素有“五省通衢”美譽(yù)的江蘇徐州，不僅是兵家必爭(zhēng)之地，也是我國(guó)東部地區(qū)的重要物流基地。“天下熙熙，皆為利來(lái)。”每天，這里都會(huì)有成千上萬(wàn)的卡車(chē)司機(jī)駕駛著各類(lèi)卡車(chē)，運(yùn)輸著各樣物品寒來(lái)暑往、東奔西走，演繹著屬于他們自己的平凡人生故事。
觀一葉而知秋。駕駛解放J6F的朱叢偉就是其中的一位，作為土生土長(zhǎng)的徐州人，朱叢偉的人生故事典型又普通，從他忙碌的身影中，可以清楚的看到以徐州為中心的、各條線路上貨運(yùn)司機(jī)們的一個(gè)又一個(gè)勵(lì)志縮影。
18歲技校畢業(yè)后，朱叢偉就踏入到彼時(shí)風(fēng)口正勁的煤炭行業(yè)，不過(guò)，人有禍福，天有不測(cè)，沒(méi)幾年光景，煤炭開(kāi)采就變得越來(lái)越差，一時(shí)風(fēng)光的朱叢偉也走到了人生的又一個(gè)十字路口。
“真是壓力山大啊！眼瞅著一個(gè)又一個(gè)礦井關(guān)停，公司一次又一次裁員，我們這些挖煤的別說(shuō)福利急轉(zhuǎn)直下，就連收入都難有保障，年齡也越來(lái)越大，家庭的開(kāi)支又指著我一個(gè)人，真不知道該怎么辦��！“回想起昔日的艱難，朱叢偉至今仍有些感慨與唏噓。
“如果在煤礦繼續(xù)工作，就必須去外地下井，很多同事不想離開(kāi)家鄉(xiāng)就辭了職，又看到我們村里很多養(yǎng)車(chē)的司機(jī)也找到了出路，思前想后，我最終也下定決心辭職，跟著朋友一起跑運(yùn)輸。”
都說(shuō)“工欲善其事，必先利其器。”對(duì)朱叢偉來(lái)說(shuō)運(yùn)輸是外行，選擇什么樣的車(chē)，一點(diǎn)主意也沒(méi)有。“聽(tīng)人勸、吃飽飯。向身邊很多開(kāi)輕卡搞運(yùn)輸?shù)呐笥汛蚵?tīng)，他們各有各的說(shuō)辭，我就仔細(xì)觀察了一下我們村附近的車(chē)輛，最終將品牌鎖定在了解放。”朱叢偉說(shuō)，買(mǎi)車(chē)前自己沒(méi)少糾結(jié)，還特意前往汽貿(mào)城各家門(mén)店看了個(gè)遍，“轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，最終還是按照高中同學(xué)那輛車(chē)的配置買(mǎi)了相同的一輛解放J6F。”
“車(chē)是賺錢(qián)機(jī)器，只買(mǎi)對(duì)的。”在朱叢偉眼中，解放J6F的價(jià)格不算低，但一分價(jià)錢(qián)一分貨，貴肯定有它的道理。“現(xiàn)在看，這款車(chē)確實(shí)物超所值。”
朱叢偉運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕袃深?lèi)，一類(lèi)是固定的工程機(jī)械零部件，一類(lèi)是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的散雜百貨。“有些工程機(jī)械的零部件特別重，像塔機(jī)配件，一件就有兩噸半，其他的車(chē)只敢拉一件，我這車(chē)?yán)瓋杉䴖](méi)問(wèn)題。一是車(chē)有勁，二是車(chē)是后雙胎的，承載能力強(qiáng)。”
在過(guò)去的幾年中，朱叢偉的這輛解放J6已運(yùn)營(yíng)了小30萬(wàn)公里的路程，“前不久，我還特別仔細(xì)看了看車(chē)輛的后橋，發(fā)現(xiàn)平衡鋼板一點(diǎn)都沒(méi)變形。車(chē)輛的承載能力確實(shí)OK。“
據(jù)了解，朱叢偉的這輛解放J6F搭載的是大柴160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋的萬(wàn)里揚(yáng)手動(dòng)變速箱，以及高承載的后橋。“徐州是典型的平原丘陵地帶，拉貨一上路上下坡就很頻繁，馬力大點(diǎn)的車(chē)起步快、爬坡也容易，符合我的用車(chē)需求。”
