王師傅，30歲
貨運司機
長安跨越星V5 EV車主
說起貨運司機，大家都再熟悉不過了，因為在我們周圍，他們的身影隨處可見，搬家、商超、快遞、城配……王師傅也是這些司機里的一員，什么都拉，什么都運。
說起王師傅入行的原因，比起定時定點上班，每月拿固定工資，王師傅覺得貨運行業(yè)時間上更自由，如果單子多，跑得勤快，一個月下來還能有1萬塊左右的收入，收益更可觀。就這樣王師傅成為了一名貨運司機，開啟了屬于自己的貨運人生……
王師傅每天早出晚歸，開著長安跨越星V5 EV拉著各種貨物走遍成都各個角落，甚至在車里搭了個小桌子，一天三頓有兩頓都在車里解決了。“吃飯的家伙兒什”除了小桌子以外，還有兩部手機，都用來接單。
就這樣靠著這些簡易但不簡單的“設備”，王師傅用實踐證明只要肯下定決心努力干，勤跑多拉，年輕人也是可以干出一番天地的。
01.路權廣，出車無憂慮
“這車買的人還挺多的，我參考了朋友的意見，也去店里實際‘考察’了一下，都說不錯。我平常在城里到處拉活兒，對車的動力性、續(xù)航還是比較有要求的，這輛車電量足動力強，很適合跑城配。現(xiàn)在電車也不限行了，也不用為路權憂心了。”
長安跨越星V5 EV標配寧德時代磷酸鐵鋰電池，電總儲電量高達41.86kwh，NEDC工況續(xù)航300公里，覆蓋城配物流運距綽綽有余；充電方面，峰值130A的快充電流，僅需1.25小時即可滿電出行，有效保障高效運輸，生意紅火！
02.空間大，一趟就夠
“我剛開始干這行，沒有經(jīng)驗一次性不敢拉太多，怕裝不下、拉不動，要跑幾趟。每天最多接個一兩單就收工了。后來熟悉了這車，就重的輕的、大的小的什么都接，比如酒水、糧食、瓦片石材什么都拉，得虧了這個空間和承載了，倒是我以前小瞧它了！”說到這王師傅笑了起來。
長安跨越星V5 EV有多種座位布局，貨運版有2/5座兩種規(guī)格，客運版有6/7座布局，2座箱車容積高達5.48m³。同時，長安跨越星V5 EV采用加強后橋驅動，最大載質量可達1150Kg，滿足城配運輸場景下大多業(yè)態(tài)載重需求；采用轎車化輪胎，提升行駛穩(wěn)定性，用實力助力城配高效運輸。
03.綠色貨運，經(jīng)濟高效
“選擇電車最大的一個原因還是它的經(jīng)濟性，這車跑著實惠啊。加上我跑的勤，一天六七趟，這行駛里程下來也得有大幾十公里了，偶爾也有相對距離遠一點的，往返一百多公里。但是算下來，這車電耗還是很便宜的，這是我很中意的。”
長安跨越星V5 EV采用匯川/菱電電驅動系統(tǒng)，擁有SPORT、NORMAL兩種運行模式，與兩檔能量回收模式相輔相成，以恰到好處的動力輸出，滿足不同工況需求，并提升能量效率，坡路上得去，平道更省電。每公里電耗僅0.1元，勁省耐跑，讓奮斗者輕松創(chuàng)富。
每一個貨運司機或許都像王師傅這樣，有著堅持不懈的毅力以及奮斗不停的目標，我們也相信功夫不負有心人，由“綠牌車”給他們帶來的貨運人生也將是綠色暢通無阻，創(chuàng)富一路順利！
