許多人看到“HERO”這個(gè)詞，印象最深刻的往往是美國(guó)漫畫(huà)里的超級(jí)英雄，就比如現(xiàn)在正在熱映的《復(fù)仇者聯(lián)盟3》，講的就是代表著勇敢和正義的超級(jí)英雄團(tuán)隊(duì)，共同對(duì)抗宇宙級(jí)超級(jí)反派，拯救世界于水深火熱的故事。
現(xiàn)實(shí)生活中，英雄同樣無(wú)處不在，他們平凡卻又偉大，沒(méi)有貴賤之分。也許在每個(gè)人心底，都有那么一個(gè)英雄夢(mèng)——做自己的英雄！
“我從事貨運(yùn)行業(yè)二十多年，從一個(gè)小司機(jī)開(kāi)始干，雖然到目前為止算是吃盡了苦頭，可我從沒(méi)有想過(guò)放棄。因?yàn)槲蚁胍揽孔约旱呐Λ@得成功，讓家人過(guò)上更好的生活。”對(duì)于姚建華的家人而言，這個(gè)樸實(shí)無(wú)華的中年男人，就是他們的超級(jí)英雄。
“人這一輩子，做一件事就足夠了，做好它你就會(huì)成功。”在接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》采訪時(shí)，姚建華如此說(shuō)道。
作為徐州港通運(yùn)輸有限公司的“BOSS”，如今的他算是小有成就，但是沒(méi)有人知道，學(xué)歷并不高的他曾經(jīng)只是徐州一家工廠內(nèi)的普通工人，如今擁有的一切都來(lái)自他二十四年如一日的拼搏與奮斗。
“我從小就很喜歡汽車(chē)，不過(guò)因?yàn)榧依锔F，自己的學(xué)習(xí)成績(jī)也不好，所以上完初中后，就出來(lái)打工了。干了四年還是一無(wú)所有，我感覺(jué)自己不能這樣一直混日子了，于是就在朋友的介紹下進(jìn)入了貨運(yùn)行業(yè)，之后再也沒(méi)有改過(guò)行。”姚建華表示，與在工廠相比，卡車(chē)司機(jī)的工作特別辛苦，早出晚歸、風(fēng)餐露宿，那都是常有的事，不過(guò)，他并不在乎。他借錢(qián)買(mǎi)了自己的第一輛卡車(chē)，從自己找貨拉貨，逐漸發(fā)展成為現(xiàn)在這家擁有四十多臺(tái)重卡，五十多名駕駛員的物流公司，長(zhǎng)期往來(lái)于徐州與各個(gè)港口，姚建華說(shuō)，辛酸苦楚與歡樂(lè)幸福，痛并快樂(lè)著。
“我最早買(mǎi)的那輛卡車(chē)才140馬力，動(dòng)力還沒(méi)有現(xiàn)在的一些輕卡大，舒適性和可靠性更別提了，少修幾次對(duì)我來(lái)說(shuō)就是謝天謝地。剛開(kāi)始在徐州找活的時(shí)候，生意也一直不好，后來(lái)聽(tīng)人們說(shuō)徐州離連云港和日照港比較近，那里的貨源多，所以這些年，我們就一直在這里配貨。”姚建華說(shuō)，自己因港口起家，所以對(duì)這一塊兒很有感情，2014年公司成立的時(shí)候，自己就給公司取名“港通運(yùn)輸”，目的就是希望以后自己的港口運(yùn)輸事業(yè)能夠通達(dá)順利。
目前，徐州港通運(yùn)輸有限公司的重要業(yè)務(wù)，就是為徐州的鋼廠配送機(jī)械、鋼材、焦炭等貨物。公司內(nèi)有大小車(chē)輛近五十輛，其中僅以歐曼ETX、歐曼GTL為主的歐曼重卡就多達(dá)三十多輛。除此之外，姚建華的手中還有幾臺(tái)歐曼的天然氣車(chē)型， 不過(guò)，因?yàn)樽罱欢螘r(shí)間，由于氣價(jià)過(guò)高以及氣荒等原因，目前采用的并不多。在姚建華看來(lái)，歐曼燃?xì)饪ㄜ?chē)的品質(zhì)很不錯(cuò)，特別是在港口地區(qū)開(kāi)非常合適。
“在徐州，歐曼算是大品牌，我身邊有許多開(kāi)歐曼車(chē)的朋友。以前我們這里是國(guó)產(chǎn)重卡的天下，那時(shí)候，國(guó)產(chǎn)車(chē)雖然便宜，但是問(wèn)題也不少。例如，動(dòng)力不強(qiáng)，舒適性也不夠，小毛病很多，售后服務(wù)態(tài)度也不怎么好，等等，自從歐曼進(jìn)入徐州市場(chǎng)之后，改變了很多人對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的看法。” 姚建華說(shuō)，不管是動(dòng)力、質(zhì)量還是油耗，歐曼重卡都是國(guó)內(nèi)一流的，而且車(chē)輛的操控性和安全性也很高，比一般的國(guó)產(chǎn)重卡強(qiáng)多了。
