根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年8月，我國(guó)卡車產(chǎn)量為18.28萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.60%，同比下降26.03%；銷量為19.77 萬(wàn)輛，環(huán)比下降6.87%，同比下降21.08%。8月的卡車市場(chǎng)延續(xù)了7月產(chǎn)銷同環(huán)比均“雙降”的頹勢(shì)，且產(chǎn)銷同比下滑幅度均較7月更大，形勢(shì)不容樂(lè) 觀。
從車型來(lái)看，8月卡車產(chǎn)銷下降最嚴(yán)重的是受“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施推進(jìn)和宏觀經(jīng)濟(jì)下行影響最大的輕型卡車，同環(huán)比下降幅度均達(dá)到兩位數(shù)。8月，重型卡車產(chǎn)銷量分別為4.30萬(wàn)輛和4.81萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.18%和4.92%，同比下降17.44%和6.64%；中型卡車產(chǎn)銷1.64萬(wàn)輛和1.61萬(wàn)輛，環(huán)比 增長(zhǎng)0.94%和7.54%，同比下降8.69%和6.58%；輕型卡車產(chǎn)銷8.77萬(wàn)輛和9.33萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.01%和15.97%，同比下降 37.41%和34.36%；微型卡車產(chǎn)銷3.57萬(wàn)輛和4.02萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.53%和12.68%，產(chǎn)量同比下降3.48%，銷量同比增長(zhǎng) 1.53%。
從累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年前8個(gè)月，受經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，卡車市場(chǎng)整體產(chǎn)銷同比均出現(xiàn)下滑，細(xì)分車型中僅有重卡比去年同期出現(xiàn)了產(chǎn)銷增長(zhǎng)。1～8月，卡車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷218.23萬(wàn)輛和218.08萬(wàn)輛，同比下降5.46%和6.76%。其中，重卡產(chǎn)銷53.47萬(wàn)輛和52.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.97%和 4.88%；中卡產(chǎn)銷16.22萬(wàn)輛和16.08萬(wàn)輛，同比下降18.13%和19.09%；輕卡產(chǎn)銷114.36萬(wàn)輛和114.76萬(wàn)輛，同比下降 9.28%和10.31%；微卡產(chǎn)銷34.18萬(wàn)輛和34.47萬(wàn)輛，同比下降3.60%和3.58%。
重卡市場(chǎng)頹勢(shì)難止
8月，重型卡車產(chǎn)銷量分別為4.30萬(wàn)輛和4.81萬(wàn)輛，環(huán)比下降10.18%和4.92%，同比下降17.44%和6.64%。
重卡市場(chǎng)上個(gè)月的產(chǎn)銷同環(huán)比均“雙降”跟我國(guó)今年8月規(guī)模以上工業(yè)增加值增速創(chuàng)下自2008年12月以來(lái)的新低聯(lián)系緊密，經(jīng)濟(jì)下行的壓力蔓延到各行各業(yè)，房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷、基建投資疲弱等因素均對(duì)重卡市場(chǎng)造成了不小的打擊。
8月，重卡銷量排名前五的企業(yè)分別是東風(fēng)、一汽、重汽、陜汽和北汽福田，銷量分別為9949輛、7999輛、7897輛、7675輛和5924輛，共計(jì)銷 售3.94萬(wàn)輛，占重卡總銷量的81.91%，較7月又有所提高；環(huán)比上月僅一汽和重汽增長(zhǎng)了9.31%和3.87%，東風(fēng)、陜汽和北汽福田分別下降 6.57%、1.85%和20.31%；與去年同期相比，東風(fēng)和陜汽增長(zhǎng)明顯，同比分別增長(zhǎng)22.90%和11.39%，其余3家均下滑，以北汽福田下降 30.13%為最，一汽和重汽則分別下降20.27%和12.28%。
