2022年全國兩會,全國人大代表、吉利商用車集團首席科學家劉漢如帶來3份建議,分別是《關于鼓勵發(fā)展零碳排放氫氣內(nèi)燃機的建議》、《關于推動液態(tài)陽光綠色甲醇應用的建議》及《關于推動模塊化運輸(公鐵水聯(lián)運)加快交通強國建設的建議》。
以下為《關于推動液態(tài)陽光綠色甲醇應用的建議》:
“十四五”時期,基本建立推進能源綠色低碳發(fā)展的制度框架,構建以能耗“雙控”和非化石能源目標制度為引領的能源綠色低碳轉型推進機制,到2030年,形成非化石能源既基本滿足能源需求增量又規(guī)�；娲茉创媪�,中國已是能源大國,但是人均能耗和發(fā)達國家相差較大,隨著對日益增長的美好生活的需要,勢必會帶來能源需要的剛性增加,也為“碳達峰”和“碳中和”的實現(xiàn)帶來巨大的挑戰(zhàn)。
非化石能源的作用和應用日趨重要,如何將可再生能源轉化為綠色能源,如何將可再生能源轉化為可儲存、可運輸?shù)囊后w燃料,是我們面臨的一個問題,而液態(tài)陽光技術是利用太陽能、風能等可再生能源產(chǎn)生的電能電解水形成綠色氫氣,再中和二氧化碳轉化為綠色甲醇液體(“液態(tài)陽光”)燃料,也稱液態(tài)氫能源,千噸級液態(tài)陽光燃料合成示范項目成功運行,歐洲也在積極推動綠色甲醇項目,到2027年產(chǎn)能有望達到120噸/年。
甲醇可以作為燃料,用于汽車、船舶等領域。以甲醇液體燃料為例,我國甲醇汽車已經(jīng)從試點驗收完成轉向正式推廣應用,中國甲醇汽車的技術儲備處于世界領先,中國的甲醇汽車推廣應用實現(xiàn)了真正意義的規(guī)模化。目前,工信部、生態(tài)環(huán)境部明確了甲醇汽車排放、產(chǎn)品準入等相關的要求。
我國發(fā)展綠色甲醇經(jīng)濟:
一是可以完全替代化石能源,以此實現(xiàn)保障能源安全和我國能源獨立自主可控;
二是以保持我國裝備制造體系完整健全和優(yōu)勢地位為基點,在鋼鐵、冶金、建材和煤化工領域,加快推進捕捉二氧化碳,與消納可再生能源制備氫氣合成甲醇項目的試點、示范直至全面推廣,為實現(xiàn)“雙碳”發(fā)展目標做出貢獻,為替代石油能源提供燃料保障;
三是在我國能源缺油、少氣、富煤的結構下,以資源稟賦和因地制宜為原則,鼓勵燃料消耗技術創(chuàng)新和節(jié)能減排,建立燃料多元化的消費體系。
為此,建議:
1、綠色甲醇應該盡快被納入新能源體系,在綠氫和綠醇制造環(huán)節(jié)給予國家政策補貼,綠氫可通過消耗量給予補貼,綠色甲醇可通過合成過程中消納的二氧化碳給予補貼,建立國家標準和監(jiān)管體系,對于綠色甲醇合成企業(yè)給予權威認定、授權綠色甲醇生產(chǎn)資質(zhì)等,帶動綠色甲醇行業(yè)的發(fā)展,改善能源結構。
2、將甲醇汽車給予新能源汽車定義,并按新能源汽車統(tǒng)籌管理和市場運行給予支持,鼓勵甲醇燃料在船舶動力、發(fā)電機組、工業(yè)鍋(窯)爐等裝備制造領域的推廣應用。
3、甲醇加注站工程設計及施工要求納入國家標準GB 50156《汽車加油加氣加氫站技術標準》,統(tǒng)籌規(guī)范。鼓勵現(xiàn)有加注站增加甲醇加注功能,因地制宜發(fā)展甲醇燃料加注體系,推動移動加注車、撬裝站、固定站等多種加注形式,滿足加注需求。
