9月2日，斯堪尼亞在北京舉行以“非常斯堪尼亞”為主題的媒體評測活動(dòng)，本次活動(dòng)首次將歐洲規(guī)模最大、最權(quán)威的卡車駕駛評測概念“千點(diǎn)競賽”引入到中國。對于本場賽事，有部分人或許感到陌生，今天，《卡車之友網(wǎng)》記者在此為大家詳細(xì)解讀一下這場“千點(diǎn)競賽”。
何為“千點(diǎn)競賽”
“千點(diǎn)競賽”起源于汽車發(fā)源地德國，由發(fā)行《Lastauto Omnibus》和《Fernfahrer》的德國ETM Verlag出版集團(tuán)主辦，協(xié)辦單位包括多家歐洲權(quán)威行業(yè)雜志，致力于為全球卡車品牌及用戶提供公正、客觀、專業(yè)的卡車評測結(jié)果，因?yàn)樵摐y試在歐洲的總分為1000分，所以“千點(diǎn)競賽”的稱號由此而來。
受到一些包括場地和時(shí)間的客觀條件的限制，無法將千點(diǎn)競賽全部評測項(xiàng)目落地，所以斯堪尼亞在介紹競賽的評測方法時(shí)只選取了其中部分項(xiàng)目，總計(jì)500分。本次評測主要圍繞駕駛室、操控性、性能、經(jīng)濟(jì)性、生產(chǎn)力、安全性這六個(gè)維度進(jìn)行評測，評測種類又有靜態(tài)評測、場地評測、道路評測、安全評測、TOE（整體運(yùn)營經(jīng)濟(jì)）評測五個(gè)模塊。
“千點(diǎn)競賽”引入中國有何意義
在歐洲，“千點(diǎn)競賽”已經(jīng)擁有一套非常完善的評測體質(zhì)。歐洲卡車的品牌數(shù)量并不多，提及擁有“公路之王”稱號的斯堪尼亞，歐洲用戶對該品牌擁有充分的了解和認(rèn)知，反觀國內(nèi)，雖說斯堪尼亞在中國已經(jīng)駐扎多年，但多數(shù)的國內(nèi)用戶對于斯堪尼亞的了解只停留在了“好車”的主觀層面，至于“好”在哪里，大多卻渾然不知。
將“千點(diǎn)競賽”引入中國，斯堪尼亞以自己的產(chǎn)品為例，用最直觀、最細(xì)致的評測形式，使產(chǎn)品的性能可視化，讓用戶清晰的了解各項(xiàng)性能，通過這場評測，能夠讓用戶根據(jù)自己的實(shí)際情況，更精準(zhǔn)的選擇適合自己的車型，經(jīng)過測試后，每家媒體對于斯堪尼亞的產(chǎn)品都會(huì)有一定的認(rèn)知，媒體以不同的角度對產(chǎn)品進(jìn)行宣傳，對于提升斯堪尼亞的品牌認(rèn)知度無疑也是錦上添花的好事一樁。
全新一代斯堪尼亞R450大展異彩
本次測評中用于道路測試環(huán)節(jié)的車型為全新一代斯堪尼亞R450，曾連續(xù)三次摘得“年度綠色卡車獎(jiǎng)”桂冠，憑借百公里僅23.25升的最低平均油耗、738克/公里的最低溫室氣體排放量，以及80.42公里/小時(shí)的最高平均車速的優(yōu)異表現(xiàn)，被評為最節(jié)油和最環(huán)保的重型卡車。
都說，“不到長城非好漢”，北京的長城腳下，由于擁有大量的陡坡、回頭彎、長下坡等路段，因此，本次評測的場地評測地點(diǎn)選擇在這里，對車輛的性能也是一項(xiàng)極佳的考驗(yàn)，可以綜合考量車輛的操控性、動(dòng)力、舒適性等方面的表現(xiàn)。
本次發(fā)布會(huì)后，道路評測環(huán)節(jié)亦將啟動(dòng)，以北京為起點(diǎn)，斯堪尼亞道路評測會(huì)穿過丘陵跨過長江，途經(jīng)濟(jì)寧、鄭州、合肥、長沙、南昌、豐城、廈門七大城市，最終對油耗、尿素消耗量等方面的變現(xiàn)結(jié)果進(jìn)行解讀，其目的就是最大程度的模擬實(shí)際運(yùn)輸狀態(tài)，以中國的道路形式表現(xiàn)斯堪尼亞的性能，這些數(shù)據(jù)這也是TOE中重要的一部分，更對用戶具有參考價(jià)值。
總體來說，“千點(diǎn)競賽”的引入不僅讓用戶更直觀的了解產(chǎn)品，更多的是為了帶給中國市場一個(gè)成熟的、全新的針對重型卡車的評測概念，同時(shí)我們期待，斯堪尼亞能在后續(xù)道路評測環(huán)節(jié)有“不凡”的表現(xiàn)。
