不知道卡友們是否遇到過這種情況：一旦遇到霧霾嚴(yán)重的天氣或者談到環(huán)保話題時，總有人會說卡車功率大、噪音大，公路安全隱患多，是環(huán)境質(zhì)量問題的“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;。這些觀點讓卡車成為人們詬病與嫌棄的對象。
不少卡車駕駛員想著，那我開檢驗合格的車、燒達(dá)標(biāo)的油、貼排放合格的綠標(biāo)，是不是就能消除這些偏見呢？其實，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠！
營造可持續(xù)交通運輸局面 才是消除偏見的關(guān)鍵
有關(guān)數(shù)據(jù)表明，在所有與能源有關(guān)的二氧化碳排放量中，交通運輸產(chǎn)生的二氧化碳占四分之一。這其中不僅僅包括尾氣排放，還有各項設(shè)施的建造、道路擁堵造成的資源浪費等等，所以僅僅控制排放，包括對車輛限行等政策并不能從根本上解決環(huán)境問題。
在擁堵、環(huán)境污染等多重考驗下， 可持續(xù)交通運輸成為了當(dāng)前亟需發(fā)展的重要趨勢。
了解可持續(xù)交通運輸發(fā)展
都說要進(jìn)行可持續(xù)交通運輸發(fā)展，但是究竟什么是可持續(xù)交通運輸發(fā)展，相信不少運輸人對此還是一頭霧水。斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池解釋：“可持續(xù)交通運輸就是實現(xiàn)人和貨物的移動，同時為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展作出貢獻(xiàn)，并且不會危及人類健康與安全或危害環(huán)境。”
可持續(xù)交通運輸發(fā)展不僅需要關(guān)注物流運輸裝備的制造過程以及產(chǎn)品出廠后的運營，構(gòu)建這一局面還需要讓交通運輸在基礎(chǔ)設(shè)施、運輸裝備、運輸服務(wù)、運輸管理等整個鏈條的所有環(huán)節(jié)都具有可持續(xù)性。
斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池
斯堪尼亞堅持“做正確的事”
沒有哪一套解決方案能夠一勞永逸地解決交通系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展問題，我們需要通盤安排，整體規(guī)劃。斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池認(rèn)為，所有的舉措都應(yīng)該在保持經(jīng)濟(jì)可行性和最大程度提高運輸效率下來進(jìn)行。這也就是斯堪尼亞的所說的“做正確的事”。
作為負(fù)責(zé)任的制造商，應(yīng)向客戶提供建議，在產(chǎn)品的生產(chǎn)和維護(hù)的整個生命周期中，幫助他們盡可能減少二氧化碳排放，并且減少資源的消耗。比如，可以通過協(xié)助客戶正確地選擇和使用設(shè)備來達(dá)成這一目標(biāo)。整個行業(yè)都需要積極參與提高運輸工具的滿載率。
作為優(yōu)秀的服務(wù)商，應(yīng)向客戶提供定制的維護(hù)計劃，以減少維護(hù)運輸工具的高出勤率所需的總體資源和零件。高出勤率可轉(zhuǎn)化為更高的創(chuàng)收能力，維護(hù)良好且正確使用的車輛意味著更低的運營成本。所有這些都有利于實現(xiàn)出色的運輸經(jīng)濟(jì)性。
作為出色的方案供應(yīng)商，可以通過幫助社會選擇最佳技術(shù)路線圖，從而將正確的動力系統(tǒng)用于正確的應(yīng)用中，推動整個行業(yè)乃至社會進(jìn)一步優(yōu)化交通系統(tǒng)的能源結(jié)構(gòu)。
斯堪尼亞可持續(xù)運輸之道是滿足社會經(jīng)濟(jì)活動的客貨運需求，在保證客戶收益最大化的前提下盡可能降低對環(huán)境的影響。斯堪尼亞并不滿足只是對產(chǎn)品“獨善其身”，相反，我們努力將節(jié)能環(huán)保以及可持續(xù)的行動拓展到整個價值鏈，來幫助用戶在減少二氧化碳排放與燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到更好的平衡，努力讓整個價值鏈獲得長期的可持續(xù)發(fā)展動力。
