人生恰如一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的修行，意志堅(jiān)定的人會(huì)在一次又一次歷練中成長(zhǎng)，在一場(chǎng)又一場(chǎng)挑戰(zhàn)中超越，乃至蛻變，成就更好的自已！
像鎮(zhèn)上大多數(shù)的年輕人一樣，李偉也曾毅然決然地外出打工。“安徽六安這邊跑車的比較多，那時(shí)候年輕，還沒(méi)想好要做什么，就是單純想到外面看看有沒(méi)有更好的發(fā)展機(jī)會(huì)，直到后來(lái)經(jīng)歷過(guò)一些事情，覺(jué)得還是跑車更適合自己，于是就從跟車開(kāi)始進(jìn)入了這一行。”
“累！”是李偉這些年跑車的真切感受。
“貨源充足的那幾年雇人開(kāi)車，我只要組織貨源就可以了，自從疫情爆發(fā)后，各方面的情況都發(fā)生了變化，干脆就自己跑車了。”由于貨源和運(yùn)輸跑線的不確定性增加不少，加上雇人的成本越來(lái)越高，為了保證收益，李偉不得不親力親為。
吃苦受累，是運(yùn)輸從業(yè)者的日常，對(duì)于跑車的卡友們來(lái)說(shuō)沒(méi)有吃不下的苦，沒(méi)有受不了的累。當(dāng)然，如果哪款車有什么新配置，或者新技術(shù)，能夠促進(jìn)運(yùn)輸效率的提升則另當(dāng)別論。這不，自從聽(tīng)說(shuō)重卡有了自動(dòng)擋車型后，李偉也開(kāi)始惦記上了。
“鎮(zhèn)上玩車的朋友相互之間都比較熟悉，有誰(shuí)買了新車，哪款新車上市，在朋友圈里一傳，大家就都知道了。東風(fēng)天龍KX王者版自動(dòng)擋是幾款國(guó)產(chǎn)主流品牌里影響比較大的。”
2021年10月15日，李偉的600馬力東風(fēng)天龍KX王者版國(guó)六自動(dòng)擋新車（6ⅹ4）正式上路。
“以前開(kāi)的那輛車540馬力，動(dòng)力也不算�。徊贿^(guò)，相比之下還是天龍KX王者版的綜合性能更強(qiáng)一些。”李偉坦言之所以下決心選擇天龍KX王者版自動(dòng)擋還有一個(gè)重要原因：開(kāi)了七八年手動(dòng)擋的車，感覺(jué)真的挺累，想換輛自動(dòng)擋的車省省力氣省省心。
雖說(shuō)卡車是生產(chǎn)資料，然而只講性能不注重實(shí)用和舒適性的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，特別是重卡行業(yè)，產(chǎn)品的先進(jìn)性決定了產(chǎn)品力，影響了用戶口碑。東風(fēng)天龍KX王者版底盤(pán)外部尺寸長(zhǎng)寬高分別是7090/2524/3960mm，高頂雙臥平地板駕駛室不僅外觀時(shí)尚氣派，內(nèi)部空間更加寬闊。而且，多功能方向盤(pán)、隱藏式多功能小桌板、車載冰箱、加寬臥鋪等配置充分照顧到了駕乘和途中生活起居的實(shí)際需求。
“前兩年因?yàn)榧依锖⒆舆�需要照顧，基本上是我自己跑車。買新車以后的近一年來(lái)，我愛(ài)人跟車的次數(shù)才多起來(lái)。天龍（KX王者版）這款駕駛室的空間挺大，生活方面的設(shè)施也挺全，平時(shí)做飯吃飯?jiān)谲嚿暇涂梢越鉀Q。”
疫情期間，尤其是像李偉這樣往返幾乎全在高速公路上，車輛的家居功能確實(shí)發(fā)揮了重要作用。當(dāng)然，李偉關(guān)注的還是東風(fēng)天龍KX王者版更為核心的基礎(chǔ)性能——動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和安全性。
東風(fēng)天龍KX王者版搭載東風(fēng)康明斯14L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)（Z14NS6B600），最大輸出功率600馬力（441kW），1000-1400rpm之間輸出峰值扭矩2750N•m；滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的非EGR技術(shù)路線可靠性更高，而且動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有顯著提升。通過(guò)嚴(yán)苛的道路驗(yàn)證以及“三高”極端環(huán)境（高原、高溫、高寒）驗(yàn)證，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命達(dá)160萬(wàn)公里。
“以前主要跑安徽往返川渝和廣西的線路，近些年為了提高運(yùn)營(yíng)效率也跑‘全國(guó)漫游’，只要有貨，哪兒都跑，大馬力車裝配速比3.64東風(fēng)德納440驅(qū)動(dòng)橋，在山區(qū)平原都有的復(fù)合路況上肯定有優(yōu)勢(shì)。”單車運(yùn)營(yíng)效益有保證的時(shí)候，李偉操心的主要是如何選擇貨源，而在貨源趨緊的情況下，挖掘運(yùn)輸效率潛能跑出更多趟數(shù)就顯得更重要。
東風(fēng)天龍KX王者版自動(dòng)擋變速箱匹配的是贏動(dòng)12擋AMT，采用雙中間軸斜齒設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)更加緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)；在實(shí)際運(yùn)行中換擋邏輯清晰，擋位切換平順，而且60萬(wàn)公里的超長(zhǎng)換油周期既保證了高出勤率，又節(jié)省了保養(yǎng)支出。
“開(kāi)自動(dòng)擋車最明顯的變化是不用頻繁換擋，胳膊、腿和腰沒(méi)那么累；加上液力緩速器，不用再擔(dān)心山路的長(zhǎng)下坡，安全性提高了。”
其實(shí)也正是因?yàn)闁|風(fēng)天龍KX王者版具備高安全性，李偉才放心讓愛(ài)人跟車。“畢竟這輛車的減震性好、駕駛室的空間大，更舒服；配置先進(jìn)，更安全。”除了液力緩速器，車輛標(biāo)配的前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDWS）等智能輔助系統(tǒng)也為安全行車提供了充分保障。
通過(guò)一段時(shí)間磨合，東風(fēng)天龍KX王者版自動(dòng)擋的經(jīng)濟(jì)性逐漸顯現(xiàn)了出來(lái)。“標(biāo)載情況下，跑平路高速（公路），百公里油耗29L左右，路況復(fù)雜地段也不會(huì)超過(guò)（百公里油耗）31L。”至于運(yùn)輸大件設(shè)備，由于要保持相對(duì)穩(wěn)定的車速，大馬力加自動(dòng)擋的優(yōu)勢(shì)相對(duì)更明顯，省去換擋操作，又有安全預(yù)警提示，能夠讓駕駛員有更多精力專注于安全。
“除了疫情期間有段時(shí)間沒(méi)能出車，前后算起來(lái)不到一年已經(jīng)跑了將近19萬(wàn)公里。”
回想跑車經(jīng)歷，李偉最感激的是家人的理解與支持。“像我們這樣全國(guó)各地跑配貨運(yùn)輸?shù)�，面臨著貨源、運(yùn)營(yíng)成本等多重壓力，相比往年要付出更多努力，要跑更多里程，才能保證一定收益，對(duì)家人有交待，對(duì)家庭有貢獻(xiàn)。”
東風(fēng)天龍KX王者版大馬力自動(dòng)擋是李偉追求高效運(yùn)輸?shù)倪x擇，也是對(duì)家庭的責(zé)任選擇�？ㄓ褌兌颊f(shuō)“KX”有“開(kāi)心”含義，有了“KX”助力，李偉在運(yùn)輸路上也會(huì)收益多多。
