wǎng)絡(luò)廣泛覆蓋廣西及廣東珠三角地區(qū)。車隊由60輛燃油車、15輛燃氣車以及超過20輛電動車組成，其中宇通電動重卡共計10輛，涵蓋420度、528度及600度電量等多種配置。
賀園園表示，自去年9月初步與宇通接觸后，經(jīng)過深入調(diào)研與籌備，公司于今年4月20日引入了首輛420度電宇通電動重卡進行試運營。一個月的實戰(zhàn)檢驗，宇通重卡以卓越的品質(zhì)、穩(wěn)定的性能以及顯著的成本優(yōu)勢，贏得了整個團隊的高度評價。
隨后，賀州國鑫果斷擴大了采購規(guī)模，新增了8臺528度電牽引車用于賀州至梧州的支線，同時引入1臺600度電牽引車馳騁于賀州至廣東珠三角的路線。此外，賀州國鑫還將第二批600度電牽引車的采購計劃納入日程。一系列的動作，無疑是對宇通重卡卓越性能與高度適應性的最佳肯定。
“從廣西賀州直達廣東珠三角的線路，我們早就有規(guī)劃，但一直苦于沒有找到合適的大電量、長續(xù)航車型。”賀園園表示，宇通600度電牽引車完美地契合了公司的運輸需求，直接投入運營后效果顯著。
相較于傳統(tǒng)燃油車，宇通電動重卡不僅在經(jīng)濟效益上展現(xiàn)出巨大的優(yōu)勢，每輛車每天可節(jié)約能耗高達三百元，更在科技與安全方面實現(xiàn)了全面升級。車輛內(nèi)置的疲勞駕駛預警、不良駕駛習慣提醒等功能，不僅提升了駕駛安全性，還增強了駕駛員的舒適度，真正實現(xiàn)了科技與人文的深度融合。
對于企業(yè)來說，賺錢從來不是陽春白雪，而是實打?qū)嵉漠a(chǎn)出比。面對當前運輸市場運價低迷、貨源稀缺與運力過剩并存的挑戰(zhàn)，賀州國鑫果斷對現(xiàn)有運力結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整，推進新老車輛的迭代升級，本質(zhì)是基于創(chuàng)收來考量的。同樣，公司在經(jīng)過多方嚴謹?shù)目疾旌驮囉脤Ρ群�，最終選擇了宇通重卡大電量牽引車。賀園園表示，這一決策的核心，無疑還是經(jīng)濟賬打頭陣。
在賀州至梧州的支線運輸中，賀州國鑫配備528度電牽引車，每日往返一趟后，車輛仍能保持20%的電量儲備，這為“晝行夜充”的高效節(jié)能模式提供了充足保障。目前，賀州地區(qū)夜間電費僅為0.71元/度，相較于傳統(tǒng)燃油車高昂的油耗成本，每趟運輸可節(jié)省高達300元的費用，一個月下來就是近萬元的節(jié)省，一年更是節(jié)省數(shù)十萬。
“電動車的初期投入看似較高，但節(jié)省的費用足以覆蓋車輛月供，還能為公司創(chuàng)造至少5000元的額外利潤，這對當下運價低迷的大環(huán)境來說，你說究竟劃不劃算。”賀園園表示，接下來，賀州國鑫正計劃陸續(xù)分批將公司的油車置換成電車。
而賀州至廣東珠三角的長途直達專線，是宇通600度電牽引車大展身手的舞臺。單程超過350公里的行程，通常駕駛員兩天一個往返，電動車需在廣東境內(nèi)補能一次，即便考慮到粉罐車打粉及空調(diào)等額外耗電需求，平均每次運輸?shù)碾娰M成本約為700元。與車隊里的傳統(tǒng)燃油車相比，按最保守的估算，電動車每趟往返至少能節(jié)省1000元的油費，若駕駛員每月跑15趟，節(jié)省的油費將高達15000元，直接轉(zhuǎn)化為可觀的利潤增長點。
“我們600度牽引車以粉罐運輸為主，這種運輸模式的標志之一就是重去空回。經(jīng)過實車實況實測，宇通大電量重卡的綜合平均電耗在1.2KWh/Km，空車能達到0.95KWh/Km，顯著優(yōu)于市面上的其他品牌。駕駛員當天到達目的地卸貨后，剩余電量足夠支持次日車輛順利返回賀州，有效緩解了司機的里程焦慮。”賀園園說，對于公司關(guān)注的電池衰減和質(zhì)保時長問題，宇通重卡搭載寧德時代最新一代BC5重卡專用電池，提供長達八年的質(zhì)保服務，也讓他們吃下了一顆定心丸。“根據(jù)車輛的運營情況，我們制定了三年半回本的財務規(guī)劃。即便在不理想的情況下，四年內(nèi)也能收回成本，剩余四年內(nèi)的運營仍將為公司帶來持續(xù)且可觀的利潤。”
展望未來，隨著碳酸鈣等原材料需求的全國化推廣，賀州國鑫的運輸網(wǎng)絡(luò)也將逐步覆蓋至湖南、云南、貴州等更多地區(qū)。宇通重卡大電量牽引車以其卓越的經(jīng)濟性、高效能及可靠保障，將成為公司拓展市場的堅實后盾，助力企業(yè)實現(xiàn)更廣闊的發(fā)展藍圖。
