“遍地有黃金，單等勤勞人。”聽(tīng)起來(lái)像是人盡皆知的老腔調(diào)，但卻被鄧凱一直視為人生的諫言。
曾在建筑隊(duì)披星戴月、揮汗如雨的鄧凱，與凌晨時(shí)分的朝霞甘露相伴，與夜晚的清風(fēng)明月為友，腳踏實(shí)地地踐行著屬于自己的真理。雖然，勤勞已經(jīng)超載，時(shí)間變得稀疏而廉價(jià)，但這一切卻促使他勇于嘗試一些新鮮的事物。告別辛勞的工地工作，像許多年輕小伙一樣跑起網(wǎng)約車(chē)的鄧凱，在四輪驅(qū)動(dòng)的鋼筋結(jié)構(gòu)中蟄伏日久，于凌晨時(shí)分小心翼翼地推開(kāi)家門(mén)時(shí)，看著滿(mǎn)屋的月色，還是不能對(duì)如今這樣的生活感到滿(mǎn)意。
鄧凱告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者，是身邊一位朋友給了他啟發(fā)，讓他有幸接觸到貨物運(yùn)輸行業(yè)。朋友告訴他，雖然免不了辛苦，但自己無(wú)需早出晚歸，時(shí)間靈活，最重要的是收入頗豐，這讓既樂(lè)于吃苦又向往自由的鄧凱動(dòng)了心。常言道“兵馬未動(dòng)，糧草先行”，在朋友們的指點(diǎn)與推薦下，雷厲風(fēng)行的鄧凱說(shuō)干就干，立馬就購(gòu)買(mǎi)了一輛福田歐馬可S1載貨車(chē)。一晃，兩年的光景就飛逝而去，與愛(ài)車(chē)如影隨形的鄧凱也在人生的新天地中如魚(yú)得水。
“之所以不干網(wǎng)約車(chē)，主要還是想多有一些自己的時(shí)間。晚上九點(diǎn)多是網(wǎng)約車(chē)接單的高峰，但這個(gè)時(shí)候，其實(shí)身體已經(jīng)很疲勞了，可為了多賺點(diǎn)錢(qián)，還不得不接著跑，每天忙到夜里一兩點(diǎn)鐘才回家，生活質(zhì)量很差。”鄧凱說(shuō)，如今自己專(zhuān)職在北京市內(nèi)跑運(yùn)輸，自己樂(lè)在其中。
福田歐馬可S1是鄧凱的第一輛卡車(chē)，也是他的另一種自由。“車(chē)輛外觀漂亮，內(nèi)飾精美，性能優(yōu)秀，滿(mǎn)載時(shí)性能很穩(wěn)定，最關(guān)鍵的是很省油，各方面都挑不出毛病，所以這兩年我才能專(zhuān)注拉貨，沒(méi)有在車(chē)輛上操過(guò)什么心。”
有運(yùn)單的時(shí)候，鄧凱不得不早起備車(chē)。清晨七點(diǎn)，北京的天剛擦亮，鄧凱就已經(jīng)將一切檢查完畢，啟動(dòng)車(chē)子、整裝待發(fā)。上午八點(diǎn)，正值“首堵”擁堵不堪的早高峰，而鄧凱卻早已準(zhǔn)時(shí)到達(dá)裝貨的地點(diǎn)。“歐馬可S1的廂體地板用的是加厚鋼板設(shè)計(jì)，滿(mǎn)載時(shí)支撐得特別穩(wěn)固。上面有防滑花紋，貨物不會(huì)打滑。車(chē)輛的底盤(pán)做了輕量化設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量輕，很能裝。”一邊說(shuō)著，鄧凱一邊將座駕背負(fù)的貨物一點(diǎn)點(diǎn)壘高。裝載完畢，來(lái)不及顧盼流連，又立刻驅(qū)車(chē)駛往客戶(hù)指定的目的地。
