在繁忙的北京南郊物流基地，盡管貴為行業(yè)翹楚，但說實話，在新冠疫情的反復(fù)肆虐之下，江淮駿鈴的身影其實也不多見。《卡車之友網(wǎng)》在街頭采訪期間恰好碰到了這輛藍色的江淮駿鈴，車主鄭東鋒來自河南信陽，自2016年購買距今，這輛駿鈴已安全運營了小20萬公里，對鄭東鋒來說，江淮駿鈴就是他賴以生存與未來希望的飯碗，目前鄭東鋒主要在北京周邊從事物流倒短運輸。
鄭東鋒在裝貨的間隙和記者聊起了這輛車，整個大停車場中藍色的車很少見，因此，他的這輛駿鈴格外醒目，小伙子也一邊干活一邊大聲的說，他很喜歡藍色，而這輛車確實也絕非徒有其表，幾年下來用得也是越來越順手。“自打買回來之后，大小維修都沒有過，跑到現(xiàn)在油耗基本穩(wěn)定在13L左右，車小但駕馭體驗卻一流，養(yǎng)車費用也都在可承受的范圍之內(nèi)，甚至很低，我很滿意！”鄭東鋒說。
鄭東鋒現(xiàn)在每天基本都運營在100公里以上，無論是司機本人的勞動量，還是車輛的使用強度都不算高，因此，跑了5年多，車看起來還是很新。鄭東鋒說，車新，很重要的原因也與車輛本身的質(zhì)量好，以及自己對車的愛惜與及時保養(yǎng)有關(guān)。
“車新了就有興趣開。”生活虐他千百遍，他待生活如初戀，鄭東鋒說，雖然新冠疫情不斷反復(fù)，但自己的業(yè)務(wù)卻鮮有間斷，感覺自己每天都有使不完的勁，“其實我希望能更忙一些，多賺些錢。目前，我的這輛車雖然只有116馬力，但馬力卻很強勁，在北京，不管什么樣的道路，都能很順利的通過。此外，車輛的通過性很好，車廂設(shè)計的也不高，上下貨很方便。唯一遺憾的是，我的這款車車型太老了，太重和太遠的活兒不好接，只能北京周邊倒倒貨。”
所以，盡管每天都有事兒做，閑不下來，但鄭東鋒的業(yè)務(wù)卻始終很穩(wěn)定，比上不足比下有余。為了讓家人和孩子在北京能有一個更美好的未來，鄭東鋒迫切的希望能換一輛更大一些的中卡。有鑒于江淮輕卡歷來的好品質(zhì)，以及習(xí)慣的駕馭風(fēng)格，鄭東鋒說自己的下一輛車，如果不出什么意外，還是會選擇江淮，這算是對品牌忠誠的老司機了。
鄭東鋒做的運輸業(yè)務(wù)很小，因此，養(yǎng)車的成本他必然會處處算計，油耗每公里才合到8毛錢，這點讓他很滿意。“現(xiàn)在油價太高了，和我買車的那會兒相比，汽柴油的價格基本都翻倍了。如果一輛車節(jié)油，一年下來可不是小數(shù)。”鄭東鋒每天接活兒都是自己跑，自負盈虧，一家人都在北京生活，幾乎都指望著這輛車維持生計了，忙碌的鄭東鋒有時候累了也就在車上打個盹兒。
“車的舒適性挺好，空間很寬敞，座椅很舒適，空調(diào)冬暖夏涼的，該有的配置都有，平常累了我喜歡一邊抽煙，一邊聽歌，車的音響系統(tǒng)也不錯。” 鄭東鋒笑呵呵的說，自己剛過30歲，年輕就是一幅好牌，只要這輛駿鈴每天都在路上跑，自己的微信每天就能有不算少的進項。
事實上，放眼整個物流基地，大多數(shù)的司機也都和鄭東鋒的年齡不相上下，大家都各司其職，忙忙碌碌，運輸個體戶每天都在路上跑，交通意外風(fēng)險和路查執(zhí)法風(fēng)險都很大，他們這種小車有時候難免超高超寬，所以每天都祈禱路上能順利些，鄭東鋒介紹同樣的貨物和路段，運輸費用和幾年前幾無漲幅，因此，個體戶應(yīng)對意外風(fēng)險的能力其實很低。
還好，鄭東鋒五六年前選擇的是江淮駿鈴，車的皮實耐用，為他減輕了不少負擔(dān)，再加上他平日里在路上也小心謹慎，這輛老駿鈴始終和他共同肩負起生活的重擔(dān)，也讓他的家庭有了更多的依靠，和多數(shù)司機一樣，他也夢想有更大更威猛的重卡可駕馭，但正是這輛江淮駿鈴讓他的夢想一步一步的接近現(xiàn)實，他對這輛江淮駿鈴心存感激，無悔于當(dāng)初的選擇。
