適者生存，于萬千變化的時勢和環(huán)境中，行穩(wěn)致遠的總是那些目標(biāo)明確且順勢而為的創(chuàng)新者。已經(jīng)走過百年歷程的康明斯，能夠始終作為全球動力領(lǐng)導(dǎo)者，自然得益于與時俱進的創(chuàng)新。2023年6月28日，以“同譜多元創(chuàng)新 共畫零碳未來”為主題的2023康明斯中國技術(shù)開放日在位于武漢的東亞研發(fā)中心新基地舉行，以實際創(chuàng)新行動和先進技術(shù)充分展現(xiàn)了康明斯應(yīng)對減碳和脫碳的實力，以及面向未來零碳目標(biāo)的戰(zhàn)略推進。
從適應(yīng)到引領(lǐng) 從低碳到零碳
康明斯開啟定制化2.0時代
技術(shù)日活動中，康明斯重磅發(fā)布了“定制化2.0高效內(nèi)燃機技術(shù)雙平臺”。該技術(shù)雙平臺，覆蓋12L和13L，8款定制化產(chǎn)品，適用國內(nèi)重型商用車絕大部分細分市場的不同工況，可滿足不同主機廠以及用戶對細分市場的差異化需求。性能方面，高效12L/13L發(fā)動機馬力覆蓋440-620PS，輸出扭矩2800Nm/ 900rpm，低怠速模式下噪音74dBa，尤其關(guān)鍵的是較上一代產(chǎn)品節(jié)油8-10%。
“中國市場巨大，面對中國不同市場和應(yīng)用的挑戰(zhàn)，我們真正關(guān)注內(nèi)燃機技術(shù)，可以幫助在減少碳排放方面取得進展，現(xiàn)在采取行動對改善未來的局勢至關(guān)重要。”康明斯副總裁、中國區(qū)首席技術(shù)官賽俊峰（Stephen Saxby）特別強調(diào)，在“PLANET 2050”公司戰(zhàn)略和“Destination Zero”零碳目標(biāo)指引下，康明斯堅持多元化低碳及零碳創(chuàng)新，定制化2.0高效內(nèi)燃機技術(shù)雙平臺的發(fā)布正是加快技術(shù)推進的實際行動。
“適應(yīng)于市場的本土化開化，我們稱之為FFM；針對細分應(yīng)用的定制化開發(fā)，我們稱之為FFA；到現(xiàn)在，對于不同主機廠需求的定制化開發(fā)，我們稱之為FFO，康明斯在定制化領(lǐng)域不斷地創(chuàng)新，不斷地突破，不僅開發(fā)新的產(chǎn)品，同時也對現(xiàn)有產(chǎn)品進行了升級。”康明斯東亞研發(fā)中心總經(jīng)理劉志禮介紹，針對不同主機廠不同需求提供“點單式”定制化開發(fā)的FFO，通過多發(fā)動機平臺，滿足不同應(yīng)用場景車型動力需求，開創(chuàng)康明斯定制化2.0時代。“康明斯的車聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化技術(shù)是實現(xiàn)這些開發(fā)策略的前提，我們通過大數(shù)據(jù)獲得不同細分應(yīng)用的客戶畫像，精準(zhǔn)定位該細分應(yīng)用的客戶需求，為他們提供整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)的實實在在的實用價值。”
技術(shù)升級、產(chǎn)品升級、價值升級的同時，包括“定制化2.0高效內(nèi)燃機技術(shù)雙平臺”產(chǎn)品，康明斯重型動力均可滿足整車實現(xiàn)燃油四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的需求。
多燃料發(fā)動機平臺
開啟能源多元化利用新局面
多燃料發(fā)動機平臺的發(fā)布是康明斯多元動力解決方案的又一體現(xiàn)，也是對高效內(nèi)燃機雙平臺的呼應(yīng)。該平臺借助康明斯動力零部件高度集成和零部件通用性，利用通用架構(gòu)缸體，對應(yīng)可應(yīng)用不同燃料類型的缸蓋解決方案。
其中，15L動力平臺可適用清潔柴油、天然氣、氫氣；10L動力平臺可適用清潔柴油、天然氣、氫氣、丙烷；7L動力平臺可適用清潔柴油、汽油、丙烷、天然氣、氫氣。
