側(cè)簾軟蓬掛車的特點(diǎn)
輕質(zhì)：由于使用簾布材料替代其他箱體材料，直接降低車輛自重。同時使用每側(cè)單輪胎，空氣懸掛、鋁合金材料等，標(biāo)準(zhǔn)側(cè)簾掛車的自重可降至６噸左右。不僅增加了載重量，在降低油耗，減少輪胎磨損方面都可有效改善車輛性能。
快速裝卸：側(cè)簾車有傳統(tǒng)的后開門，同時兩側(cè)和頂部都可以完全打開，實(shí)現(xiàn)從四個方向進(jìn)行裝卸。貨物裝卸采用叉車非常方便，一車貨30分鐘即可完成，大大提高物流運(yùn)輸效率。
空氣懸掛：牽引車和側(cè)簾車同時采用空氣懸掛配置，可以使后裝卸貨變得更加便利。通過調(diào)整車輛前后的車橋高度，實(shí)現(xiàn)貨箱地板的一定傾斜度，利于貨物裝卸流程更加快捷便利。同時可調(diào)整的貨箱地板高度意味著可以適應(yīng)不同貨場的平臺高度。增加車輛使用便利性。
對于容積類，輕拋類貨物的運(yùn)輸，可選用底盤高度超低的牽引車、側(cè)簾車組合，標(biāo)準(zhǔn)半掛的有效貨物容積可以達(dá)到100立方米。
側(cè)簾車的兩側(cè)完全開啟功能，可實(shí)現(xiàn) “集貨配送”、“多倉儲間巡回裝卸貨混載運(yùn)送”等高效物流方式，適用于多點(diǎn)貨物組合的物流模式。
有些側(cè)簾車還具有提升頂?shù)墓δ�，�?shí)現(xiàn)較高貨物的側(cè)面裝卸
側(cè)簾車與牽引車的匹配
間隙：側(cè)簾車與牽引頭的間隙應(yīng)盡可能小，歐洲法定的牽引銷旋轉(zhuǎn)半徑為2.04米。在牽引頭擾流板的作用下可使?fàn)恳噿燔囆纬烧w，降低車輛風(fēng)阻系數(shù)，從而有效提升車輛高速行駛的燃油效率。
安全配置：側(cè)簾車同樣配置ABS系統(tǒng)、ESP車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)等安全設(shè)備，確保與牽引車的匹配，實(shí)現(xiàn)整車的安全特性完全滿足行駛要求。
空氣動力性：有的側(cè)簾車可加裝各種附件降低風(fēng)阻，例如側(cè)裙等。
如圖在側(cè)簾掛尾端上部加裝的擾流板可降低2-3%油耗。
標(biāo)準(zhǔn)托盤
標(biāo)準(zhǔn)寬度高度的側(cè)簾車，可以使用標(biāo)準(zhǔn)托盤來實(shí)現(xiàn)貨箱容積的最佳利用效率
標(biāo)準(zhǔn)托盤可根據(jù)貨物的尺寸實(shí)現(xiàn)多種模式的組合
貨物重量也需要根據(jù)托盤的承載重量，明確標(biāo)識，使整車貨物的重量平均分布。平均的貨物配載使車輛軸荷更加平衡，降低磨損，減少油耗，并提升車輛行駛安全性。
貨物固定
目前國內(nèi)缺少公路貨物固定標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)參照使用鐵路貨物固定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；交通部公路院正在擬定標(biāo)準(zhǔn)草案。
盡管貨物固定需要增加裝卸貨時間，但貨物固定將有效提高道路運(yùn)輸?shù)呢浳锿旰寐�，同時降低車輛出現(xiàn)安全事故的風(fēng)險。
標(biāo)準(zhǔn)箱體
側(cè)簾箱體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度同樣可以保證，實(shí)現(xiàn)公路、鐵路、水運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)。
