新GB1589的落實，符合新的道路運輸要求的車型將成為甩掛物流運輸市場的熱點，開始在公路物流車市場上發(fā)力的MAN引進(jìn)的EfficientLine高效版牽引車就是今后主打國內(nèi)甩掛運輸市場的拳頭產(chǎn)品。
2016年11月30日，德國MAN攜EfficientLine高效版牽引車來到天府之國成都舉辦“MAN EfficientLine高效版成都品鑒會 ”，為中國西南地區(qū)用戶提供高效道路解決方案。
MAN TGX EfficientLine 牽引車
何為EfficientLine高效版？MAN從TCO、安全、質(zhì)量三方面進(jìn)行了解析，可以通過下面表格進(jìn)行一個了解。
我國物流車輛總成本TCO結(jié)構(gòu)中油耗成本占據(jù)車輛整個生命周期總成本43%，MAN以精準(zhǔn)節(jié)油管理、高效車隊調(diào)度、司機駕駛行為、司機績效考核和高效駕駛培訓(xùn)等TCO管理為核心的綜合解決方案從軟件層面幫助用戶降低油耗成本與司機工資成本。
硬件層面，本次MAN引進(jìn)國內(nèi)的EfficientLine高效版牽引車在歐洲已推出多年，TüV萊茵認(rèn)證4年都是第一名。但是MAN并沒有完全照搬歐洲市場EfficientLine車型到國內(nèi)市場，而是根據(jù)國內(nèi)運輸環(huán)境為中國用戶定制符合國內(nèi)使用環(huán)境的EfficientLine高效版牽引車。
EfficientLine高效版牽引車發(fā)動機輸出功率480馬力，MAN D2676發(fā)動機具有杰出的使用性能和可靠性，采用高壓共軌技術(shù)最大軌道壓力1800bar，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時可以有高噴射壓力，保證低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出，動力強勁，燃油消耗低。
APM氣壓管理系統(tǒng)可讓打氣泵只在需要時嚙合工作，減少大約90%無作用泵氣浪費，百公里油耗大約可以比未配備此系統(tǒng)的車型少0.5升。新型三相交流發(fā)電機提高了發(fā)電輸出功率，120A大電流發(fā)電機效率提高了4%，相當(dāng)于減少了4%發(fā)電損耗，相比以前發(fā)電機每百公里油耗降低0.2升。
卡車在行駛過程中，受到的空氣阻力主要有：
1、表面阻力。是指氣流通過車輛外表面時產(chǎn)生的摩擦阻力，該阻力主要是由車體外形，以及安裝在車體外的零部件，如后視鏡、車門把手、車燈、車頭裝飾件等對氣流干擾引起的阻力，此阻力會對半掛等長尺寸車輛產(chǎn)生較大影響。
2、壓差阻力。壓差阻力的大小取決于紊流區(qū)的大小，特別是尾部紊流區(qū)的大小。在氣流變成紊流的點處，會形成部分的真空區(qū)，這樣就產(chǎn)生了壓差阻力。在卡車設(shè)計時，設(shè)計師需要努力減小紊流表面，從而減小真空區(qū)面積。
3、誘導(dǎo)阻力。它是壓差阻力的一部分，是由于車輛行駛過程中頂部和底部的空氣壓力不同造成的，壓差阻力和誘導(dǎo)阻力在總的空氣阻力中所占比例最大。
4、車內(nèi)阻力。是因為氣流通過車頭內(nèi)的散熱器、發(fā)動機等引起的阻力。
MAN擁有最優(yōu)化空氣動力學(xué)設(shè)計的駕駛室，EfficientLine高效版車型取消駕駛室外部遮陽板、改動氣喇叭安裝位置、加裝導(dǎo)流裝置等措施使卡車百公里可降低0.3升油耗。
EfficientLine高效版牽引車取消遮陽罩
針對中國市場計重收費政策，MAN為中國市場提供了輕量化底盤，使用重量輕、性能高的材料代替普通鋼制材料，優(yōu)化大梁和大梁附件設(shè)計結(jié)構(gòu)，重量比同類歐洲進(jìn)口卡車輕300Kg。680+250升主副油箱布局能減少車輛使用過程中加油時間，提高工作效率。75升塑料材質(zhì)尿素箱與680升主油箱集成一體，外觀上幾乎沒有差異。
680升油箱+75升尿素箱（左側(cè)）
西南地區(qū)山路多，用戶購車對車輛制動系統(tǒng)性能尤為看重。EfficientLine高效版牽引車配備液力緩速器+EVB發(fā)動機排氣閥制動系統(tǒng)，使得制動功率達(dá)到730Kw（1000馬力）。輔助制動系統(tǒng)使用無磨損、免維護(hù)，能減少停車時間和制動系統(tǒng)的維護(hù)成本。EBS電子制動系統(tǒng)和盤式制動器提高了駕駛安全性，避免制動熱衰退現(xiàn)象。高于常規(guī)車輛的12bar制動氣壓在時速80km/h時制動距離減少了6m。
ZF液力緩速器
EfficientLine標(biāo)配電子控制車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP降低了事故發(fā)生的可能性，提高車輛主動安全性能。ESP系統(tǒng)包含DSP動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)和ROP防翻倒系統(tǒng)兩個功能，ROP在車輛轉(zhuǎn)彎過快的情況下具有防止車輛側(cè)翻功能，通過降低發(fā)動機扭矩或制動車輛速度從而防止車輛側(cè)翻。如果一個內(nèi)側(cè)車輪離開地面，整車會急劇制動確保車輛穩(wěn)定。
EBS系統(tǒng)
MAN這一款專為中國市場定制的EfficientLine高效版牽引車從TCO、安全性、高質(zhì)量三個方面重新定義了“高效”。車輛節(jié)約的每一滴油在整車上百萬公里總運營周期壽命內(nèi)積累下來非�？捎^。大連一輛MAN TGS 28.440牽引車百公里油耗下降3.88升，5年150萬公里運營里程僅油耗這一項就可節(jié)約32萬元成本。
近年我們看到越來越多的從業(yè)者開始使用MAN牽引車，良好的口碑讓MAN牽引車獲得中通快運、遠(yuǎn)程物流等行業(yè)知名企業(yè)的批量訂單。有EfficientLine高效版牽引車助力，西南地區(qū)用戶又何懼蜀道難？
