2020年2月13日，經(jīng)緯航空醫(yī)療（OAMA）（一家擁有航空醫(yī)療資質(zhì)的專業(yè)轉(zhuǎn)運(yùn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)）完成了一名腦梗老人從三亞到北京的緊急救援轉(zhuǎn)運(yùn)。
在本次任務(wù)中打頭陣的是進(jìn)口依維柯Daily底盤改裝的方艙式救護(hù)車，方艙內(nèi)配備專業(yè)醫(yī)療急救設(shè)備。完備的功能，為這次成功轉(zhuǎn)運(yùn)提供了良好的條件。
過年期間家住北京的黃老先生在三亞度假，于一次朋友聚會(huì)中不幸突發(fā)腦梗緊急入院治療。
原本想馬上轉(zhuǎn)院回北京的打算因?yàn)橐粓?chǎng)突如其來的疫情而耽擱下來。2月中旬，黃老先生病情已大致穩(wěn)定，疫情也得到了較好控制，這趟橫跨中國(guó)南北的轉(zhuǎn)運(yùn)才提上日程。
2月13日，由OAMA的ICU醫(yī)療團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，用進(jìn)口依維柯改裝的救護(hù)車將黃老先生順利送上了回京的飛機(jī)。
由進(jìn)口依維柯底盤改裝的轉(zhuǎn)運(yùn)型救護(hù)車，擁有專業(yè)的急救醫(yī)療設(shè)備和藥品，能對(duì)現(xiàn)場(chǎng)或運(yùn)送過程中的傷病人員進(jìn)行救治。
專業(yè)改裝
針對(duì)專業(yè)的救護(hù)領(lǐng)域，依維柯Daily可實(shí)現(xiàn)高端醫(yī)療車解決方案，提供范圍廣泛的醫(yī)療救護(hù)行業(yè)用車底盤，產(chǎn)品型號(hào)豐富，車輛總重覆蓋廣。
其中3.8噸及4.5噸是院前救護(hù)車的完美平臺(tái)，整車長(zhǎng)度在6米以內(nèi)。而5噸、6.5噸和7噸是方艙式救護(hù)車的理想選擇，可以選擇多種軸距，最大車長(zhǎng)可達(dá)8米。
經(jīng)緯航空醫(yī)療急救站所用的救護(hù)車為方艙式救護(hù)車，由進(jìn)口依維柯Daily底盤改裝，底盤型號(hào)為45C17HA8/P，配備的是F1C 3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)125千瓦/170馬力，最大扭矩400牛·米。
Daily救護(hù)車底盤配備ZF Hi-Matic 8速全自動(dòng)變速箱，Eco或Power模式，可以在節(jié)油模式與動(dòng)力模式中選擇，與傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱相比，其維護(hù)和修理費(fèi)用可降低10%。
底盤外形尺寸5943 X 2010 X 2276mm，軸距3450mm。車身操控十分靈活，不僅能在狹窄的路段里穿梭輕松完成掉頭動(dòng)作，還方便停車入庫，大大提高救護(hù)車出車急救效率。
依維柯Daily 可以配備后空氣懸架，最大限度地保證出色的減震性與車輛行駛穩(wěn)定，在救護(hù)路上提供更好的保障。強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)，使得Daily改裝的救護(hù)車動(dòng)力強(qiáng)勁可以做到分秒必爭(zhēng)，配上后空氣懸架及加寬后輪距，整車更穩(wěn)更安全。
除了可靠、高效、高出勤率優(yōu)點(diǎn)外，Daily方艙救護(hù)車底盤的駕駛室無后墻，可配備主駕和副駕安全氣囊、電動(dòng)車窗、多功能方向盤、遙控中控門鎖、自動(dòng)空調(diào)、日間行車燈、霧燈、電動(dòng)電熱后視鏡、偏離車道警報(bào)系統(tǒng)（LDWS）、后客艙供暖管路（適用于熱交換器和暖風(fēng)機(jī)，不含熱交換器和暖風(fēng)機(jī)）等。
