“四、五月份輕卡市場(chǎng)銷量雖有所下降，但不會(huì)影響高端輕卡市場(chǎng)今年全年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2014年高端輕卡占輕卡市場(chǎng)份額有望提高至16.5%左右，銷量將達(dá)15萬輛左右。”對(duì)于今年的高端輕卡市場(chǎng)，一位業(yè)內(nèi)人士如是預(yù)測(cè)道。
十年前，國(guó)內(nèi)高端輕卡還是輕卡市場(chǎng)的邊緣產(chǎn)品，僅占市場(chǎng)5%的份額；到2013年，高端輕卡占比已達(dá)15%，市場(chǎng)容量超過10萬輛。近日記者采訪獲悉，在輕卡市場(chǎng)由低端向中高端升級(jí)的大環(huán)境下，再加上國(guó)Ⅳ法規(guī)實(shí)施的推動(dòng)，未來幾年高端輕卡市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)，幾乎已成為行業(yè)共識(shí)。
2013年，高端輕卡占比已達(dá)15%，市場(chǎng)容量超過10萬輛
高端輕卡潛力巨大 今年有望達(dá)到15萬輛
談到今年高端輕卡市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，一汽通用汽車市場(chǎng)部副部長(zhǎng)張青松預(yù)計(jì)，今年高端輕卡市場(chǎng)仍會(huì)快速增長(zhǎng)。“近年來用戶對(duì)輕卡的性能、舒適度等方面要求越來越高，市場(chǎng)需求旺盛，銷量也在不斷擴(kuò)大；另外，高端輕卡在排放和環(huán)保方面更符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定，隨著國(guó)家排放政策的升級(jí)，市場(chǎng)需求會(huì)越來越大，發(fā)展勢(shì)頭良好。”
江淮帥鈴營(yíng)銷公司總經(jīng)理沈平也認(rèn)為，國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)發(fā)展逐步向好是必然趨勢(shì)，每年高端輕卡市場(chǎng)份額的提升便是依據(jù)。
據(jù)他預(yù)計(jì)，2014年高端輕卡在輕卡整體市場(chǎng)份額的占比，有望從去年的15%提高至16.5%左右，銷量達(dá)到15萬輛。“國(guó)內(nèi)高端輕卡主要在長(zhǎng)三角、珠三角和東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)銷量較好，這跟購(gòu)買力和物流產(chǎn)品升級(jí)是相關(guān)聯(lián)的。四、五月份輕卡整體市場(chǎng)銷量雖有所下降，但不會(huì)影響高端輕卡市場(chǎng)全年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。”
一汽通用解放F330“速豹”高端輕卡
歐馬可、帥鈴、江鈴持續(xù)快速增長(zhǎng)
第一商用車網(wǎng)記者了解到，輕卡市場(chǎng)產(chǎn)品升級(jí)趨勢(shì)日益明顯，受益者主要包括江鈴、福田歐馬可和帥鈴。
福田歐馬可業(yè)務(wù)總監(jiān)、歐馬可事業(yè)本部本部長(zhǎng)顧德華近日表示，今年1-4月，歐馬可高端輕卡銷量同比增幅達(dá)47%。其中，作為城鎮(zhèn)物流用車的歐馬可3系高端輕卡銷量同比增長(zhǎng)49%。他還透露，2014年歐馬可的銷售目標(biāo)是在去年增長(zhǎng)40%的基礎(chǔ)上，再度增長(zhǎng)50%。
對(duì)于歐馬可快速增長(zhǎng)的原因，顧德華告訴記者，這主要得益于歐馬可產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)和訂制服務(wù)理念，它不但可降低生產(chǎn)成本，更能滿足不同客戶的使用要求，降低使用成本，為用戶提供能發(fā)揮最大價(jià)值的產(chǎn)品。
