皮卡市場一直在年銷量40萬輛左右徘徊，很多人把這個(gè)數(shù)字歸因于政策限制以至于皮卡不能進(jìn)城等原因。其實(shí)這是城里人的看法，在不涉及限行問題的小縣城，其實(shí)皮卡也不好賣，這又是因?yàn)槭裁茨?
前不久，小編回老家的小縣城，走訪了一下縣城里做生意的店面，包括電器、家具、糧油、電動(dòng)車等，大概統(tǒng)計(jì)了一下，這些店面大概有50多家，但只有一家家具店主選擇皮卡作為他的生意伙伴。小編對此有很大疑惑，為此專門采訪了這些店面的店主，試圖了解他們的購車心理。
競爭微卡 心有余而力不足
在小編居住的縣城中，做生意的店面門口停放的大多都是微卡，在公路上跑著送貨的也是微卡居多�？吹揭惠v皮卡車就感覺稀奇不已，小編走進(jìn)擁有這輛皮卡車的店面，采訪了一下店面老板。根據(jù)他的陳述，筆者得知他是他的生意圈子中唯一一個(gè)購買和使用皮卡車的人，之前也開微卡，現(xiàn)在店面的伙計(jì)送貨也是開微卡。
另外，小編近日從相關(guān)數(shù)據(jù)中得知，在目前汽車市場不景氣的情況下，微卡卻能獨(dú)樹一幟，銷量不僅沒有下滑，還增長了不少。
由于微卡和皮卡車型在貨運(yùn)方面的用途的相近，兩者不可能完全避免短兵相接。相對于皮卡市場的不溫不火，新品微卡的逐步入市，必然帶來更豐富的推廣活動(dòng)，這也將從很大程度上激起兩者之間的競爭。皮卡的貨箱不夠大，有的甚至不如微卡的載貨空間大。就載重量而言，皮卡又比不上輕卡。因此，貨用的皮卡在微卡的盛氣凌人之下很難突破難關(guān)，很難走向縣城和農(nóng)村的大眾化市場。
市場邊緣化 私人用戶很少
現(xiàn)在購買皮卡的主要是電信、電力系統(tǒng)的用戶，還有一些做工程的用戶，從中國皮卡網(wǎng)網(wǎng)站流量分析的結(jié)果來看，關(guān)注皮卡的有一半以上的用戶是跟建筑行業(yè)有關(guān)的。另外還有一些是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)和民營企業(yè)私營業(yè)主為主，真正的私人用戶比較少。
相對小眾化的需求，則往往讓皮卡企業(yè)無法大規(guī)模發(fā)展，皮卡在國內(nèi)汽車市場上比較邊緣，可能是沒有找準(zhǔn)定位。
經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)覆蓋面小 服務(wù)站缺乏
小編了解到，皮卡企業(yè)的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)比較少，甚至在小編的家鄉(xiāng)根本就沒有。想要買一輛皮卡車，必須得去市區(qū)才可以。而且后期的保養(yǎng)維修也是很不方便，找一家專業(yè)維修皮卡車的修車廠也不是一件易事。擁有皮卡車的老板跟小編說，他每次修車得先跑八九十公里的路，有時(shí)候車壞了，在縣里找人維修，那人也不怎么專業(yè)，配件什么的也沒有，胡亂一修過幾天就又壞了，很是不便。
因此，如果人們購買了一輛皮卡車，但是后期的保養(yǎng)和維修卻不能給人們較好的便利性，這也是阻礙皮卡深入普通大眾重要的一坎兒。
觀念難變 接受皮卡不是一件易事
對于很多縣里人們而言，拉貨用車，成本低才是硬道理。被皮卡企業(yè)看重的農(nóng)村市場上，微卡在價(jià)格、拉貨性能和靈活度等方面都比皮卡有優(yōu)勢，外形和舒適不是當(dāng)前的主流賣點(diǎn)。
當(dāng)小編談到皮卡車比普通微卡不僅外觀好看、車內(nèi)也舒服的時(shí)候，有人說到，買一個(gè)干活的工具要什么好看舒服啊，能拉貨就行了唄，不用人力就很不錯(cuò)了。
某皮卡車內(nèi)飾
某微卡中控臺
小編說到皮卡車更安全，有人就說了：“我的微卡車也安全啊，我用了三五年，出過啥事?我要是買一輛皮卡車，多花出來的錢都是我半年賺的錢了，沒必要啊。”
這就是鄉(xiāng)下人的看法，他們不富有，安全、舒適不是第一位，這也是他們多年來受到的周圍環(huán)境的影響，以前是人出力干活，現(xiàn)在能有一個(gè)機(jī)動(dòng)車幫他們他們就已經(jīng)很滿足了，很少有人買車先把安全放在首位。他們的觀念已經(jīng)很根深蒂固了，想讓他們花兩倍的價(jià)錢買一輛皮卡車不是易事。
有人說，皮卡是城市里有錢人的“玩具”，然而在中國這個(gè)特殊的環(huán)境中，這個(gè)大“玩具”不能夠進(jìn)城，節(jié)假日不能享受在高速路上免費(fèi)同行，此外，這個(gè)“玩具”還得被貼上特有標(biāo)記，你說，這樣的“玩具”誰還會(huì)愛?
有人說，皮卡車適用于鄉(xiāng)下，是農(nóng)民的好幫手，可是，在農(nóng)村里，能用得起皮卡車的農(nóng)民少之又少，對于一個(gè)農(nóng)民而言，舒適、美觀比不上較低的價(jià)格。
總而言之，皮卡，這種多功能車型在國內(nèi)這種尷尬的狀態(tài)下發(fā)展到今天這種地步已經(jīng)太不容易了。皮卡車進(jìn)城不土、下鄉(xiāng)不驕，還可以兼顧出游，因此皮卡市場必須超越定位于微卡和輕卡之間的貨車定位，走向宜商宜家的中高端路線。這不僅需要政策支持，還需要大力宣傳皮卡文化，讓人們認(rèn)識到，皮卡是微卡的升級版，綜合性價(jià)比高于微卡。當(dāng)然，這還需要時(shí)間。
