在看這篇文章之前，我想問下屏幕前的各位：你是以什么標準來評判一臺貨車好壞的？”
是動力？是舒適？還是裝載？
我相信答案肯定是五花八門的，但對于筆者來說，使用時間長短一定可以證明這臺車的實力。
而今天這篇文章的主人公——慶鈴五十鈴用戶楊師傅，從1997年到卷煙廠開車至今，楊師傅開過時間最長的車就是慶鈴五十鈴。
性能穩(wěn)定，故障率低
楊師傅是陜西寶雞卷煙廠的司機，開卡車已經(jīng)有20多年的時間，1997年參加工作時廠內(nèi)分配給他的貨車是一臺國產(chǎn)卡車，那輛車開了4年左右，發(fā)生過不少令楊師傅頭疼的問題。楊師傅說：“早年間國產(chǎn)卡車的技術(shù)不是很成熟，不僅車子費油，像‘打不著火’的問題也時常發(fā)生。后來就這么硬著頭皮用了4年，直到煙廠換了慶鈴生產(chǎn)的五十鈴車子，情況一下就不一樣了。”
原來，在2004年時，陜西寶雞卷煙廠更換了一批慶鈴五十鈴用來倒短，使用過程中發(fā)現(xiàn)慶鈴五十鈴的車故障率非常低，在需要頻繁啟停的工況條件下，依然運行得十分穩(wěn)定，這不僅讓楊師傅開著更加踏實，卷煙廠的運輸效率也直線上升。所以，陜西寶雞卷煙廠在后續(xù)的十多年中，一直選擇慶鈴五十鈴為轉(zhuǎn)運車輛。
油耗夠低，舒適性很贊
目前，楊師傅駕駛的是慶鈴五十鈴700P中卡，每天倒短7-8趟，單趟往返10公里。按常理來說，倒短工作場景車輛是需要頻繁啟停的，所以車輛會比較費油，而楊師傅所駕駛的慶鈴五十鈴700P中卡依然可以維持在百公里16L-17L的油耗水平。當(dāng)被問及原因時，楊師傅笑著回答道：“700P的動力鏈是精髓！它用的是五十鈴4HK1發(fā)動機，馬力有190匹，還有高壓共軌技術(shù)，再加上6擋變速箱和五十鈴的頂級調(diào)教技術(shù)，油耗自然會低。”說到這里，楊師傅再次流露出對這臺車的超高滿意度。
楊師傅告訴筆者，除了穩(wěn)定可靠的性能之外，慶鈴五十鈴700P中卡的舒適性，也讓他愛不釋手：“700P密封性做得很不錯，像我需要頻繁進出廠區(qū)，工廠噪音是很大的，但坐進車里，外部噪音基本聽不見，甚至等活的時候都能小憩一下。另一個讓我滿意的就是車輛空調(diào)，響應(yīng)非常快，像我頻繁啟停開關(guān)火，一般車輛的頻繁啟停后空調(diào)是做不到響應(yīng)這么快的，但這臺車可以，能讓我時刻都在一個比較舒適的環(huán)境下開車。”
說罷，許師傅帶著筆者體驗了一把慶鈴五十鈴700P，不得不說，這款車駕駛室內(nèi)空間確實十分寬敞，人在里面絲毫沒有拘束感，再加上空調(diào)的快速響應(yīng)，很快身體就進入到了舒適狀態(tài)。此外，慶鈴五十鈴700P的動力非常絲滑平順，通過過坑過坎路段避震處理得也很好，沒有過多的顛簸感，有這樣一臺中卡，換誰開都會愛不釋手。
小結(jié)：
如果非要給慶鈴五十鈴貼上一個標簽的話，一定非“踏實”莫屬。慶鈴五十鈴憑借其深厚的技術(shù)底蘊幫助無數(shù)企業(yè)、用戶帶來一輛又一輛的靠譜產(chǎn)品。未來，相信慶鈴五十鈴會帶給我們更多精彩故事！
