最近幾天，由于福建莆田再度出現(xiàn)了新冠疫情新增的病例，讓人們在期盼國慶、中秋雙節(jié)的同時，心中難免添上了些許的陰霾。事實上，由于近兩年備受新冠疫情的影響，各行各業(yè)都受到了不同程度的沖擊，從事家具銷售近二十年的陸文齋同樣不能獨善其身。
由于生意不好做，訂單自疫情以來明顯減少，為了降低成本，陸文齋將之前的兩輛貨車淘汰后，更換了一輛長安跨越的跨越者D5。
陸文齋在天津北辰區(qū)的家具城內(nèi)有一家門店，主要售賣沙發(fā)。“平時來店里的客戶基本都是天津區(qū)域內(nèi)的，偶爾也有天津周邊的顧客，但距離都不會太遠。為了能夠方便顧客的及時配送，一開店，我就買了一輛小輕卡。”陸文齋告訴記者，自己每天都是裝滿一車的貨，挨個的送到客戶的家中，“每天差不多都要跑100—150公里，半天送完貨，剩下的半天時間就在店內(nèi)忙些其他的事情。”
多年來，陸文齋接觸過的車型與品牌并不在少數(shù)，平時閑下來，他也會到家具城跟跑運輸?shù)呐笥褌兞牧母骺钴囆偷男阅芘c運輸表現(xiàn)。在陸文齋看來，選車不一定要追求性能上的絕對“最好”，適合自己運輸情況的才是剛剛好。而8月購買的這輛長安跨越者D5正符合陸文齋心中的“剛剛好”。
載貨空間“剛剛好”
“長安是大品牌，車輛品質和售后服務都有保障，我們家具城內(nèi)有不少的同行都用長安跨越的車�？缭秸逥5小輕卡配置較全，性能也不錯，可以滿足我的運輸需求。”陸文齋說。
《卡車之友網(wǎng)》獲悉，跨越者D5小輕卡不論是動力配置、貨廂大小，還是駕駛室的選配都很全面，在動力性能和承載空間上也能為客戶提供不少的更優(yōu)選擇。在其他車型聚焦于某一性能的提升時，長安跨越者D5則致力于全方位的升級，可完全滿足用戶對于更寬、更長、更大馬力的訴求。
如果讓陸文齋聊聊選車的首要標準，絕對是車輛的尺寸。“我運輸?shù)纳嘲l(fā)是大型家具，重量雖然不太重，但尺寸很大，很占空間，這就要求車斗的尺寸要高，但車斗并不是越大越好，因為我們送貨經(jīng)常是在老舊小區(qū)，小區(qū)內(nèi)的道路不僅狹長，還需要車輛的尺寸不能太大，只有這樣，車輛才能靈活通過。”
逼仄的道路現(xiàn)實讓陸文齋在挑選車型時必須要選擇剛剛好的尺寸，而跨越者D5在貨廂大小上的多種匹配恰好滿足了陸文齋這種“定制化”的尺寸需求。據(jù)了解，跨越者D5單排有3400、3750、3950mm的貨箱；排半有3050、3400、3600mm的貨箱；雙排有2850、3050mm的貨箱，共8款貨箱可供選擇。
“最近，我們店里的訂單量較多，8月2日，我剛提到車就開出去送貨了，為了方便裝貨，我選的是車斗，大小太合適了，放一般尺寸的沙發(fā)，車斗還有點富余，就算放長一點的沙發(fā)也沒啥問題。”陸文齋說，自己的這輛車雖然是汽油版的，但動力卻絲毫也不弱，且比原來的柴油車開起來更省心，不用擔心環(huán)保檢查等各種的問題。
汽油動力“剛剛好”
考慮到柴油車省油，此前的陸文齋一直用柴油小輕卡，“此外，當時的汽油車車廂也普遍小，不能滿足我的運輸要求。不過運輸一段時間后，我發(fā)現(xiàn)，由于平時運輸里程少，燃料成本并沒有節(jié)省多少，再加上環(huán)保檢查越發(fā)嚴格，柴油車反而不如汽油車省心。”陸文齋說，自己的想法其實也是目前市場上很多用戶的想法，從去年前11個月的銷售數(shù)據(jù)上看，在跨越者D5所覆蓋的小卡和小輕卡兩個市場，汽油版的車型已逐漸成為主流的選擇。
“我的跨越者D5車型，搭載的是1.6L排量，90KW功率的東安發(fā)動機，不僅審車省事，汽油機的噪音也小，冬天很容易就啟動。”陸文齋告訴記者，目前，自己的這輛跨越者D5已經(jīng)使用了近兩個月，不僅動力性能不錯，起步也穩(wěn)，提速也快，對于運輸輕載貨的他來說，完全夠用。
值得一提的是，如果需要運輸重貨，跨越者D5還可以選配柳機1.8L汽油發(fā)動機和柳機2.0 CNG，匹配藍黛或東安原裝變速器和建安212或曙光130加強型后橋，實現(xiàn)動力性能和承載能力的強強匹配。
除了“硬實力”方面無可挑剔外，跨越者D5的“軟實力”同樣也讓陸文齋感到欣喜。“只有真正開過才會發(fā)現(xiàn)，跨越者D5的操控性能特別好。方向盤、離合都很輕，不費力，駕駛室很舒適，出去跑半天也不會覺得特別的累，和家里的轎車相比差不多。”
事實上，隨著卡友對于車輛舒適性能的重視程度逐漸提高，市場上很多品牌都開始著力提升產(chǎn)品的舒適性，將其作為車輛的重要賣點之一。常年深耕市場，深入終端客戶的長安跨越無疑在車輛的舒適性上鉚足了勁、下足了功夫。
不僅如此，長安跨越還特別關注售后服務對于客戶滿意度的影響，不論是降低產(chǎn)品故障率，完善服務網(wǎng)絡和售后服務App建設，還是提升售后服務人員服務品質，都讓用戶對長安跨越有了更高的認可。
“金九”將過，將至的“銀十”也必然是年底購車潮的開始，在2021年群雄逐鹿的最后時刻，長安跨越和跨越者D5將會獲得怎樣的佳績？我們不妨靜待佳音。