讓朱叢偉感到意外的是，他的這輛車(chē)馬力雖大，但油耗卻不高。“柴油7.8元一升時(shí)，我的這輛車(chē)運(yùn)輸機(jī)械配件，每公里的運(yùn)營(yíng)成本才1.2元。和身邊其他品牌的同類(lèi)車(chē)型一比，每公里的油耗至少要節(jié)省一毛錢(qián)。我的車(chē)一年至少要運(yùn)營(yíng)8萬(wàn)公里以上，僅這一項(xiàng)，就能為我節(jié)油小一萬(wàn)塊錢(qián)。”
舒適性也是朱叢偉為解放J6F點(diǎn)贊的原因之一。“雖然是輕卡，但我跑長(zhǎng)途的次數(shù)還不少，跑長(zhǎng)途特別容易疲勞，坐得久了，還特別容易得一些職業(yè)病。幸好我的這輛車(chē)能適應(yīng)各種的路況，就算是在坑坑洼洼的道路上開(kāi)車(chē)，也不覺(jué)得特別顛簸。”朱叢偉說(shuō)，自己常去的路線是徐州一路向西前往河南鄭州，但每次去，都是中途不休將三四百公里的路程全部開(kāi)完，也不覺(jué)得怎么累。
“常在河邊走，哪能不濕鞋”。經(jīng)年累月的在外跑車(chē)，朱叢偉也曾見(jiàn)過(guò)、遭遇過(guò)許多跌宕起伏的安全事故，可無(wú)論什么樣的故事或事故發(fā)生，自己的車(chē)輛卻鮮有故障。“這些年中，就去年出過(guò)一次。”
朱叢偉說(shuō)，當(dāng)時(shí)，他開(kāi)車(chē)從徐州市區(qū)到下轄的邳州送貨，上路后發(fā)現(xiàn)車(chē)速80碼以上時(shí)方向盤(pán)輕微擺動(dòng)，于是趕緊停車(chē)并在第一時(shí)間聯(lián)系了當(dāng)?shù)胤⻊?wù)站。“服務(wù)站的技術(shù)人員先是詢(xún)問(wèn)了一些簡(jiǎn)單的信息，然后又讓我仔細(xì)檢查了一下車(chē)輛，最終告訴我說(shuō)，方向盤(pán)擺動(dòng)是次生問(wèn)題，真正的原因是鋼圈變形。”
“我仔細(xì)回想了一下，才記得前幾天我過(guò)一次小型的事故，當(dāng)時(shí)車(chē)胎被重重地撞了一下。當(dāng)時(shí)，以為換個(gè)輪胎就沒(méi)事了，沒(méi)想到鋼圈變形了，但只有在高速行駛時(shí)才感覺(jué)得到。”
朱叢偉說(shuō)，這次事故并沒(méi)讓自己為解放減分，反而增添了許多的好感。“僅憑電話詢(xún)問(wèn)就查出了車(chē)輛的故障，這個(gè)技術(shù)水平可不是一般企業(yè)的維修人員能做到的。”
值得一提的是，一汽解放的優(yōu)質(zhì)服務(wù)遠(yuǎn)不止如此，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在全國(guó)設(shè)立的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，一汽解放就超過(guò)2100家，服務(wù)的平均半徑里程低于50公里，1萬(wàn)多名的維修技師，可隨時(shí)實(shí)現(xiàn)4-6小時(shí)快速修復(fù)車(chē)輛的常規(guī)故障。2萬(wàn)人以上的服務(wù)團(tuán)隊(duì)可協(xié)助用戶(hù)快速的解答疑難，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)閉環(huán)回復(fù)，100%跟蹤至用戶(hù)滿(mǎn)意的程度。
“我買(mǎi)車(chē)那會(huì)兒，在我們徐州市場(chǎng)，開(kāi)解放輕卡的司機(jī)還不算太多，現(xiàn)在，特別是我在的市場(chǎng)，解放輕卡基本快成標(biāo)配了。”朱叢偉說(shuō)，究其原因，無(wú)非是駕乘舒適、馬力強(qiáng)勁、油耗低、服務(wù)好等基本的因素。
何意百煉剛，化為繞指柔，只因駕輕就熟。開(kāi)了幾年車(chē)，看遍了沿途的風(fēng)景，如今的朱叢偉對(duì)自己正在走的人生路看得更加清楚了，他說(shuō)，雖然近幾年運(yùn)輸行情不穩(wěn)定，再加上疫情的影響，業(yè)務(wù)更是大不如從前，但好在這輛車(chē)皮實(shí)耐用，省油省心，靠著這輛車(chē)，自己還是賺了不少錢(qián)，也攢了不少的錢(qián)，就算是行情不穩(wěn)定，疫情不斷反復(fù)，但自己也不愁一家一時(shí)半載的生活了。
