什么是大運(yùn)V7子母車？以“車背車”的運(yùn)營方式，為卡友節(jié)省成本，提高運(yùn)輸效率，助力卡友高效創(chuàng)富！
能省會(huì)賺創(chuàng)富必盈
以單程500公里，運(yùn)輸趟數(shù)8-10次/月，按年行駛12萬公里為例。
司機(jī)工資-省！節(jié)省1個(gè)司機(jī)，節(jié)省成本4萬元。
高速費(fèi)用-��！節(jié)省一輛車高速費(fèi)用12萬元。
燃油費(fèi)用-省！節(jié)省成本9萬元。
尿素費(fèi)用-��！節(jié)省費(fèi)用0.4萬元。
輪胎損耗-省！節(jié)省成本0.6萬元。
維修保養(yǎng)、折舊費(fèi)用-省！預(yù)計(jì)節(jié)省成本至少25萬元/年。
科學(xué)減負(fù)輕盈運(yùn)輸
V7子車自重低至7.24噸，V7借助新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，比行業(yè)主流輕300-400KG，成為新一代“輕量化行業(yè)標(biāo)桿”，V7子車自重更是僅7.24噸，一年多收益4萬元！
背車即走，無需等貨。無需煩惱空車找貨源問題，背車即走，每年多創(chuàng)收。
子母一體絕佳拍檔
合規(guī)運(yùn)營，子車高度不超2.8米，組合總高不超4米限高，全國通行無憂。
上車無憂，前下防護(hù)離地間隙340mm，后橋采用縮短橋，子車專用后輪擋泥板，有效避免上下車磕碰。
