貨運行業(yè)有句老話：人難做，路難行，錢難掙。在運價連年走低、油價居高不下的重卡市場，無論是個體車主還是車隊用戶，都在面臨成本高企、收入下降的沉重壓力。在這種形勢下，節(jié)能環(huán)保、燃料經(jīng)濟性更高的燃氣重卡，就有了走俏市場的資本。
立足三晉大地的山西宏信紅物流有限公司（以下簡稱：山西宏信紅物流），主要從事專線快運。據(jù)了解，目前這家公司的十多輛運輸車均已更換為解放JH6的燃氣車。作為山西宏信紅物流職工團隊里年齡最大、運輸經(jīng)驗也最豐富的卡車司機，張志陽也是解放JH6燃氣重卡的忠實粉絲。
即將到達退休年齡的張志陽是一位生于斯、長于斯的山西人，1998年就踏入貨運行業(yè)的張志陽，堪稱是一位見多識廣的資深老卡友，作為解放重卡的鐵桿粉絲，他先后入手了三輛解放車。
2017年，自覺年事已高的張志陽決定不再單獨養(yǎng)車，加入了山西宏信紅物流。“我和山西宏信紅物流淵源很深。之前合作了7年，最近又是5年，前前后后在這里工作，已經(jīng)超過了12年。”
張志陽以前就開解放卡車，到了山西宏信紅物流后，還是開解放卡車。事實上，山西宏信紅物流的解放JH6重卡，還是因為張志陽的推薦才購買的。“我和老板雖然是雇傭關(guān)系，但也是朋友關(guān)系。山西宏信紅物流之前雇社會車輛幫忙運輸，但因為運輸時效不穩(wěn)定，車輛調(diào)度不可控，計劃購買一批自有車輛。在我的推薦下，購買的5輛卡車都是解放JH6燃氣重卡。”
至于為什么是解放JH6燃氣重卡，信心滿滿的張志陽說，他有充足的理由。“以前車隊里的司機普遍認為燃氣車動力不如燃油車，但解放JH6燃氣車的出現(xiàn)，給了我們很大驚喜，顛覆了我們對燃氣車的偏見�？傮w來說，這款燃氣車非常適合我們的運輸，沒有它走不了的路，更沒有它上不去的坡。”張志陽介紹稱，目前，他們公司運輸?shù)木�路大多固定，加氣站點密集，根本無需擔心加氣的問題。“目前，我主要運營山西太原到江蘇徐州的專線，這條路以高速為主，地勢起伏較大，上下坡頻繁，過了河北邢臺，以及山西全境，陡坡路段非常多。別看是燃氣發(fā)動機，動力還挺足的。在東呂高速上，一個坡就有十多公里，滿載的解放JH6燃氣車一點都不慫，能一路超車。解放JH6燃氣車給我?guī)淼鸟{駛體驗，絕不輸給我見過的任何一款柴油動力。”
據(jù)悉，張志陽駕駛的解放JH6燃氣重卡匹配一汽自研的全鋁殼12擋（超速擋）變速箱，契合度理想，傳動性優(yōu)良，動力損耗極低， 因此擁有非常充沛的動力。
解放JH6燃氣重卡動力強勁，能耗竟然并不算高。據(jù)張志陽介紹，460馬力的解放JH6燃氣車百公里氣耗普遍在33公斤左右。如果出了山西，從河北到江蘇這段，氣耗能夠降低到30公斤左右，即便按照7元/公斤的高氣價計算，行駛百公里也只需要231元。相比之下，同樣路段，同樣配置的車型，燃油車的百公里油耗在34升上下，按照8元/升的柴油價算，行駛百公里需要272元，燃氣車能耗明顯比燃油車更低。張志陽還算了一筆賬說，進入2023年，油價高漲、氣價則明顯回落，按照太原-徐州的線路計算，自己往返大約1600公里的路程，能比同行的燃油車節(jié)約大幾百元。
事實上，解放JH6燃氣重卡的運營成本優(yōu)勢還體現(xiàn)在更輕的自重，包括全鋁殼變速箱、鋁合金貯氣筒、鋁合金氣瓶支架、鋁合金鋼圈等。眾所周知，自重輕，標準承載規(guī)則下便可以拉更多貨物，進而賺更多的錢。
貨運行業(yè)成本高，即使停止不動，還是免不了要花錢，因為養(yǎng)車需要持續(xù)投入，如果是貸款買車就更不能停下來了。因此，不論是個人還是車隊，都需要維持較高的出勤率，才能盡量降低運營成本。在張志陽看來，解放JH6燃氣重卡的出勤率非常有競爭力。
“我們車隊‘人停車不停’，大部分卡車處于24小時高強度運作狀態(tài)，同時一輛車配有三位司機，一個司機開車，一個司機在車上休息，另一個司機在家休息，活太緊，26個小時一個來回。”張志陽還稱，“一般情況下，我們一輛車一年至少能跑20萬公里，風雨無阻。好幾輛的運營里程都超過了70萬公里。我這兩年開始駕駛的解放JH6領(lǐng)航版燃氣車也運營了40萬公里，從來都沒有故障停車的情況。”
當然，長途行車對汽車和司機都是一場考驗，汽車結(jié)實抗糙，不必過于擔心，駕駛員卻需要有一個安靜舒適的環(huán)境，才不容易疲憊，并減少行車風險。
張志陽表示，解放JH6的舒適性讓他們的工作效率提升不少，“這款解放JH6駕駛室采用的是進口四點氣囊懸浮，可以有效緩解來自地面的顛簸，提高駕乘舒適性。”他補充說，“解放JH6的駕駛室空間足夠大、座椅舒適，在降噪方面也做得很到位，關(guān)上車門，外面的吵雜聲音與里面的安逸靜謐環(huán)境反差很大，關(guān)鍵的是臥鋪足夠舒適，雖然我的體型比偏胖，但是空間足夠了。”
總而言之，解放JH6燃氣重卡綜合性能優(yōu)異，沒有短板，讓張志陽與山西宏信紅物流都得到了實惠。張志陽表示，盡管這些年有疫情，但憑借著手里的5輛解放JH6燃氣重卡，山西宏信紅物流仍然賺到了不少錢。“我們老板最近說，準備再采購一批大馬力的解放JH6燃氣車，因為性價比確實高。”
由此看來，雖然貨運行業(yè)“人難做，路難走，錢難掙”，但只要選對了車，踏實肯干，掙錢也并非難事。無論是張志陽本人，還是山西宏信紅物流，都認準了解放JH6燃氣重卡。張志陽說，今年春節(jié)以后，中國經(jīng)濟明顯好轉(zhuǎn)，再加上氣價明顯回落，在江蘇徐州到山西太原這條加氣方便的交通大動脈上，自己在解放JH6燃氣重卡的加持下，一定會擁有更加美好的夕陽紅。
