3年當中陸續(xù)采購10臺斯堪尼亞卡車，石獅天和勇冷鏈物流有限公司雖然還是冷鏈物流行業(yè)的“新軍”，卻以強勁發(fā)展之勢顯示非同一般的實力。
蔡天頓，石獅天和勇冷鏈兩位“八零后”老板之一。他回憶4年前入行從事冷鏈物流運輸屬于“無知者無畏”，想趁著年輕闖出一片天地。再回首，4年來對行業(yè)發(fā)展認知增進不少，也積累了一定經(jīng)驗。其中，最令人慶幸，也最值得肯定的就是“及時調整了運輸裝備解決方案”。
以夢為馬，不負韶華。有夢想的人，總是滿懷激情。2015年，在物流行業(yè)打拼多年的蔡天頓和朋友謀劃創(chuàng)業(yè)，選擇當時在家鄉(xiāng)石獅還屬于“冷門”的冷鏈物流。“石獅三面環(huán)海，擁有豐富的海產(chǎn)資源，而且冷鏈物流的貨源充沛。”蔡天頓和朋友成立“天和勇冷鏈物流有限公司”之初，先是采用國產(chǎn)牽引車加掛冷藏廂外運加工食品、肉制品、火鍋底料、牛丸等散貨，路線以往返廈門、北京為主。
隨著掌握貨源信息越來越廣泛，天和勇冷鏈的運輸范圍也逐漸擴展到了全國，例如從山東向南方運輸肉制品和水果；從河北唐山、保定、承德等地向北京運送蔬菜等。
貨源地不斷增加、運輸路線越來越多、工況趨于復雜等諸多問題伴隨著天和勇冷鏈業(yè)務的擴展對運輸裝備的性能提出更高要求。“主要是出于提升管理水平的考慮，同時也有節(jié)約運營成本的考慮，我們嘗試采購斯堪尼亞。”蔡天頓回憶，出于滿足冷鏈運輸實際需求，以及對公司未來發(fā)展的規(guī)劃，2016年4月毅然賣掉所有國產(chǎn)車，采購了第一臺斯堪尼亞G440 6×2牽引車，一體掛，應用進口制冷機。
正應了“工欲善其事，必先利其器”的古訓，自從更換斯堪尼亞之后，運輸效率馬上得到提升，運營成本也有顯著下降。如今，天和勇冷鏈已經(jīng)擁有10臺斯堪尼亞6×2牽引車，其中6臺G440、4臺G450。
蔡天頓總結表示，之所以對斯堪尼亞情有獨鐘，關鍵取決于斯堪尼亞一直以來的出色表現(xiàn)，相對一般運輸裝備而言具備“五大優(yōu)勢”：
品質可靠 斯堪尼亞是全球公認的“公路之王”，車輛性能和品質有充分保證。天和勇冷鏈于2016年內(nèi)采購的車輛運營至今已經(jīng)超過43萬公里，沒有出現(xiàn)過任何機械故障，更沒有發(fā)生安全問題。僅此一項，就為車隊節(jié)省了大量開支。
效率高 從廈門去北京，單程超過2400公里，滿載、全程高速公路工況下，國產(chǎn)車要32個小時以上，斯堪尼亞一般都能保證28~29個小時。而且，在半個小時內(nèi)將空廂制冷至-30℃，在行業(yè)內(nèi)也屬于先進水平。
運營成本低 目前，天和勇冷鏈的10臺斯堪尼亞平均百公里綜合油耗水平保持在27~28L，有經(jīng)驗的老司機能夠保證27L/百公里，新司機也能達到30L/百公里水平。相比國產(chǎn)車輛，節(jié)油效果顯著。和一般物流情況類似，冷鏈物流運輸?shù)倪\價多年來也處于低水平徘徊，較低運營成本成為車隊提升效益，并保證行業(yè)競爭優(yōu)勢最為關鍵因素。在擁有穩(wěn)定貨源支持下，應用斯堪尼亞卡車從事冷鏈運輸顯然是明智選擇。
方便管理 蔡天頓的手機裝有兩款車輛管理系統(tǒng)APP，一個應用于車輛運營產(chǎn)生的各種費用統(tǒng)計，一個是針對斯堪尼亞車輛表現(xiàn)，隨時可以監(jiān)測車輛相關信息，例如位置、路線、油耗等等。“國產(chǎn)車的故障率還是偏高，特別是在滿負荷大強度運營工況下，一般品質的國產(chǎn)車難以充分保證出勤率。斯堪尼亞的高品質、高性能和高可靠性讓我們的管理更便捷、更省心。”蔡天頓表示，由于運輸裝備給力，可以在貨源保障和市場開拓方面投入更多精力和時間。
二手車殘值率高 市場普遍情況反映，3年內(nèi)超過40萬公里的國產(chǎn)卡車殘值率已經(jīng)很低。然而，斯堪尼亞的使用壽命超過300萬公里，當其運營超過100萬公里以后依然擁有很高的殘值率。對于車隊運營，高殘值率車輛也是穩(wěn)定資產(chǎn)的必要條件。
擁有強有力的硬件支撐——斯堪尼亞卡車，天和勇冷鏈發(fā)展風生水起，成為當?shù)乩滏溛锪鞯?ldquo;實力派”代表，并且?guī)恿水數(shù)匦袠I(yè)進一步繁榮。來自石獅交建運管部門統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年石獅新增冷鏈運輸企業(yè)多達11家。
“冷鏈物流和其他運營行業(yè)相比有其局限性，例如貨源相對單一、總量規(guī)模有限等。進入這一行業(yè)的企業(yè)越多，競爭也就更加激烈。目前這種形勢對我們的公司管理提出了更高要求，必須進一步加快發(fā)展步伐，同時鞏固原有優(yōu)勢，才能保持良好且穩(wěn)定的運營。”
“我剛試駕了全新一代斯堪尼亞，無論是行駛表現(xiàn)，還是制動性能，都很贊，讓人不由自主就有想買的沖動。”蔡天頓表示，公司初期發(fā)展階段得到來自斯堪尼亞的強力支持，未來希望能夠繼續(xù)和斯堪尼亞有更多合作，共同尋求在冷鏈物流領域的新發(fā)展。
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