據(jù)江鈴汽車最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月份江鈴銷售輕卡8946輛，同比增長(zhǎng)32%；前五月累計(jì)銷售輕卡40235輛，同比增長(zhǎng)27%。其中，高端輕卡的國(guó)Ⅳ產(chǎn)品切換強(qiáng)勢(shì)助力銷量提升，使得江鈴高端輕卡的市場(chǎng)占有率持續(xù)提升。
江鈴是國(guó)內(nèi)目前對(duì)國(guó)Ⅳ產(chǎn)品準(zhǔn)備較充分的商用車企之一，也是國(guó)Ⅲ升級(jí)國(guó)Ⅳ加價(jià)最少的輕卡。一位業(yè)內(nèi)人士表示，“國(guó)Ⅳ法規(guī)切換且執(zhí)行日趨嚴(yán)格，是近來江鈴汽車輕卡業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)的主要原因之一”。記者了解到，目前大多數(shù)輕卡廠商國(guó)Ⅲ升級(jí)到國(guó)Ⅳ的高端產(chǎn)品，加價(jià)在1萬元左右，甚至更多。而江鈴高端輕卡的主銷車型，順達(dá)國(guó)Ⅳ共軌輕卡加價(jià)僅2000元左右。隨著2014年國(guó)Ⅳ排放實(shí)施區(qū)域不斷擴(kuò)大，執(zhí)行力度越來越嚴(yán)格，江鈴高端輕卡的市場(chǎng)占有率有望繼續(xù)提升。
此外，江淮帥鈴在今年也繼續(xù)保持了穩(wěn)定增長(zhǎng)。沈平告訴記者，帥鈴高端輕卡1-5月累計(jì)銷量約為9180輛，已完成2014年制定的銷量目標(biāo)25500輛的近36%，“目前來看，今年帥鈴?fù)瓿射N量目標(biāo)應(yīng)該沒有問題”。
在銷售策略方面，沈平表示：“今年帥鈴國(guó)Ⅳ產(chǎn)品的銷售策略，基本延續(xù)去年市場(chǎng)推廣的節(jié)奏，先從重點(diǎn)城市、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行推廣，然后逐步向二線城市擴(kuò)展。”
福田歐馬可3系高端輕卡
新晉品牌銷量少 影響有限
隨著高端輕卡市場(chǎng)的擴(kuò)容，競(jìng)爭(zhēng)也白熱化。近年來，多家主流商用車企先后推出了各自的高端輕卡品牌，其中包括東風(fēng)凱普特、南京依維柯超越和2013年9月上市的一汽通用F330速豹等。
據(jù)東風(fēng)汽車股份有限公司相關(guān)人員介紹，東風(fēng)凱普特高端輕卡今年1-4月銷售2009輛，同比增長(zhǎng)26.1%。該人員告訴記者，近年來凱普特的主要銷售區(qū)域集中在東南沿海經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)，如杭州、寧波、溫州等地。
一位業(yè)內(nèi)專家分析認(rèn)為，凱普特雖整車性能不輸于市場(chǎng)上的主流同類競(jìng)品，但該車自上市以來，市場(chǎng)表現(xiàn)一直不是很理想，在國(guó)內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下，凱普特的發(fā)展步伐略顯遲緩。
對(duì)于南京依維柯超越，一位超越輕卡經(jīng)銷商表示，“超越”上市時(shí)間短，用戶對(duì)它的認(rèn)知度比較有限，目前對(duì)高端輕卡市場(chǎng)的影響還很小，但銷量上升勢(shì)頭不錯(cuò)。“超越5月份開始在武漢、廣州等地上市，它的主要市場(chǎng)還是在北方，目前在河北、新疆的銷量還不錯(cuò)”。
南京依維柯“超越”C500高端輕卡
關(guān)于F330速豹，張青松告訴記者，一汽通用F330速豹的主銷車型在經(jīng)過一番改進(jìn)后，于今年4月底剛剛上市。“目前還處于推廣階段，主要在幾個(gè)國(guó)Ⅳ排放執(zhí)行較嚴(yán)格的區(qū)域銷售，如北京、成都、廣東及江浙一帶，不過銷量還很小。”