中卡市場(chǎng)略有起色
8月，中型卡車產(chǎn)銷1.64萬(wàn)輛和1.61萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.94%和7.54%，同比下降8.69%和6.58%。之前一直扯卡車市場(chǎng)后腿的中卡終于有了起色，上月不但產(chǎn)銷環(huán)比雙升，同比下滑的幅度也較7月減小。
8月，中卡銷量排名前五的企業(yè)分別是東風(fēng)、一汽、力帆、重汽和慶鈴，分別銷售4425輛、3964輛、2815輛、1563輛和1062輛，共計(jì)1.38 萬(wàn)輛，占中卡總銷量的85.71%；與上月相比，東風(fēng)微降0.41%，慶鈴下滑23.10%，一汽、力帆和重汽分別增長(zhǎng)13.52%、103.25%和 24.15%；同比方面，僅一汽和力帆分別增長(zhǎng)26.65%和160.41%，其余3家均不同程度下滑。
7月逆勢(shì)上漲的力帆8月繼續(xù)發(fā)力，不但銷量同比由降轉(zhuǎn)升，且同環(huán)比增長(zhǎng)均實(shí)現(xiàn)了翻番，可謂一枝獨(dú)秀。
輕卡市場(chǎng)秋風(fēng)蕭瑟
8月，輕型卡車產(chǎn)銷8.77萬(wàn)輛和9.33萬(wàn)輛，環(huán)比下降11.01%和15.97%，同比下降37.41%和34.36%。
受商用車“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施推進(jìn)和制造業(yè)投資回落、內(nèi)需不旺等行業(yè)內(nèi)外的多重因素影響，8月的輕卡市場(chǎng)可謂一片秋風(fēng)蕭瑟，產(chǎn)銷同比延續(xù)7月的下降態(tài)勢(shì)，且降幅增大。
8月，輕卡銷量排名前五的企業(yè)分別是北汽福田、江鈴、東風(fēng)、江淮和金杯，銷量分別為1.50萬(wàn)輛、1.02萬(wàn)輛、1.00萬(wàn)輛、9366輛和8369輛， 共計(jì)5.30萬(wàn)輛，占輕卡總銷量的56.81%；與上月相比，除金杯增長(zhǎng)11.50%外，北汽福田、江鈴、東風(fēng)和江淮均下降，分別下滑15.58%、 25.48%、23.10%和22.33%；與去年同期相比，前5家車企銷量均全部下滑，分別下降46.96%、10.97%、9.31%、44.30% 和46.05%，可以看出輕卡市場(chǎng)的整體容量萎縮和消費(fèi)升級(jí)，行業(yè)集中度的下降預(yù)示著未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。
微卡市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)
8月，微型卡車產(chǎn)銷3.57萬(wàn)輛和4.02萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.53%和12.68%，產(chǎn)量同比下降3.48%，銷量同比增長(zhǎng)1.53%。
相較7月，上月的微卡市場(chǎng)產(chǎn)銷環(huán)比均由降轉(zhuǎn)增，且銷量同環(huán)比都有了增長(zhǎng)，可見輕卡市場(chǎng)整體萎縮下出現(xiàn)的市場(chǎng)空白部分被微卡蠶食。
8月，微卡銷量排名前五的企業(yè)分別是上汽通用五菱、北汽福田、長(zhǎng)安、東風(fēng)和奇瑞，分別銷售2.17萬(wàn)輛、6230輛、4518輛、4200輛和1123 輛，共計(jì)3.78萬(wàn)輛，占微卡總銷量的94.03%；除長(zhǎng)安環(huán)比下降12.71%外，其余4家車企分別呈不同程度增長(zhǎng)，其中微卡市場(chǎng)龍頭上汽通用五菱環(huán)比 大漲39.34%，表現(xiàn)搶眼；與去年同期相比，僅上汽通用五菱和奇瑞2家實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)，分別同比上升38.14%和45.65%，其余3家均有不 同程度下滑，其中以長(zhǎng)安同比下降31.45%為最。
值得一提的是，由上汽通用五菱銷量占微卡市場(chǎng)總銷量份額進(jìn)一步上升至53.98%可見，微卡市場(chǎng)的行業(yè)集中度提高在所難免。
