德國曼恩在全球消防車和油田領(lǐng)域有著無可取代的地位。
或許，國內(nèi)卡車用戶對(duì)德國曼恩了解有限，但是，德國曼恩與中國重汽強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，幫助中國重汽由工程車向公路車快速轉(zhuǎn)型，并取得驕人成績，“曼技術(shù)”的強(qiáng)大早已深入人心。
曼恩商用車中國總裁哈特先生（Mr. Thilo Halter）
“曼恩商用車的戰(zhàn)略中，中國市場始終是重中之重。未來，將在底盤市場擴(kuò)大領(lǐng)導(dǎo)力并深耕長途運(yùn)輸領(lǐng)域。”近日，曼恩商用車中國總裁哈特先生（Mr. Thilo Halter）在新年媒體答謝會(huì)上對(duì)在場的幾十家媒體記者鄭重表示。
現(xiàn)場，《卡車之友網(wǎng)》記者了解到，在剛剛過去的2017年，曼恩商用車中國的整體銷量創(chuàng)造歷年新高，在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車和消防車兩大細(xì)分市場繼續(xù)處于領(lǐng)先地位。
眾所周知，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車和消防車是兩大特殊的細(xì)分領(lǐng)域，對(duì)安全性、可靠性及出勤率等綜合性能要求極高。
尤其是消防車，一場火災(zāi)的來臨往往是不可預(yù)知的，又是極其緊迫的，它絲毫不允許車輛在施救過程中出現(xiàn)故障，對(duì)車輛的可靠性能要求是極其苛刻的。
并且，在消防車工作過程中，還需要為上裝的設(shè)備提供充足的功率輸出，以保障云梯、噴水機(jī)等正常運(yùn)行，這也對(duì)車輛底盤提出了更高的要求。
曼恩（中國）銷售總監(jiān)秦濤告訴記者，“特別是機(jī)場內(nèi)的消防車，如果飛機(jī)在落地時(shí)起火，我們的消防車可以一邊追著飛機(jī)走，一邊持續(xù)工作（噴水滅火），這需要車輛底盤具備極高的穩(wěn)定性，以及持續(xù)輸出超高的功率。”
現(xiàn)實(shí)生活中，雖然這種狀況極少發(fā)生，而一旦發(fā)生，便是千鈞一發(fā)，在曼恩消防車的施救下，飛機(jī)內(nèi)乘客的生還率必將大幅度提升。
記者猶記，在2017年全國規(guī)模最大的消防展——China Fire北京消防展中，近80%的改裝廠展位都有以曼恩卡車底盤改裝的消防車產(chǎn)品，這無疑是對(duì)曼恩卡車底盤的最大肯定。
“我們的公路車同樣具備消防車的品質(zhì)，我們也將利用消防車的成功經(jīng)驗(yàn)，向國內(nèi)用戶推廣高效的曼恩公路車。”曼恩商用車中國總裁哈特先生現(xiàn)場介紹到。
曼恩商用車中國總裁哈特先生答記者問
當(dāng)在媒體問答環(huán)節(jié)，《卡車之友網(wǎng)》記者提問“如何傳承消防車市場的成功？”
曼恩商用車中國總裁哈特先生回答：“我們會(huì)組織物流客戶與消防車改裝廠的客戶進(jìn)行交流和經(jīng)驗(yàn)分享，以此來讓公路車客戶更好的了解曼恩底盤的真正可靠實(shí)力。”
相較于消防車，公路車目前雖是德國曼恩在中國市場的弱項(xiàng)，但是，有理由相信，如此復(fù)雜、要求如此嚴(yán)苛的消防車都可以取得市場的信任，公路車的品質(zhì)自然無可挑剔。
為了令在座的媒體記者更直觀的了解曼恩車輛的品質(zhì)和可靠性，曼恩商用車中國總裁哈特先生分享了最新的2017年度德國TÜV商用車報(bào)告，其中，曼恩商用車被評(píng)為“4年及5年車齡最佳表現(xiàn)”和“連續(xù)5年全車齡平均最佳表現(xiàn)”。值得一提的是，報(bào)告顯示，如果從運(yùn)行2年以上的車輛開始評(píng)估，曼恩商用車在可靠性和品質(zhì)上擁有無可爭議的優(yōu)勢。
同時(shí)，曼恩商用車中國總裁哈特先生還堅(jiān)定的宣布了2021國家戰(zhàn)略計(jì)劃：從現(xiàn)在起，曼恩商用車中國將大力拓展經(jīng)銷商及維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為更多中國客戶提供定制化的產(chǎn)品組合及全面高效的運(yùn)輸解決方案。屆時(shí)，曼恩商用車在中國的經(jīng)銷商及維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃擴(kuò)展到當(dāng)前的4倍，整體銷量也將進(jìn)一步提升。
不僅如此，曼恩商用車中國還計(jì)劃通過舉辦一系列豐富多彩的線上線下活動(dòng)提升品牌的公眾認(rèn)知度，如最新策劃的針對(duì)國內(nèi)市場的曼恩節(jié)油大賽、2018漢諾威商用車展以及冷鏈、�；返燃�(xì)分市場的研討會(huì)。
另外，《卡車之友網(wǎng)》現(xiàn)場還了解到，2018年曼恩將在中國發(fā)布新車，筆者預(yù)測，極有可能是2017年發(fā)布上市的新款TG系列卡車，內(nèi)飾發(fā)生了極大變化，換擋機(jī)構(gòu)也進(jìn)行了全新升級(jí)；曼恩擁有全球領(lǐng)先的整體解決方案，如車聯(lián)網(wǎng)TeleMatics、高效駕駛ProfiDrive、服務(wù)、融資等，也將陸續(xù)在國內(nèi)上市，重點(diǎn)傳播曼恩產(chǎn)品在TCO總體擁車成本方面的巨大優(yōu)勢，讓我們拭目以待。
曼恩商用車中國總裁哈特先生攜管理層亮相
別人的成功很難被復(fù)制，而自己的成功卻很容易汲取經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)創(chuàng)造成功。曼恩已經(jīng)是世界商用車領(lǐng)域的成功者，國內(nèi)消防和油氣領(lǐng)域始終一枝獨(dú)秀，公路車的低迷必定只是暫時(shí)的，熬過寒冬，便是暖春。
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