金秋十月，酉陽縣板溪鎮(zhèn)秋意方濃，其海拔1400多米的青華山在綠色蔥蘢中卻包裹著一層寒氣。在人跡罕至的青華林場附近，一處田園山居若隱若現(xiàn)，不僅有稻田菜地，雞犬相聞，還有一大片藍頂?shù)拇u瓦建筑。那，是李國軍和他的親家所建的生豬養(yǎng)殖場。
從鎮(zhèn)上到林場約一小時車程，一路彎急、坡陡、路窄，時而懸崖千仞，望之觸目驚心。為什么要將養(yǎng)殖場建在遠離人煙的深山之中呢？李國軍說，主要考慮的是牲畜防疫的問題，深山之中人都很少來，動物傳染的可能性更低。但，這就帶來了一個問題:如何實現(xiàn)后勤保障？人員還好說，親家本來就住在山上，而數(shù)百頭生豬每天需要的飼料怎么辦？對此，李國軍嘿嘿一笑說：“我有一個老伙計幫我，那就是慶鈴五十鈴T17皮卡。”
如今五十歲出頭的李國軍，早年間曾南下廣東務工，后來有所貯蓄回家建房，然后開始在本縣四處承包工地。2015年，頭腦靈活的他開始投入養(yǎng)殖行業(yè)，并為此購置了一臺慶鈴皮卡。他說：“做工地時用過一臺面包車，現(xiàn)在做養(yǎng)殖，面包車的力量就不夠了，拉上飼料后根本開不上山來。慶鈴皮卡力氣大、又靈活好開，對我來說很合適。”
從鎮(zhèn)上到養(yǎng)殖場，沿途雖然風景美麗，但180°的急彎連綿不絕，而且到處是20°坡以上的陡坡，有些地方還坑坑洼洼，沒點“野性”的車輛還真不好辦，何況還要拉飼料。所以對李國軍來說，他最看重的就是車輛的動力、靈活性、承載能力和越野通過性能，因此慶鈴五十鈴T17皮卡就成為他心中的最優(yōu)選。
皮卡買來后，李國軍每天都要開著它上山兩三趟，每趟來回就要兩個小時左右，但他樂此不疲。直到事業(yè)穩(wěn)定后，才減為一周三四趟。幾年的艱難路況跑下來，雖然里程只有十幾萬公里，但對皮卡的考驗不言而喻。還好，作為一代神車的慶鈴五十鈴T17皮卡根本無懼考驗，到現(xiàn)在為止也沒出過什么大毛病，更沒出現(xiàn)過什么拋錨、怠工等現(xiàn)場，即便大雪封路季節(jié)，帶上鐵鏈的它依然精神抖擻地陪伴李國軍行進在創(chuàng)富路上。
李國軍說：“早年間我就聽說過慶鈴皮卡質(zhì)量好，這幾年用下來果然名不虛傳。力氣大、爬坡強、裝得多，而且經(jīng)久耐用，對我的養(yǎng)殖工作幫上了大忙。而且油耗也不高，油價6元時每公里只要3毛錢，油價8元時也只要4毛錢左右。今后我要買車的話，還是要買慶鈴的車。”
隨著養(yǎng)豬事業(yè)的穩(wěn)定，現(xiàn)在飼料商已經(jīng)主動送貨上山，而收豬商也開始主動找上門。這臺慶鈴五十鈴T17皮卡的工作就閑了下來，除了隔兩天上山看豬或者偶爾拉一兩頭下山外，李國軍更多的時候把它當作代步車，走親訪友，家里拉點東西，鄰里之間的幫忙，這兩位“老伙計”總是在一起。
