隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)深入，電動化滲透率逐年提升，新能源風(fēng)暴已勢不可擋。
據(jù)終端上險數(shù)據(jù)顯示，2022年三一電動攪拌車銷量超1200臺，市占率突破60%，牢牢占據(jù)行業(yè)第一寶座。
隨著電動攪拌車的逐漸普及，如何最大限度地發(fā)揮電池優(yōu)勢、延長車輛使用壽命，已成為客戶最關(guān)心的問題之一。
有些用戶只習(xí)慣在收車停運(yùn)時對車輛進(jìn)行簡單的檢查，其實在發(fā)車前以及車輛運(yùn)營期間的很多事項，同樣需要格外注意，接下來一起看看吧~
發(fā)車檢查注意事項
電動轉(zhuǎn)向：
早晨首次發(fā)車前，必須對轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱，使電動轉(zhuǎn)向工作一段時間，預(yù)熱過程中不斷轉(zhuǎn)動方向盤，以使轉(zhuǎn)向油液粘度降低，轉(zhuǎn)向助力快速恢復(fù)正常狀態(tài)。
制動系統(tǒng)：
每天發(fā)車前，猛踩幾次剎車，使打氣泵工作，等待氣壓充起，以保證通暢氣路。
底盤：
每天發(fā)車前，圍著車?yán)@一圈，檢查車輛周圍情況，觀察車輛是否有大面積漏油、漏液情況。
空氣調(diào)節(jié)：
檢查空調(diào)制熱運(yùn)行是否正常、除霜風(fēng)口是否開啟、除霜風(fēng)口角度是否調(diào)節(jié)至最佳位置。
車輛運(yùn)營期間注意事項
動力電池：
如遇冬季行車，電池溫度低會影響整車動力性，車輛電緩速較弱，駕駛員制動減速或停車時，需根據(jù)需求適當(dāng)深踩剎車踏板；電緩速弱導(dǎo)致制動能量回收減少，同時電池啟動自加熱消耗電池自身電量，將會造成能耗增加，續(xù)駛里程減少。隨電池自加熱開啟，電池溫度上升，制動能量回收恢復(fù)正常。
電池自加熱的開啟、空調(diào)制熱的開啟、冰雪模式的使用等，均會導(dǎo)致車輛的續(xù)航里程降低和電耗增加。
上裝供水：
攪拌車上裝供水系統(tǒng)冬季加水時，為避免擠搶，加水量需適中，避免濺落結(jié)冰。加水完成后，注意保護(hù)好加水設(shè)備，以便其他車輛使用。
環(huán)境：
施工工地場景較為復(fù)雜，需時刻謹(jǐn)記，進(jìn)入工地必須佩戴安全帽，上下車輛時，手抓牢、腳站穩(wěn)，防止摔傷。
在施工地點(diǎn)行駛時，多觀察場地情況，是否有電纜溝渠、暗坑等，行駛路面是否有凍層，能否達(dá)到車輛承載，避免發(fā)生危險。
車輛停運(yùn)后注意事項
上裝部分：
攪拌車上裝供水系統(tǒng)，冬季或氣溫在零度以下時，收車后，應(yīng)將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈，并停放在朝陽無積水的位置，以免凍壞機(jī)械。收車涮罐前，對車輛進(jìn)行清理：進(jìn)料斗、罐口及下溜槽等，避免大面積積料，保持車輛衛(wèi)生。
制動管路：
儲氣筒應(yīng)及時有效排除余水，定期更換干燥罐，防止水珠進(jìn)入制動系統(tǒng)結(jié)冰導(dǎo)致制動失效。若氣路有水，后患無窮。
停放：
收車后車輛需停放整齊，關(guān)閉所有電源。車輛如需長久存放，請保持電量SOC在50%-80%之間后再存放；久放車輛每3個月和運(yùn)營前做一次均衡維護(hù)保養(yǎng)，提升電池壽命。
充電：
車輛運(yùn)營結(jié)束后要及時進(jìn)行充電，合理配置充電樁，保證排隊不超過2小時。如遇冬季環(huán)境溫度低，車輛自動加熱系統(tǒng)對電池加熱需要一個過程，及時安排充電可以適當(dāng)減少冬季充電時間。
