在產(chǎn)品競爭白熱化的商用車市場，人們雖然很難精確衡量品牌對于營銷的貢獻(xiàn)，但是其對企業(yè)的重要性卻毋庸置疑。品牌似水，無形卻有勢，至柔也至剛，對于客戶的影響往往也是潤物細(xì)無聲。正如圓豐渣土車運(yùn)輸公司（以下簡稱“圓豐”）副總經(jīng)理吳學(xué)山所言：“我們公司買車就很看重品牌，因為卡車不像小轎車，買它是為了掙錢，所以只有選購大品牌的產(chǎn)品，才能擁有更好的保障，我們開得才放心。”
孔子曰，四十不惑，男人過了四十歲，往往會變得更加成熟穩(wěn)重，從而事業(yè)有成，因為豐富的人生閱歷使其具備強(qiáng)大的應(yīng)對困難或挫折的能力。今年三十九歲的吳學(xué)山也馬上到了“不惑”之年，回顧自己的回去，他甚是感慨：別看我年紀(jì)不大，卻已經(jīng)開卡車近二十年！“我很早就出來當(dāng)卡車司機(jī)，剛開始是跟著朋友在外面跑物流，因為是給別人打工，所以一直都掙不到什么錢。于是我就自己買了一輛自卸車轉(zhuǎn)型運(yùn)渣土和沙石料，后來又慢慢承包土方，事業(yè)才開始有了起色。”
2013年，吳學(xué)山與自己的親友共同成立圓豐，并在短短四年內(nèi)將其發(fā)展成為亳州市最大的渣土清運(yùn)公司，旗下?lián)碛性吝\(yùn)輸車輛近四十臺，專職司機(jī)更是超過六十名。今年，圓豐更是一次性購買了三十二臺中國重汽新斯太爾智能渣土車。
為何一家成立剛滿三年的公司有勇氣消化如此大的訂單？面對《卡車之友網(wǎng)》的提問，吳學(xué)山也給出子自己獨(dú)到的見解。
“現(xiàn)在城市發(fā)展離不開我們渣土車，所以政府對我們的管理也很嚴(yán)格�，F(xiàn)在全國各地都講究環(huán)保，政府也給我們下了指令，所有從事渣土運(yùn)輸?shù)能囕v都得符合排放法規(guī)要求，我們原先的渣土車基本上都是國三車型，不符合這個環(huán)保條件，就接不了當(dāng)?shù)氐捻椖�，所以車隊里的這些車基本上都要換掉。”吳學(xué)山解釋道，“渣土車和普通卡車也不一樣，對它來說最重要的是產(chǎn)品穩(wěn)定性和盈利能力，這些年我開過的卡車也有不少，單從產(chǎn)品質(zhì)量和性價比來看，還是重汽斯太爾的車最靠譜。而且重汽的金融政策也比較好，我們這么多臺車一次性交清肯定是不現(xiàn)實(shí)的，選擇重汽后期的還款壓力也小一點(diǎn)。”
據(jù)了解，新斯太爾智能渣土車是一款采用世界知名、國內(nèi)高端重卡生產(chǎn)線生產(chǎn)制造，并且嚴(yán)格按照德國曼公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采購零部件生產(chǎn)制造的新一代重卡，具備滿足中短途、高頻次、高承載、多工況使用及夜間使用的特點(diǎn)。“公司用車頻率還是比較高的，雖然都是在亳州市附近干活，目的地之間也就幾十公里，但是司機(jī)一天工作8個小時以上，人休車不休，車輛一天至少要開16小時，這對于車輛的品質(zhì)是一大考驗，而且我們工作地點(diǎn)的路況都不太好，對整車的通過性和穩(wěn)定性都有極大要求，從目前的使用情況來看，新斯太爾智能渣土車的表現(xiàn)還不錯。”
此外，新斯太爾智能渣土車全新的寬體D7B-F駕駛室也滿足了歐洲碰撞法規(guī)，裝配的第三代技術(shù)斯太爾橋可靠性甚至提升了10%-15%，承載能力更強(qiáng)，而且車輛搭載了中國重汽自主研發(fā)的“智能通”管理系統(tǒng)，可與任何城市管理平臺進(jìn)行無縫對接，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，滿足管理者個性化管理需求，極具市場競爭力。“對于我們這樣的運(yùn)輸公司來說，安全是最重要的，所以公司一般都讓兩個司機(jī)輪流開一輛車，一是保證不會疲勞駕駛，二是互相監(jiān)督，因為車上的建筑垃圾都要運(yùn)到指定地點(diǎn)，不能亂倒。”
動力方面，新斯太爾智能渣土車采用了新一代曼品控380馬力柴油發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用低速大扭矩技術(shù)，發(fā)動機(jī)1000轉(zhuǎn)時扭矩就能達(dá)到1300牛.米以上，可以輕松實(shí)現(xiàn)國五和未來更高法規(guī)要求，搭配中國重汽HW變速器，可靠性更高，且有效提升車輛的燃油效率，使其燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升。“公司里的新斯太爾智能渣土車才開一個多月，運(yùn)行里程也就幾千公里，不過車輛強(qiáng)大的動力性能已經(jīng)體現(xiàn)無疑。聽公司里的司機(jī)講，這輛車不管是上坡還是起步都很給力，他們很喜歡開。”
最后，新斯太爾智能渣土車采用瑞典進(jìn)口的HARDOX鋼結(jié)合不同工況定制的上裝，也具有高強(qiáng)度、高耐磨、輕量化、低重心和高穩(wěn)定性的特點(diǎn)，不但廂體內(nèi)部光滑，而且降低48%的自身重量，大大增強(qiáng)了車輛的承載能力，特別是這個貨箱還采用了國際領(lǐng)先水平密封環(huán)保蓋，后門加裝氣密封條，不僅卸料無殘留、清洗方便，還防止了車輛運(yùn)行中的遺撒、漏水現(xiàn)象。“我們現(xiàn)在拉土方基本上都不超載了，所以車輛的載貨能力也是我們關(guān)注的重點(diǎn)。他們說新斯太爾智能渣土車和傳統(tǒng)自卸車相比，自重減輕3噸以上。自重輕，拉的貨就多，油耗也可以節(jié)省下來，那我們掙的錢自然也就更多了。”
值得一提的是，新斯太爾智能渣土車不僅結(jié)實(shí)耐用，舒適省油，還具備一車多用的功能。“銷售人員告訴我，這個新斯太爾智能渣土車要是不拉土方我還可以讓司機(jī)去拉沙石料，提高車輛的使用效率，車不閑著，駕駛員也不閑著。不過，我覺得估計用不到，因為現(xiàn)在城市發(fā)展這么快，我們那么大的車隊規(guī)模，有時候車還是不夠用。”
所以，未來吳學(xué)山還準(zhǔn)備再買三十臺渣土車，且都會選擇中國重汽。他認(rèn)為，只有中國重汽這樣傳統(tǒng)重卡品牌，才會注重企業(yè)形象，專注于車輛的研發(fā)與制造，才能抵御各種風(fēng)險,回饋給用戶更好的產(chǎn)品和服務(wù)。