“這一設(shè)計理念將使我們的卡車主機廠和終端用戶受益，尤其體現(xiàn)在發(fā)動機的集成、診斷和維護上，主機廠可在同一卡車底盤上集成應(yīng)用各種類型燃料動力，與此同時，技術(shù)人員的培訓(xùn)費用、維修保養(yǎng)成本也會減少，從而降低終端用戶的總體擁有成本。”康明斯中國先行技術(shù)部總工程師鐘號介紹，為實現(xiàn)產(chǎn)品最優(yōu)，康明斯對缸蓋總成進行了大量開發(fā)工作，特別是燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化提升，保證燃料更充分燃料，缸內(nèi)部分采用直噴系統(tǒng)，至于增壓器和后處理均采用康明斯產(chǎn)品，可以實現(xiàn)零部件和整車開發(fā)的高度協(xié)同。
全新一代15H氫內(nèi)燃機點火
設(shè)計熱效率高達44%
作為全球動力領(lǐng)導(dǎo)者，也是多元動力解決方案的先行者，康明斯一直積極推進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，布局氫燃料的同時開發(fā)氫內(nèi)燃機。此次活動上，康明斯全新一代15H氫內(nèi)燃機成功點火，既是一次技術(shù)的升級進步，也反映了康明斯在發(fā)展氫能動力方面的信心和決心。
據(jù)介紹，康明斯15H氫內(nèi)燃機擁有六大優(yōu)勢：基礎(chǔ)機擁有高達250bar爆壓能力；實現(xiàn)最大BMEP 22bar，最大扭矩2600N.m；采用基于pent roof的滾流燃燒系統(tǒng)實現(xiàn)更高熱效率，設(shè)計熱效率BTE高達44%；氫燃料供給系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大噴射壓力40bar，實現(xiàn)氫能供給效率和缸內(nèi)混合優(yōu)化的完美平衡；相同應(yīng)用車型可實現(xiàn)不同燃料遷移的無縫適配，降低主機廠整車集成難度和成本；擁有滿足全球下一階段更嚴(yán)苛的排放法規(guī)（國七、歐七）的能力。
據(jù)悉，康明斯氫內(nèi)燃機規(guī)劃了15L、10L和6.7L三個排量，鑒于氫內(nèi)燃機是康明斯多燃料平臺的核心發(fā)布，未來新一代動力必然在減碳和脫碳進程中發(fā)揮重要作用。
凈零碳排放
向2050年愿景邁進
早在2019年底，康明斯就發(fā)布最新的環(huán)境可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略“Planet 2050”，涉及三大核心領(lǐng)域：應(yīng)對氣候變化和大氣排放；以可持續(xù)的最佳方式使用自然資源；改善社區(qū)環(huán)境。
通過多元化動力解決方案矩陣助力客戶降低碳排放，直至脫碳，是康明斯堅定執(zhí)行的創(chuàng)新方向。同時，根據(jù)公司戰(zhàn)略，康明斯將在2050年實現(xiàn)凈零排放，以可持續(xù)方式為所有利益相關(guān)者服務(wù)。
2023康明斯中國技術(shù)日，也是首屆技術(shù)日，期間除了發(fā)布“定制化2.0高效內(nèi)燃機技術(shù)雙平臺”； 發(fā)布多燃料發(fā)動機平臺；全新一代15H氫內(nèi)燃機成功點火，康明斯還在東亞研發(fā)中心新基地重點展示了包括全新動力、伊頓康明斯贏動變速箱、康明斯美馳車橋、后處理系統(tǒng)在內(nèi)的一體化動力鏈。
同時，康明斯還首次邀請全國媒體系統(tǒng)性地對東亞研發(fā)中心新基地進行參觀，系統(tǒng)地展示了“以人為本”和科技環(huán)保的設(shè)計理念。
共譜多元創(chuàng)新，共畫零碳未來！正如康明斯副總裁，中國區(qū)發(fā)動機事業(yè)部總經(jīng)理汪開軍所說，“實現(xiàn)零碳需要創(chuàng)新，而創(chuàng)新需要貼近市場、貼近客戶，需要融合”，在零碳目標(biāo)戰(zhàn)略指引下，康明斯以更多元、更高效、更清潔的動力解決方案助力大家降低燃料消耗，提升收益的同時，減少對環(huán)境的影響，同時也帶動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，協(xié)同共進，共畫零碳進來，共建美好地球家園。
