“我這個(gè)月正辦理辭職手續(xù)，準(zhǔn)備回到南京依維柯，擔(dān)任總經(jīng)理一職。”2014年5月20日，在電話那頭，原福建奔馳執(zhí)行副總裁楊軍虎對(duì)記者稱，“離開福建奔馳，主要還是家庭的原因。” 今年51歲的楊軍虎此前在南京依維柯?lián)味嗄曷殑?wù)，對(duì)情況相當(dāng)熟悉。 而楊軍虎在福建奔馳的位置由東南汽車的副總經(jīng)理王昕接任，原南京依維柯總經(jīng)理周亮則重回北汽，加盟北汽旗下的北京奔馳。
盛贊福建奔馳有前途 因?yàn)榧彝ピ蚨x開
早在2011年11月8日，時(shí)任南汽名爵原副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒄较蛏虾Ｆ囂峤晦o職報(bào)告，這次離職在南汽和上汽引起強(qiáng)烈震動(dòng)，傳言是在福建汽車董事長廉小強(qiáng)盛情邀約下加盟的，當(dāng)時(shí)上海汽車高層立刻趕往南京，挽留楊軍虎，但當(dāng)時(shí)楊去意已定。
在過去兩年多時(shí)間里，楊軍虎經(jīng)歷福建的開拓和壯大，直至2014年進(jìn)入健康發(fā)展的狀態(tài)。在將進(jìn)口車收至麾下的前提下，福建奔馳2013年實(shí)現(xiàn)1.2萬輛，同比增長40%，并首度實(shí)現(xiàn)盈利。2014年公司制定了1.5萬輛的銷售目標(biāo)，今年一季度18%的銷售增速高于行業(yè)平均水平。與此同時(shí)，福建奔馳也在不斷調(diào)整和擴(kuò)充經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，目前一級(jí)經(jīng)銷商已達(dá)到67家，并向二三線市場(chǎng)延伸。
“福建奔馳已經(jīng)走上了快速發(fā)展的步伐，今年的同比增速已達(dá)到20%。”楊軍虎對(duì)網(wǎng)通社稱，“福建奔馳的關(guān)系很簡(jiǎn)單，未來的盈利性也很強(qiáng)。” 對(duì)于離開的原因，楊軍虎稱，主要是因?yàn)榧彝サ脑颍驗(yàn)楦改负驮栏改改昙o(jì)都80多歲，不能在跟前感覺較為遺憾。在4月份的福建奔馳媒體開放日上，楊軍虎也表示這一遺憾，由于工作原因，只能兩三個(gè)星期回去一次。
希望南京依維柯加快發(fā)展
對(duì)于職業(yè)生涯的下一站，楊軍虎并不陌生，歷任南京依維柯公司主任工程師，制造部部長、車身廠廠長、到南京依維柯銷售公司副總經(jīng)理，直至南汽集團(tuán)被上汽集團(tuán)重組，在被重組之前，南京依維柯是南汽集團(tuán)唯一盈利的企業(yè)。對(duì)于南京依維柯未來的工作，楊軍虎坦言，他也曾經(jīng)想過，“南京依維柯從成立以來一直盈利，但還是希望能發(fā)展快一些，畢竟對(duì)手在快速進(jìn)步，我們不進(jìn)則退。”
在公司最為看重的輕客市場(chǎng)，南京依維柯與江鈴全順的差距在擴(kuò)大。1-12月，江鈴全順在國內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)銷售68059輛，同比增長18.54%，市場(chǎng)份額達(dá)到高端輕客市場(chǎng)的60%左右。而南京依維柯累計(jì)銷量為4.2萬輛，同比增長4.98%，增速遠(yuǎn)低于行業(yè)平均增幅。在2013年歐系輕客市場(chǎng)整體快速增長的形勢(shì)下，南京依維柯的這一市場(chǎng)表現(xiàn)，令業(yè)界頗為意外。
成立于1995年的南京依維柯，公司已發(fā)展成為中國一流的商用車企業(yè)，擁有依維柯、躍進(jìn)兩大產(chǎn)品平臺(tái)以及溫馨360服務(wù)平臺(tái)，產(chǎn)品線橫跨客車、卡車、廂貨、越野車、底盤和專用車，擁有超過860余種豐富車型。累計(jì)擁有近30萬的輕客用戶和160萬輕卡用戶。南京依維柯人士透露，2013年公司完成14萬輛，今年的目標(biāo)為17萬輛。