從鄧凱所居住的北京通州馬駒橋向外輻射，無(wú)論是順義、房山，還是昌平，亦莊，都留下了鄧凱麾下坐騎的車(chē)轍�？蔁o(wú)論走到什么地方，歐馬可S1強(qiáng)勁的動(dòng)力性和出色的彎道表現(xiàn)都讓他在城市的街巷之間來(lái)去自如。鄧凱告訴記者，他購(gòu)買(mǎi)的歐馬可S1搭載福康F2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅重量輕、體積小、動(dòng)力強(qiáng)，還擁有寬廣的扭矩轉(zhuǎn)速范圍，爬坡能力十分出色。與之匹配的采埃孚六檔變速箱不僅掛擋輕松，性能更是穩(wěn)定可靠，可靠性強(qiáng)。同時(shí)5.5T級(jí)的后橋也讓車(chē)輛速比達(dá)到4.33。“提速很快，油門(mén)踩到底時(shí)推背感特別明顯，有種飛馳人生的感覺(jué)。”
正午時(shí)分，北京的陽(yáng)光照耀著大地，天空下的一切都閃閃發(fā)亮。卸貨完畢，鄧凱習(xí)慣性地繞著車(chē)子檢查一圈，手指摩梭過(guò)它被太陽(yáng)沐浴得溫暖如煦的漆面。歐馬可S1的車(chē)身線(xiàn)條干練利落，車(chē)頭的進(jìn)氣格柵排列成虎首的“王”字，LED大燈狀如獸眼，宛如一只脫籠猛虎，蓄勢(shì)待發(fā)。為了保證下午的行車(chē)安全，通常，鄧凱中午時(shí)都會(huì)在車(chē)內(nèi)小憩片刻。“歐馬可S1的駕駛室寬敞舒適，內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致美觀，座椅軟硬度舒適，支撐性很好，在車(chē)上睡覺(jué)很舒服，重點(diǎn)是隔音效果特別好，有種‘凡塵俗世，與我無(wú)關(guān)’的錯(cuò)覺(jué)，好幾次都導(dǎo)致我差點(diǎn)睡過(guò)頭。另外車(chē)子的方向盤(pán)是多功能的，定速巡航、音量控制的，這些基本功能都有。”
午休完畢，鄧凱扭轉(zhuǎn)鑰匙、喚醒坐騎，馬不停蹄地又奔赴下一個(gè)目的地。下午的運(yùn)單貨物繁重，讓車(chē)輛幾乎滿(mǎn)載，但鄧凱卻表現(xiàn)得異常從容。據(jù)了解，這得益于車(chē)輛的懸架系統(tǒng)有多片簧以及穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，能過(guò)濾掉很多的路面震動(dòng)，滿(mǎn)載時(shí)也能駕駛得很平穩(wěn)，“效率雖然重要，但安全才是第一位的嘛。S1的安全系統(tǒng)配備得很豐富，被動(dòng)、主動(dòng)一應(yīng)俱全，讓我和家人都放寬了心。”
傍晚六點(diǎn)，天色暗淡下來(lái)，鄧凱搖下車(chē)窗，任微風(fēng)拂過(guò)面龐，在落日余暉中播放起悠揚(yáng)的音樂(lè)。此刻，“打工人”鄧凱才宣告下線(xiàn)，“躺平人”鄧凱粉墨登場(chǎng)。他笑著說(shuō)，與歐馬可S1相遇的兩年時(shí)光里，他每天都能準(zhǔn)時(shí)收工，好好規(guī)劃屬于自己的閑暇時(shí)間。而今天，奔忙了一天的他，打算在家里吃一頓熱騰騰的晚餐，而后早早休息，為第二天的運(yùn)輸養(yǎng)精蓄銳。
毋庸置疑，如今的社會(huì)，普遍把“慢”拒之門(mén)外，但鄧凱卻接納、熱愛(ài)“慢”文化，他說(shuō)，人生在世就那么匆匆的幾十年，有歐馬可S1的助力，能讓自己的工作效率事半功倍，“慢”出成效，讓自己的生活張弛有度。“接受慢不等于拒絕快，而是快的時(shí)候要有效率，慢的時(shí)候要投入進(jìn)去，好好的為自己充電，一快一慢，才是健康的、最舒適的生活節(jié)奏。歐馬可S1給了我松弛的資本，讓我在這個(gè)‘內(nèi)卷’時(shí)代里，終于找到了屬于自己的節(jié)奏。”
