近年來，海外各國對“中國制造”的需求量逐年增長，這也帶動了進出口貨物量的高速增長。據(jù)統(tǒng)計，2022年四季度，我國集裝箱吞吐量達到了1226.2萬標準箱，同比增長8.14%。而從事港口運輸?shù)睦罾习逡灿瓉砹藰I(yè)務騰飛，他說能有如今的成就，不僅是選對了行業(yè)，也選對了西安康明斯驍驤動力M12發(fā)動機。
2022年8月，李老板將兩臺搭載該發(fā)動機的陜汽軒德翼3牽引車提回家，投入到港口集裝箱的運輸工作中。經(jīng)過近5個月的運營，目前車輛運營了5.5萬公里，動力性、經(jīng)濟性、可靠性方面都讓他很滿意。
動力強勁 不負重托
據(jù)了解，港口運輸是一個特殊的細分領域，對于動力性卻有著特別的要求，因為只有強勁的動力才可以讓載荷集中的車輛高效運營。
李老板表示，當初購買這輛車就是看中了M12國六發(fā)動機：“康明斯發(fā)動機在我們運輸圈子名氣很大，而且490馬力的動力輸出也非常適合我當前的運輸環(huán)境。”
M12發(fā)動機最大輸出490馬力，轉速在1000-1400rpm區(qū)間時，即可爆發(fā)出最大2300N·m的峰值扭矩。大排量、大扭矩、低油耗優(yōu)勢更加突出，可以很好地滿足港口集裝箱運輸細分市場的需求。
高可靠性 運營更省心
目前李老板公司主要運營線路是從青島港運輸集裝箱到濟寧，單邊約500公里的路程全都是國道，顛簸的國道復雜的道路狀況，也對發(fā)動機的可靠性提出更高的要求。
“車子用到現(xiàn)在跑了幾萬公里了，發(fā)動機基本上沒有出現(xiàn)任何問題，夏天的高溫也經(jīng)歷過了，冬天的低溫也經(jīng)歷過了，M12國六發(fā)動機真的讓我很省心。”從李老板的話語中，我們能感受到一種“選對了”的自豪感。
M12國六發(fā)動機整體采用模塊化設計，結構精簡，故障率也更低。尤其是面對路況顛簸復雜的國道運輸路況，它的高可靠性讓李老板的集裝箱運輸更加省心。
經(jīng)濟性突出 能賺也會省
對于公司運營來說，經(jīng)濟性是決定收益的重要條件之一。雖然如今油價連續(xù)猛漲，但M12發(fā)動機的超強經(jīng)濟性卻讓李老板心里樂開花。
“我們以前別的車子跑這條線，油耗都特別高，新車提回來之后真的是刷新了我們的認知，M12發(fā)動機比其它車型的油耗百公里至少低2L。”
M12發(fā)動機采用康明斯專屬的XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)，以及六大節(jié)油技術，可有效降低燃油消耗。同時依靠智慧大腦2.0系統(tǒng)，國六后處理系統(tǒng)效率更高，也進一步降低了整車油耗。
在激烈的市場競爭中，M12發(fā)機動憑借動力強、油耗低、可靠性高的優(yōu)勢，幫助李老板在港口運輸工況下全面提升收益。李老板也表示，新年還會有購置新車的需求，而買車的動力首選還是M12發(fā)動機！
