汽修洪荒時代，野蠻生長突出重圍
汽車后市場，指的是汽車在銷售之后，圍繞汽車整個使用過程中的各項服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。
中國內地汽車后市場，和國家經濟水平的飛速發(fā)展相若，從1990年針對公務車的服務作為開端，到入世后過渡到對私家車的服務，短短二十多年的時間里，從一張白紙就走到了市場秩序的初步建立。行業(yè)的發(fā)展和變革，帶來了無盡的機遇，也造就了閃耀的奇跡。
如果把汽車后市場比作一個偌大的江湖，門派林立、群雄爭霸，很顯然，不同門派之間各有奇招，打法也不盡相同。在這之中，成立于2016年的百援精養(yǎng)通過對市場發(fā)展趨勢的準確判斷，從細微處著手，從下沉市場開始深耕，逐漸脫穎而出。
成立6年發(fā)展出1500家門店，加盟店以每年200家的速度遞增，2021年初突破千家，最新目標是要在2030年做到5000家門店……百援的版圖仍在擴張，而回望來路，“一切從市場實際出發(fā)”正是百援能屹立業(yè)界前沿的不二法門。
面對新形勢 流量瓶頸開始凸顯
千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。環(huán)境的變遷，使得新問題不斷涌現。汽修行業(yè)服務理念開始變得固化，同時受互聯網思維和疫情等外部因素，以及行業(yè)內部技術能力、服務意識等因素的交織影響，逐漸陷入困頓，瓶頸開始凸顯。
最大的桎梏，來自于流量受限。
如今汽修門店的日子越來越不好過，有效流量驟減，進店臺次也越來越低，門店產值是一降再降。不得不承認，目前的汽修行業(yè)確實進入了淘汰調整期，你總能在行業(yè)內聽到一陣陣生意難做的抱怨聲，仿佛生意難做已經成為了汽修行業(yè)的代名詞。
作為業(yè)界佼佼者，百援精養(yǎng)向來不避諱直面問題、解決問題。門店缺流量，原因不外乎以下幾點。一是外部影響：環(huán)保、油價因素造成家用汽車使用率下滑，造成流量下行。二是汽修生意被4S店分流。三是互聯網平臺和行業(yè)巨頭瓜分市場。四是經濟下行，車主減少非必要開支情況增多。
提升經營質量 解決流量痛點
實體店流量降低，生意舉步維艱。在行業(yè)走到十字路口的關鍵時刻，百援精養(yǎng)振臂一呼，體現出破局的勇氣和魄力。既然進店流量已經趨于放緩，那么采用更加互聯網化的集客手段，以及在既有客戶池中做好維系服務，就是破局的兩個法寶。
百援提出：一方面確保引流活動的有效進行，一方面將進店客戶精準服務，快速獲取客戶信任，提高轉化率。一切營銷，最終都要以市場結果作為導向。
一呼百應 做有擔當的行業(yè)佼佼者
善于總結經驗教訓，是百援區(qū)別于業(yè)內其他公司的最大優(yōu)勢。一呼百應，則體現了百援精養(yǎng)對路線的一貫堅持和精準的判斷。
面對困局，百援精養(yǎng)服務團隊沒有閉門造車，而是積極走訪門店，力求找到問題癥結。在走訪的過程中，發(fā)現有些門店缺流量、缺油卡；有些門店缺挖掘、缺技術，還有的在網箱、人手、績效、數據方面分別出現了問題。百援將以上現象，總結為門店在發(fā)展過程中的八個突出問題，稱之為“八缺”。
如果把企業(yè)比作一個人，從小到大的成長過程中，難免有個頭疼腦熱的情況，生了病要吃藥和餓了就要吃飯一樣，是普遍規(guī)律，再正常不過了。面對問題，一要避免諱疾忌醫(yī)，不正視問題所在，二要拜對門堂，找到真正的癥結所在，對癥下藥方能藥到病除。
從木桶理論可以知道，一個木桶盛水的多少取決最短那塊板，在門店成長過程中，一個門店賺錢多少也取決于自身最短那塊板。因此，補齊短板，成為門店當下必須解決的問題。
為此，重陽子帶領各板塊身經百戰(zhàn)的專家，舉辦八缺門店診斷與治理大會，2022“迎變而上，篤行致遠”百援家族培訓大會由此應運而生。據悉，在為期兩天的大會上，“流量”作為討論授課的首要議題，將率先安排登場。此外，大會還安排了京東、創(chuàng)維兩家在大會上進行宣講授課，一定能對與會者們對未來經營思路起到啟發(fā)作用。
專家們有的對某一領域有深刻理解，有的有多年行業(yè)經驗，這是一個給加盟門店“號脈會診”的絕佳機會，各板塊的專家將在百援總部的召集之下，對八缺問題逐一剖析，深層次解析自己在運營過程中的頑疾。
如果你是汽修資深從業(yè)者，近期也遇到了百思不解的困惑；
如果你看好汽修行業(yè)，想要加入做下一位市場的先行者；
又或者你對汽修行業(yè)的管理有著資深獨到的見解；
我們誠摯地歡迎你的加入！
7月25日，2022“迎變而上，篤行致遠”百援家族培訓大會，在武漢等您。
