以前我們認(rèn)為車大就會賺錢多，現(xiàn)在這樣的情況好像已經(jīng)大不一樣了，微卡車在局部地區(qū)迎來了一片大好“錢”途。
近日小編路過成都某汽配批發(fā)市場前，見到在市場門外擺放著很多在等待生意的貨車，其中多數(shù)車型都為微卡車。因為汽配城主要是將配建送往周邊的維修站，普遍一次性都不會運輸很多配件，所以在這里，微卡車就剛好能滿足需求。
長安神騏微卡車在成都市場上是最為常見的，這也得益于它那有著幾分霸氣感覺的前臉，車頭下半部分采用了黑色搭配，整體層次感很強。車燈采用了當(dāng)前最流行的水晶組合式大燈，由于是低配的原因，所以沒有裝配防霧燈，但為用戶加裝防霧燈預(yù)留了位置，這點很貼心。
駕駛室內(nèi)部整體采用灰色搭配，給人一種簡約的風(fēng)格。碩大的時速表占據(jù)很大的位置，視覺清晰。但儲物的空間給人感覺相對比較少。
底盤的做工方面來說，長安做的確實很不錯。采用鋼板彈簧非獨立懸掛設(shè)計，值得一提的是該車前輪采用盤式制動，這讓整體安全系數(shù)也有所提升。采用更耐磨耐壓的注油式板簧鞘以及通體式雙層大梁，搭配上長3米、寬1.57米的貨廂，使得該車的承載性更強勁。
動力配置更強勁，該車采用排量1.3升的DAM13R發(fā)動機，最大扭矩118牛米最大輸出99馬力。并搭配手動5檔變速箱，使得該車最高車速可以達(dá)到90km/h，完全可以滿足用戶的載貨時的效率需求。
編后語：
隨著貨運市場的多元化發(fā)展需求，微卡逐漸成為貨運市場的又一熱門產(chǎn)品，在貨主載貨不多的情況下，微卡完全能夠勝任，同時又能很好的解決輕卡不能隨便進(jìn)出城區(qū)的問題。