“我自己就很喜歡歐曼車(chē)的駕駛室，高端大氣上檔次，關(guān)鍵車(chē)內(nèi)的空間以及臥鋪都很大，開(kāi)起來(lái)很舒服，再加上它的售后服務(wù)也很到位，買(mǎi)的人就更多了。”姚建華坦言，自己是從2014年開(kāi)始使用歐曼重卡的，“當(dāng)初正好是國(guó)三車(chē)切換，我先買(mǎi)了幾臺(tái)試用，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的性能非常好，于是就在2015年一次性訂了十二臺(tái)，之后，基本上也是以一年五臺(tái)的速度，將公司里其他的重卡品牌大多換成了歐曼，在姚建華看來(lái)，車(chē)隊(duì)里的卡車(chē)品牌不能太雜，用一家品牌的重卡對(duì)于車(chē)隊(duì)的管理，車(chē)輛的維修、保養(yǎng)都會(huì)方便不少。
在姚建華的心中，歐曼重卡的質(zhì)量是不斷進(jìn)步的，最讓他滿(mǎn)意的是去年購(gòu)買(mǎi)的三輛歐曼EST超級(jí)卡車(chē)。“車(chē)輛超高的品質(zhì)，大大提升了公司的運(yùn)輸成本和運(yùn)輸效率。”姚建華表示，這三輛歐曼EST都是用來(lái)拉集裝箱和跑長(zhǎng)途的，運(yùn)的主要是機(jī)器設(shè)備，車(chē)輛雖然只有430馬力，但對(duì)于他們公司而言，這個(gè)馬力段正合適，眼下，大家比較認(rèn)可的500馬力重卡，反而有點(diǎn)浪費(fèi)。
“我用四個(gè)字形容這款車(chē)，那就是無(wú)懈可擊。跑長(zhǎng)途物流，對(duì)于車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)和質(zhì)量要求很高，歐曼EST重卡性能好，質(zhì)量也高，每個(gè)月開(kāi)一萬(wàn)多公里，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，完全可以做到 人歇車(chē)不歇。而且這款車(chē)動(dòng)力強(qiáng)，速度也快，一腳油門(mén)下去，不比小車(chē)慢，高速上跑起來(lái)非常爽。最關(guān)鍵的是，這款車(chē)的油耗還非常省，百公里油耗至少比其他品牌省三升，所以今年下半年，我計(jì)劃還要再買(mǎi)八臺(tái)歐曼EST重卡。” 姚建華評(píng)價(jià)道。
在接受采訪時(shí)，徐州港通運(yùn)輸有限公司的車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)也表示，歐曼EST重卡的舒適性，是自己目前見(jiàn)過(guò)卡車(chē)?yán)锩孀詈玫摹?ldquo;車(chē)的噪音非常小，坐在駕駛室內(nèi)，和坐轎車(chē)一樣。車(chē)輛的穩(wěn)定性很高，碰到不好的路況，開(kāi)起來(lái)不會(huì)像以前的車(chē)那樣，顛來(lái)顛去。另外，車(chē)輛也沒(méi)什么小毛病，開(kāi)的時(shí)候一只手就能打方向盤(pán)，非常方便。”
老話(huà)說(shuō)得好，安全大過(guò)天!對(duì)于歐曼EST重卡的安全性，姚建華同樣是贊不絕口。“干我們這一行，一年見(jiàn)十幾次事故都是正常的，歐曼獨(dú)有的駕駛室后移技術(shù)，能夠在車(chē)輛出現(xiàn)事故時(shí)，有效保護(hù)車(chē)內(nèi)駕乘人員的安全，最大程度減少人員傷亡，對(duì)于我們徐州的運(yùn)輸公司和駕駛員來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一大福音。”
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