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近日，裝配美國康明斯ISG重型發(fā)動機(jī)的歐曼GTL超能版在北京舉行了全球上市活動。在上市前，為期兩天的歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營正式開營，來自全國各地重卡用戶、行業(yè)媒體以及歐曼經(jīng)銷商代表等近180人參加了這一活動，率先體驗了這款融合中、美、德三方頂級科技的世界級重卡。
在這次訓(xùn)練營中，由美國康明斯ISG項目副總工程師Steve Bellinger、Lee Stark等四位動力技術(shù)專家領(lǐng)隊組成專業(yè)中美教練團(tuán)隊，為國內(nèi)用戶講解歐曼GTL超能版整車在科技創(chuàng)新上的重大突破，指導(dǎo)學(xué)員實(shí)際的駕駛操控，開創(chuàng)了國內(nèi)重卡體驗培訓(xùn)的先河。
 歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營開營儀式
原汁原味 美國教練教你開重卡
在參觀和理論培訓(xùn)的現(xiàn)場，美國康明斯的動力技術(shù)專家和學(xué)員們分享了歐曼GTL超能版和康明斯ISG重型發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造背景和世界領(lǐng)先的重點(diǎn)技術(shù)突破，美國康明斯ISG項目副總工程師Steve在理論培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)康明斯ISG重型發(fā)動機(jī)是重點(diǎn)針對中國用戶和中國市場定向研發(fā)的。作為ISG智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)研發(fā)的主要負(fù)責(zé)人Steve指出:“LBSC 即智能轉(zhuǎn)速控制，能夠基于負(fù)載和路況自動控制發(fā)動機(jī)可用的速度范圍。在平路或者下坡路況下，LBSC 將自動限制發(fā)動機(jī)在1000轉(zhuǎn)到1600轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。而在上坡路況時， LBSC 能夠自動提高轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速能夠達(dá)到1900轉(zhuǎn)。這樣，就能夠在實(shí)現(xiàn)燃油效率最大化的同時，保證高品質(zhì)的動力性和性能。
 歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營外場授課
現(xiàn)場實(shí)操 親身體驗高端品質(zhì)
在實(shí)操訓(xùn)練現(xiàn)場，Steve強(qiáng)調(diào)說，不良的駕駛習(xí)慣不僅不能發(fā)揮出車輛的最佳性能，而且可能對車造成不必要的損耗。通過現(xiàn)場培訓(xùn)，學(xué)員們不僅了親身體驗了歐曼GTL超能版的各項技術(shù)突破，而且掌握了正確的操作規(guī)范。
 試駕現(xiàn)場
通過論壇招募參與訓(xùn)練營的卡車司機(jī)倪剛一下車就迫不及待地分享了他的駕駛感受：“這個車子的減震是4點(diǎn)氣囊懸浮還配合氣囊駕駛座椅，是我開過的車中間最舒服的，噪音最低的，直接說比小車還要好。ISG發(fā)動機(jī)的爆發(fā)力還是很強(qiáng)的，起步時推背感很強(qiáng)，還可以空車直接6擋不給油起步。在前一天的理論課上已經(jīng)對歐曼GTL超能版低速范圍內(nèi)強(qiáng)大的扭矩特性，今天體驗到了，真不錯！”
 歐曼GTL超能版重卡訓(xùn)練營實(shí)際培訓(xùn)現(xiàn)場 來自康明斯的外籍教練手把手指導(dǎo)
其實(shí)大扭矩不僅體現(xiàn)在容易啟動上，基于發(fā)動機(jī)低速高扭矩的優(yōu)異特性，通過傳統(tǒng)系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，能夠?qū)崿F(xiàn)更好的燃油性，也意味著發(fā)動機(jī)的噪音更低、更安靜。
在現(xiàn)場，重卡紅人用戶還體驗了ISG標(biāo)配的ibrake制動技術(shù)。在理論培訓(xùn)上Steve指出，最大制動力可達(dá)370馬力，比排氣制動效率提升50%；無需行車制動，下坡速度可減至70公里/小時，大大提高了運(yùn)輸效率。談及試駕感受時一位學(xué)員說：“即使在今天試駕的小場地上，速度沒有完全跑起來，可以依然可以明顯感受到發(fā)動機(jī)制動的效果”。
 雨中試駕
知名卡車論壇的網(wǎng)友也提出了自己體會：“剛開始我對10萬公里的超長保養(yǎng)周期是怎么做到的有所疑惑，不過外國專家詳細(xì)向我解釋了這一點(diǎn)，—就是ISG的機(jī)油濾芯加入了特別的東西，采用緩釋技術(shù)，二是發(fā)動機(jī)集成，ISG發(fā)動機(jī)零件數(shù)減少50%只有200多個零件，這樣大大降低了維修時間和維修成本。”
為了讓用戶更好地體驗歐曼GTL超能版和ISG重型發(fā)動機(jī)，訓(xùn)練營活動結(jié)束后，用戶還參觀了福田康明斯工廠�？得魉沟淖詣踊魉�、DURR、MAG、蔡司等國際先進(jìn)檢測技術(shù)的應(yīng)用，保證了產(chǎn)品制造的一致性、高可靠性。先進(jìn)的AVL測試臺架、尾氣處理系統(tǒng)在保證康明斯動力的超低排放的同時，為發(fā)動機(jī)性能品質(zhì)的確保把好最后一道關(guān)。全球領(lǐng)先的制造理念、頂級環(huán)保制造及檢測設(shè)備，打造歐曼GTL新一代超能綠色動力。
 重卡紅人用戶與外籍教練合影
在引入國外先進(jìn)技術(shù)打造高端重卡的同時，福田戴姆勒汽車讓國內(nèi)用戶也享受到了國際水平的專業(yè)培訓(xùn)，讓用戶進(jìn)一步理解產(chǎn)品的性能，糾正不良的駕駛習(xí)慣，把科技的創(chuàng)新轉(zhuǎn)化成實(shí)在的營業(yè)收入。記者通過訓(xùn)練營相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，福田戴姆勒汽車正籌備建立培訓(xùn)中心，形成完整的培訓(xùn)體系，將歐曼GTL重卡訓(xùn)練營活動常態(tài)化，為更多的駕駛員提供節(jié)油安全培訓(xùn)，全面提高物流公司運(yùn)營效率，降低物流公司運(yùn)營成本，力爭為廣大司機(jī)用戶打造不一樣的培訓(xùn)專屬體驗，也為促進(jìn)將來中國物流運(yùn)輸?shù)母訉I(yè)化、規(guī)范化提供一大助力。
 學(xué)員證書
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