古有關(guān)羽千里走單騎，過(guò)五關(guān)斬六將；今有卡友單人單車，行駛數(shù)千公里，往返于祖國(guó)的大江南北。
“我是做散貨運(yùn)輸?shù)�，全�?guó)各地，哪里有活哪里跑，西邊最遠(yuǎn)到過(guò)新疆，北邊到過(guò)沈陽(yáng)，南邊到過(guò)云南、貴州、四川。如今，運(yùn)費(fèi)低，舍不得雇傭駕駛員，無(wú)論多遠(yuǎn)，都是我一個(gè)人。”陳程說(shuō)，自己就是“千里走單騎”的孤膽英雄。
陳程告訴《卡車之友網(wǎng)》， 2016年前，從浙江到云南，運(yùn)費(fèi)大多在兩萬(wàn)元以上，如今降到了一萬(wàn)六千左右，每趟的油費(fèi)和過(guò)路費(fèi)加起來(lái)要1萬(wàn)多，再加上車輛的磨損，稍微出點(diǎn)故障，一旦修下來(lái)，基本就不賺錢了，“更重要的是，我每個(gè)月要還車貸1萬(wàn)多，雇傭駕駛員實(shí)在是有心無(wú)力。”在陳程看來(lái)，只有自己跑才能剩下一些錢來(lái)貼補(bǔ)家用。
其實(shí)，運(yùn)費(fèi)的下降有跡可循�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》了解到，自去年新版GB1589實(shí)施過(guò)后，國(guó)家對(duì)超載現(xiàn)象嚴(yán)格控制，單車運(yùn)量明顯下降，又加上北方冬季煤炭及水果蔬菜需求量大，導(dǎo)致貨車一度緊缺，運(yùn)費(fèi)直線上升。隨后，為了趕上這一黃金時(shí)期，用戶開始瘋狂購(gòu)車。今年春節(jié)之后，貨運(yùn)需求量呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)。在貨車飽和，運(yùn)費(fèi)下降的大環(huán)境下，很多去年底訂車，年后提車的人，陷入了兩難境地。
相比政策實(shí)施之后購(gòu)車的部分人來(lái)說(shuō)，陳程算是幸運(yùn)的。他至今清晰的記得，2016年8月12日自己將陜汽德龍X3000提車過(guò)戶，“4S店工作人員辦事利索，非常順利，整個(gè)過(guò)程不到半個(gè)月。”
在陳程看來(lái)，選擇陜汽德龍X3000，一是看中13L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，跑哪都有勁；另一個(gè)主要原因是看中陜汽重卡的舒適度。“駕駛室內(nèi)部空間很大，臥鋪寬，睡起覺來(lái)很舒服。”
陳程額車如今已行駛了9.6萬(wàn)公里，始終保持著優(yōu)秀的運(yùn)行狀況。它出勤率高，無(wú)論行情好壞，都能為他獲得一個(gè)穩(wěn)定的收入，這是令他最為滿意的地方。
對(duì)比之前的用車經(jīng)歷，簡(jiǎn)直是一個(gè)是地獄，一個(gè)是天堂。今年30歲的陳程，開卡車已經(jīng)10年，據(jù)他描述，之前駕駛的是前四后八的載貨車，之后趕上駕駛證改革，直接升級(jí)到了A證，才有資格開牽引車。據(jù)他描述，之前使用的是一臺(tái)330馬力的其他品牌重卡，“當(dāng)時(shí)生活不富裕，沒考慮那么多，只圖一時(shí)便宜，但買到手后僅一年多，發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題就顯現(xiàn)出來(lái)，動(dòng)力不足，水箱溫度高，跑云、貴、川的山路，走一段歇一歇，非常影響效率和心情。”
“現(xiàn)在用陜汽德龍X3000，是濰柴13L發(fā)動(dòng)機(jī)，跑高速掛12檔，平均速度90km/h左右，轉(zhuǎn)速僅有1100-1200rpm，低速大扭矩，有勁；爬山速度快，跟我一起走的同伴，車輛馬力小的，跑完這一段路可以甩掉他們幾十公里，心里也舒坦；下坡制動(dòng)性能也好，我一般保持40km/h，剎車不用踩太深，都能保持很不錯(cuò)，心里也有安全感。”陳程向記者講述著自己駕駛的親身感受。
安全性是陳程比較在意的車輛功能之一，陜汽重卡從幾年前開始，便一直做液力緩速器的推廣工作。“下坡不用踩剎車，液力緩速器可為駕駛安全保駕護(hù)航。”2016年，這一推廣工作已初見成效，很多用戶開始對(duì)這一產(chǎn)品逐漸的了解和接受，甚至有不少用戶購(gòu)車時(shí)，直接指定這一配置。
陳程對(duì)此也很了解，只是購(gòu)車時(shí)忘記了，事后他表示很后悔，準(zhǔn)備有機(jī)會(huì)再去加裝。“用淋水器并不安全，尤其冬天，淋出的水在路上會(huì)結(jié)冰，對(duì)其他卡友都是安全隱患；水箱很重，路途遠(yuǎn)的都要準(zhǔn)備兩個(gè)水箱，要帶幾噸水，影響我們裝貨。”
影響駕駛安全的最大隱患，其實(shí)也包括駕駛員本身。有從業(yè)者曾向《卡車之友網(wǎng)》表示，交通事故80%都是由疲勞駕駛引起，一旦出事，都是大事故，正常駕駛，一般不會(huì)出事。
而像陳程這種“千里走單騎”的駕駛員，如若得不到好的休息，則是事故的高危人群。
“我基本是每天晚上9點(diǎn)左右，將車輛停在可靠安全的服務(wù)區(qū)內(nèi)睡覺休息，第二天早上再起來(lái)開車。陜汽德龍X3000可以安裝恒溫空調(diào)和駐車暖風(fēng)。冬天、夏天我都不擔(dān)心，再加上寬敞舒適的臥鋪，我可以安穩(wěn)的一覺睡到大天亮。白天駕駛時(shí)，遇到平坦的高速公路，我還會(huì)用到多功能方向盤上的定速巡航，只要控制方向盤就OK，很輕松。”
陳程對(duì)陜汽德龍X3000多功能方向盤贊不絕口，他表示，“自己一個(gè)人駕車很無(wú)聊，經(jīng)常會(huì)給朋友和妻子打電話，直接用藍(lán)牙功能，很安全；平時(shí)還可以聽廣播和音樂(lè)，都可以在方向盤上操作，真是方便。”
紅軍不怕遠(yuǎn)征難，萬(wàn)水千山只等閑。陳程說(shuō)，有了陜汽德龍X3000的相伴，無(wú)論是生活還是收入，都為自己增添了一份保障，即便是“千里走單騎”，他也可從容應(yīng)對(duì)，并不會(huì)感到恐懼與孤單。
